Johnnie Johnson

Johnnie Johnson


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James Edgar (Johnnie) Johnson wurde am 9. März 1916 in Barrow-upon-Soar, Leicestershire, England, geboren. Er studierte am Loughborough College und der Nottingham University, wurde aber nach seiner Ablehnung durch die Royal Air Force Bauingenieur.

Johnson wurde auch zunächst von der RAF Volunteer Reserve abgelehnt, aber nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs änderten sie ihre Meinung. Ausgewählt für die Pilotenausbildung wurde er nach Hawarden in Cheshire geschickt, um das Fliegen der Supermarine Spitfire zu erlernen.

Im September 1940 wurde Johnson in die 19 Squadron versetzt, verpasste jedoch den größten Teil der Luftschlacht um England, nachdem er zu einer Operation auf seiner Schulter gezwungen wurde. Als er sich erholte, trat er der 616 Squadron bei, wo er sich Douglas Bader, Hugh Dundas und Jeff West anschloss.

Johnson entwickelte sich bald zu einem herausragenden Kampfpiloten. Ein Meister des präzisen Ablenkungsschießens, eine Fähigkeit, die er als Kind entwickelt hatte, als er mit einer Schrotflinte Kaninchen jagte. Im September 1941 wurde Johnson zum Fliegerleutnant befördert und erhielt das Kommando über Flug B.

Im Jahr 1942 wurde Johnson Geschwaderführer und im März 1943 wurde er zum Flügelkommandanten befördert und erhielt das Kommando über die 610 Squadron. Im folgenden Jahr übernahm er den kanadischen Flügel in der neu gegründeten 2nd Tactical Air Force.

Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs hatte Johnson über 1.000 Kampfeinsätze geflogen. Er hält den bemerkenswerten Rekord, dass er nie abgeschossen wurde und nur einmal wurde seine Spitfire vom Feind beschädigt. Johnson wurden 38 Tötungen zugeschrieben. Offiziell ist dies die höchste Summe aller RAF-Piloten, aber einige Experten glauben, dass John Pattle mehr als 40 Punkte erzielt hat.

Johnson, der das DSO und zwei Bars, den DFC und die Bar, die Legion d'Honneur und das Croix de Guerre, erhielt, blieb nach dem Krieg bei der Royal Air Force. Er diente bei der United States Air Force im Koreakrieg, wo er mit dem amerikanischen DFC ausgezeichnet wurde.

1960 wurde Johnson zum Senior Air Staff Officer in der 3 Group, Bomber Command, ernannt. 1966 ging er schließlich als Kommandant der Air Forces Middle East in Aden in den Ruhestand.

James Edgar Johnson, der eine Weile in Jersey lebte, bevor er sich nach Buxton, Derbyshire, zurückzog, starb am 30. Januar 2001.

1937 versuchte Johnnie Johnson, der Auxiliary Air Force (AAF) beizutreten. Als er hörte, dass er aus Melton Mowbray, Leicestershire, stammte, sagte der Vernehmungsbeamte: „Mein lieber Junge, Sie sind genau der Typ. Welcher Jagd folgen Sie?“ Als Johnnie sagte, er reite nicht einmal auf einem Pferd, wurde ihm sofort die Tür gezeigt. Der befragende Offizier dachte nicht, dass er gerade den Mann zurückgewiesen hatte, der im zweiten Weltkrieg mehr Feinde abschießen würde als jeder andere Pilot der RAF - und das ohne jemals selbst abgeschossen zu werden.

Die Focke-Wulf 190 war zweifellos das beste deutsche Jagdflugzeug. Die unbekannte Silhouette verwirrte uns, denn diese neuen deutschen Jäger schienen eckigere Flügelspitzen und sich verjüngende Rümpfe zu haben als die Messerschmitts, denen wir normalerweise begegneten. Wir sahen, dass die neuen Flugzeuge Sternmotoren und eine gemischte Bewaffnung aus Kanonen und Maschinengewehren hatten, die alle aus Flügelpositionen feuerten.

Was auch immer diese seltsamen Kämpfer waren, sie haben es uns schwer gemacht. Sie schienen bei einem Zoom-Aufstieg schneller zu sein als die Me 109 und bei einem vertikalen Tauchgang weitaus stabiler. Sie sind auch besser geworden. Als wir sie das erste Mal sahen, hatten wir alle Mühe, sie abzuschütteln, und wir verloren mehrere Piloten.

Zurück auf unserer Jagdbasis und ermutigt von unseren enthusiastischen Geheimdienstoffizieren zeichneten wir Skizzen und Seitenansichten dieses seltsamen neuen Flugzeugs. Wir waren uns alle einig, dass es der Me 109f überlegen war und unsere Spitfire Vs völlig übertraf. Unsere Skizzen verschwanden in mysteriösen Geheimdienstkanälen und wir hörten nichts mehr davon. Doch von da an meldeten Jagdflieger immer mehr dieser herausragenden Jäger über Nordfrankreich.

Zu dieser Zeit war die Spitfire IX der beste Luftkämpfer der Welt. Meiner Meinung nach war es nicht geeignet, die Bodenziele zu verprügeln, da sein Merlin-Motor durch eine Flüssigkeit namens Glykol gekühlt wurde, die in einem kleinen Tank direkt unter dem Propeller aufbewahrt wurde. Dieser Glykoltank und der Kühler waren immer dem Bodenfeuer ausgesetzt, womit die Deutschen sehr geschickt waren. Eine einzelne Maschinengewehrkugel durch den Kühler oder den Glykoltank führte dazu, dass der Motor innerhalb weniger Minuten Feuer fing oder sich festsetzte. Nach vier Jahren Luftkampf und immer noch gesunder Wind und Glieder, gefiel mir die Aussicht, von ein paar Schüssen eines halbgaren Kraut-Schützen abgeschossen zu werden, nicht im Geringsten!

Als ich meine schlanke und anmutige Spitfire zum ersten Mal mit zwei 500-Pfund-Bomben unter ihren schlanken Flügeln sah, kam es mir vor, als sei sie unerträglich verbrannt, und die hässlichen, stumpfen Bomben waren ein grundlegender Widerspruch zu all der Schönheit und Symmetrie der Flugzeug. Es war, als würde man ein wunderschönes Rennpferd sehen, das an einen Farmkarren gespannt ist.

Johnnie Johnsons Leistung war noch lobenswerter, weil er die Luftschlacht um England weitgehend verpasste und seine "Kills" im Kampf von Jägern zu Jägern statt gegen schwere Bomber gewann. Johnnies Kills waren hart verdient, aber dann hatte Johnson die beiden Fähigkeiten, die er brauchte, um erfolgreich zu sein; er war ein guter Schütze und ein guter Pilot. Viele Leute waren gute Piloten, aber Johnnie war auch ein guter Schütze - begabt in der Kunst des Ablenkungsschießens.

Es ist faszinierend, die Reaktionen der verschiedenen Piloten zu beobachten. Sie fallen in zwei große Kategorien; diejenigen, die zum Schießen hinausgehen, und diejenigen, die heimlich und verzweifelt wissen, dass auf sie geschossen wird, die Jäger und die Gejagten. Die meisten Piloten gehen, sobald sie ihren Namen auf der Tafel gesehen haben, zu ihrer Spitfire, um einen Pre-Flight-Check zu machen und ein oder zwei Worte mit ihrem Bodenpersonal zu sprechen. Sie binden ihre Mae-Wests an, überprüfen ihre Karten, studieren die Wettervorhersage und unterhalten sich in letzter Minute mit ihren Anführern oder Flügelmännern. Das sind die Jäger.

Die Gejagten, diese sehr kleine Minderheit (obwohl jede Schwadron normalerweise mindestens eine besaß), wandten sich ihrer Fluchtausrüstung zu und vergewisserten sich, dass sie die Tunika mit den in einem geheimen Versteck eingenähten Seidenkarten trugen; dass sie mindestens ein mit Ölzeug bedecktes Paket französischer Francs hatten, und wenn möglich zwei; dass sie einen Kompass und einen Revolver und manchmal speziell angefertigte Kleidung hatten, um ihre Aktivitäten nach dem Abschuss zu unterstützen. Als sie diese qualvollen Vorbereitungen durchführten, erinnerten sie mich an alte Landfrauen, die akribisch ihre Einkaufslisten überprüften, bevor sie den Bus in die Marktstadt nahmen.

Im Herbst 1942 übernahm Wing Commander Jackie Darwin das Kommando des 244 Wing, bestehend aus zwei Staffeln Spitfires und zwei Hurricanes. Darwin war ein regulärer Offizier, der vor dem Krieg an der Nordwestgrenze Indiens gedient hatte und auch ein begeisterter Anhänger der Jagdhunde war. Durch ein tragisches Unglück tanzte er in der Nacht, in der es bombardiert wurde, mit seiner schönen Frau im Café de Paris in London, und sie wurde in seinen Armen getötet. Er erholte sich nie ganz von diesem Schock und entwickelte einen großen Hass auf die Deutschen und eine völlige Missachtung seiner eigenen Sicherheit. Seine Piloten hielten nicht viel davon, neben ihm zu fliegen, denn er führte sie immer durch die dichteste Flak, und während er zeitweise ein bezauberndes Leben führte, hatten seine Flügelmänner nicht immer so viel Glück.


Johnnie & Jack

Johnnie & Jack haben Ende der 40er bis Ende der 50er Jahre das vertraute Terrain der singenden Brüderduos mit einigen besonderen Wendungen abgebaut. Für die Opener waren sie keine Blutsbrüder, sondern nur Schwager. Zweitens brachten sie eine neue rhythmische Sorte in die Country-Musik, sowohl durch den Einsatz lateinamerikanischer Beats als auch durch den ungezügelten Drive ihrer Combo, den Tennessee Mountain Boys. Und von allen Gesangsduos waren sie am stärksten geneigt, die Grenzen ihres Sounds zu erweitern, von Bluegrass über sakral bis hin zu erstaunlichen Covers von R&B-Songs, ohne dass ihr Country-Soul dabei verwässert wurde. Aber trotz all ihrer Verschmelzung von äußeren Einflüssen waren nur wenige Künstler - selbst Mitte der 50er Jahre - so sehr darauf bedacht, so "Country" zu klingen wie sie es waren. Was immer sie spielten, sangen oder schrieben, es klang immer wie Johnnie & Jack.

Johnnie Wright und Jack Anglin begannen 1938 zusammen zu spielen und gründeten eine lockere Country-Stringband mit Johnnies neuer Frau Muriel Deason, die er später in Kitty Wells umbenannte. Ihr Sound war in den Anfangstagen stark von den Delmore Brothers und den Monroe Brothers Charlie und Bill beeinflusst. Wie Johnnie es einfach ausdrückte: "Wir waren so grün, dass wir nicht wussten, dass Sie Ihren eigenen Stil entwickeln müssen. Wir haben ihren Sound am Anfang einfach kopiert." Ein wichtiges Mitglied der Einheit war Jacks Bruder Jim Anglin, der sowohl live als auch auf Schallplatten eine hohe, einsame Tenorharmonie beisteuerte und während der 25-jährigen Partnerschaft des Duos mächtig als Songwriter mitwirkte.

Johnnie & Jacks Band, die jetzt Tennessee Hillbillies heißt, war gerade dabei, die Nahrungskette auf dem Land zu starten und Radiosendungen auf lokalen Sendern aufrechtzuerhalten, als der Zweite Weltkrieg das Projekt vorübergehend auf Eis legte, als Jack der Armee beitrat. Nach dem Krieg wieder vereint, machten Johnnie & Jack – mit Kitty jetzt eine feste Größe in der Band – dort weiter, wo sie aufgehört hatten und fügten einen Moderator/Bassisten namens Smilin' Eddie Hill und einen jungen Gitarristen namens Chet Atkins hinzu. Bis 1947 traten sie für Roy Acuff in der Grand Ole Opry ein, unter dem Edikt, dass sie ihre Abrechnung (Opry-Beamte weigerten sich, mit Handlungen in Verbindung zu treten, die das Wort "Hillbilly" in ihrem Namen verwendeten) zu den Tennessee Mountain Boys und dass Kitty die Radioauftritte aussetzte, da die Opry zu dieser Zeit kopflastig mit Sängerinnen war.

Am Ende der Jahre hatten sie schließlich ihre ersten Platten für das R&B-basierte Apollo Records aus New York City heraus gemacht. Nach dem Misserfolg dieser frühen 78er (das Unternehmen weigerte sich, Werbekopien an Radiosender zu senden, um den Verkauf und das Airplay zu fördern) und einem schnellen Nebenprojekt mit Ray Atkins und Clyde Moody als King Sacred Quartette für das King-Label begann das Duo Aufnahmen für RCA Victor - ihre längste Label-Zugehörigkeit - im Jahr 1949. Aber selbst mit Kittys Soloaufnahmen und hohen Bariton-Harmonien auf den Platten des Duos erwies sich der Erfolg in den nächsten Jahren als schwer zu fassen. Die Truppe wechselte von einem Radiosender zum anderen und loggte sich rechtzeitig mit der Louisiana Hayride und Stationen bis nach Georgia und North Carolina ein. All dies änderte sich mit der Veröffentlichung ihres ersten Hits "Poison Love" im Jahr 1951, der zu dieser Zeit die Top Ten aller drei Billboard-Country-Charts erreichte. Was Johnnie & Jack getan hatten, um die Charts zu knacken, war, ihre geradlinigen Bluegrass-Harmonien zu einem ausgeprägten Rhumba-Beat zu verbinden, der hauptsächlich vom Studio-Bassisten Ernie Newton geliefert wurde und gleichzeitig Maracca und Drahtbürste spielte, während er den Bass-Part übernahm. In den dunklen Tagen der Country-Musik, als Schlagzeug auf der Bühne der Grand Ole Opry verboten und elektrische Instrumente nur widerwillig akzeptiert wurden, war dieser neue Ansatz neu und einflussreich. Die Kombination erwies sich als ein Gewinner, zu dem das Duo auf mehreren Aufnahmen zurückkehren würde, komplett mit Cha-Cha-Enden, die zu einem Markenzeichen von Johnnie & Jack wurden. Nachdem Kittys Erfolg nach dem Mega-Erfolg von "It Wasn't God Who Made Honky Tonk Angels" gesichert war, vereinte sich das Duo mit ihr zu einer der gefragtesten Roadshows in der Country-Musik. Innerhalb von ein paar Jahren änderte sich ihr Sound erneut und fügte die Bass-Sängerin Culley Holt von den Jordanaires hinzu, um eine Reihe von R&B-Aufnahmen zu landen, darunter die Moonglows' "Sincerely", die Four Knights' "(Oh Baby Mine) I Get So Lonely". , "Kiss Crazy Baby" von Delta Rhythm Boys und "Goodnight, Sweetheart, Goodnight" von den Spaniels, allesamt Hits im Country-Bereich für das Duo. Dies half, den Ansturm des Rock & Roll besser zu bewältigen als die meisten Country-Künstler der Zeit, während die Wurzeln ihres Sounds intakt blieben. Johnnie & Jack schafften es insgesamt 15 Mal in die Billboard-Country-Charts und hätten wahrscheinlich mehr Einträge gehabt, wenn die Charts Mitte der 50er Jahre nicht nur die Top-Ten-Songs des Tages widerspiegeln würden.

Aber in den späten 50er Jahren wurden die Platten von Johnnie & Jack in den Nashville Sound integriert, wobei die Jordanaires, die Anita Kerr Singers, Saxophone und volle Rhythmus-Sektionen ihre klagenden Vocals unter Schichten von Hall und Pop-Zuckerbeschichtung begruben. Unzufrieden ließ das Duo seinen Vertrag auslaufen und unterschrieb 1961 bei Decca Records. Ihre neue Firma änderte die Schreibweise ihres Namens in "Johnny & Jack", aber schließlich waren das Duo und Kitty wieder auf demselben Label und mit Labelkollegen wie Patsy Cline, Ernest Tubb, Webb Pierce, Red Foley und Bill Monroe hätten sie nicht in besserer Gesellschaft sein können. Der Vertrag produzierte nicht mehr Hits als das Ende ihrer Amtszeit bei RCA, aber mit Kitty, die Hit für Hit sammelte, hatte die Truppe alle Straßenarbeiten, die sie bewältigen konnte. Als sie von einem dieser Roadtrips zurückkamen, erfuhren sie von den Flugzeugabsturztoten von Patsy Cline, Clines Manager, Randy Hughes, Hawkshaw Hawkins und Cowboy Copas. Auf dem Weg zum Bestattungsunternehmen, um den Gedenkgottesdiensten für seine Mitdarsteller beizuwohnen, geriet Jack Anglins Auto außer Kontrolle und tötete ihn sofort, was das Duo von Johnnie & Jack mit einer besonders traurigen Note beendete.


Johnnie Johnson’s Spitfire Revisited

“Ich fand den Ingenieuroffizier und gemeinsam sahen wir sie uns an, strahlend und strahlend in einem neuen Frühlingsmantel Tarnfarbe. Später nahm ich sie mit auf ein paar Kunstflüge, um ein Gefühl für sie zu bekommen, denn dies war das erste Mal, dass ich eine Mk IX geflogen bin. Sie schien sehr schnell zu sein, der Motor war süß und sie reagierte auf die Kontrollen, wie es nur ein Vollblut kann. Ich entschied, dass sie mir gehören sollte, und ich hatte nie Gelegenheit, diese Wahl zu bereuen.”
W/Cdr James Edgar “Johnnie” Johnson über seine erste Begegnung mit EN398

Der kürzlich erschienene Artikel über das führende RAF-Jagd-Ass Johnnie Johnson und sein Flugzeug veranlasste mich, das Aussehen seiner Spitfire weiter zu untersuchen, die Arbeit, die zu den beiden Farbprofilen und einigen unten präsentierten Ergebnissen führte.

Wie allgemein bekannt, erzielte Johnson den Großteil seiner Siege mit zwei Spitfires Mk. IX. Die erste war EN398, JE-J, das Thema dieses Artikels, in der er 12 Flugzeuge abschoss und fünf plus sechs beschädigte, während er den Kenley Wing befehligte. Sein zweites Reittier, MK392, war ein LF Mk. IX, in dem seine Zählung um weitere 12 Flugzeuge plus ein am Boden zerstörtes geteiltes Flugzeug erhöht wurde. Sein letzter Kriegssieg im September 1944 wurde mit letzterem Flugzeug erzielt. Er beendete den Krieg mit einer weiteren Spitfire, Mk XIVe, MV268. Als Wing Leader hatte Johnson Anspruch auf persönliche Codebuchstaben und seine Flugzeuge waren immer mit JE-J gekennzeichnet.

Spitfire Mk. IX EN398

EN398 war Teil der Charge EN112 bis EN759, die von Vickers Armstrong zwischen November 1942 und August 1943 gebaut wurde. Dieses Los wurde ursprünglich als Spitfires Mk. bestellt. VC, aber als neue Marken des Jägers den serienreifen Status erreichten, wurde es eine Mischung aus Mks. VII, IX, XI und XII.

EN398 war repräsentativ für die frühe Produktion Mk. IX. Folgende Merkmale zeichnen dieses Flugzeug aus:

  • Flügel vom Typ “C” mit zwei Kanonen, aber breiten Kanonenblasen,
  • Kleine Tropfenblase an der Steuerbord-Motorhaube, in der die Antriebswelle des Kabinengebläses untergebracht ist
  • „Kleiner“ Vergasereinlass
  • Einfach abgewinkeltes hornsymmetrisches Höhenruder

Der Merlin 63-Motor war mit einem Kraftstoffkühler ausgestattet, der einen markanten kreisförmigen Einlass in der Backbordflügelwurzel hatte. All diese Funktionen werden im Artikel Spitfire Mk weiter beschrieben. IX, XI und XVI – Varianten Viel Abwechslungsreich auch auf dieser Seite erhältlich.

Das Flugzeug wurde erstmals am 18. Februar 1943 an die Nr. 402 Squadron RCAF ausgegeben. Im Dienst mit dieser Einheit erhielt es zunächst die Kennbuchstaben AE-I. Im März, als es zum regulären Flugzeug von F/Lt Ian Keltie wurde, wurde es in AE-B umkodiert und das Bodenpersonal fügte eine Nasenkunst von Popeye auf der Backbordverkleidungsseite hinzu. Am 22. März 1943 wurde EN398 an die Nr. 416 Squadron RCAF übertragen und blieb bis Ende des Monats im Einsatz, als es als Teil des Kenley Station HQ Flight aufgeführt wurde. Inzwischen übernahm Johnson am 16. März das Kommando über den Flügel. Vermutlich nahm Johnson es zu diesem Zeitpunkt als sein eigenes an.

Die Tarnung

Spitfire Mk. IX, Serien-Nr. EN398, JE-J
Persönliches Flugzeug von W/Cdr Johnnie Johnson, kommandierender Offizier des Kenley Wing
Sommer 1943
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Obwohl das Flugzeug erst zwei Monate alt war, scheint es vor der Überführung zum HQ-Flug neu lackiert worden zu sein. Johnson erinnerte sich daran, es „glänzend und hell in einem neuen Frühjahrsmantel mit Tarnfarbe“ erhalten zu haben. Die beiden veröffentlichten Fotografien von EN398, die etwa im Juli 1943 aufgenommen wurden, zeigen tatsächlich ein ziemlich glänzendes seidenmattes Finish.

Johnson forderte seinen ersten Abschuss an diesem Flugzeug am 3. April 1943. Bald wurde EN398 an Air Service Training, Hamble, geschickt, um einige Modifikationen zu unterziehen, und kehrte am 16. April nach Kenley zurück. Höchstwahrscheinlich bestand die Modifikation darin, eine Geschützkamera in der Steuerbordflügelwurzel zu montieren. AST Hamble hat dies routinemäßig bei vielen Erstproduktions-Mk. IXs, bei denen die Geschützkamera weggelassen wurde, um Platz für den Kraftstoffkühlereinlass im Backbordflügel zu lassen.

Auch wenn das Flugzeug neu lackiert wurde, folgte sein Tarnmuster ziemlich genau dem Werksfinish, das auf vielen frühen Mk. IXs, gekennzeichnet durch sanft geschwungene Demarkationslinien mit einem bemerkenswerten “S” an der Backbordseite unter dem Cockpit und vermutlich einer weiteren “S”-Kurve oben auf der Verkleidung.

Rumpfrondelle in Standardposition, mit JE-J-Schriftzug wie abgebildet – der vordere “J” ist höher platziert als die hinteren Buchstaben. Die Seriennummer EN398 wurde in kleiner Serifenschrift oben auf dem Rumpfband aufgebracht. Diese wurden wahrscheinlich von Hand bemalt oder alternativ mit Schablonen aufgetragen und ausgebessert, um die Schablonenspuren zu entfernen. Beachten Sie, dass die Nummer leicht schräg zum Rumpfbezug aufgetragen ist.

Eine auf den Fotos von EN398 sichtbare Besonderheit ist der frische Farbfleck zwischen dem Rondell und dem vorderen “J”, anscheinend ein Zeichen für eine Neulackierung. Es hätte ein frischer Auftrag von Ocean Grey sein können – wie hier gezeigt – oder eine andere Farbe, vielleicht eine graugrüne Grundierung.

Unter der Windschutzscheibe wurde auf beiden Seiten des Rumpfes ein kanadisches Ahornblatt auf weißem kreisförmigem Grund getragen. Seine Farbe war Gegenstand einiger Kontroversen. In seinen Erinnerungen sagte Johnson, dass das Blatt an seinem Flugzeug grün sei. Alle kanadischen Staffeln des Kenley-Flügels hatten dieses nationale Symbol jedoch rot angemalt. War Grün die bewusste Entscheidung von Johnnie, seine britische Herkunft zu unterstreichen, oder hat ihm die Erinnerung an diesem eher kleinen Detail versagt? Vielleicht werden wir es nie erfahren. Ich habe Rot für meine Profile gewählt.

Es ist bekannt, dass “Johnnie” sein Flugzeug angepasst hat. Wie viele andere Asse ließ er die EN398’-Waffen nach seinen persönlichen Vorlieben harmonisieren. Den Fotos nach zu urteilen scheint auch der runde Rückspiegel an einer modifizierten, höheren Halterung befestigt zu sein.

Hafenansicht der EN398 (Rekonstruktion)
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Die Backbordseite von Johnsons JE-J ist meines Wissens den Fotografen entgangen. Das folgende Profil ist mein Versuch einer Rekonstruktion unter Verwendung der verfügbaren Informationen und des Tarnmusters, das das Flugzeug noch in den Markierungen von AE-B trug.

Die Codes JE-J auf dieser Seite des Rumpfes würden wie abgebildet unter den hinteren Teil der Kabinenhaube passen. Das hintere “J” würde nur den Teil des Raumes zwischen der Rumpfronde und dem Sky-Band einnehmen. Vermutlich wurde auf letzterem die Seriennummer in ähnlicher Position und Stil wie auf der gegenüberliegenden Seite aufgemalt.

Johnson befahl, den rot-blauen Wimpel eines Wing Commanders an seinem Flugzeug anzubringen. Am häufigsten wurden diese Wimpel auf der Backbordseite der Motorhaube unter oder vor der Windschutzscheibe lackiert. Im Fall von EN398 wäre die logischste Platzierung vor dem kanadischen Ahornblatt-Abzeichen.

Der letzte erwähnenswerte Punkt ist das Fehlen der Kill Marks. Es mag seltsam erscheinen, dass einer der besten RAF-Jäger-Asse mit all dem Ruhm und der Publicity, die ihn umgaben, seine zweistellige Siegesbilanz nicht in Form von Kill Marks auf seinem Flugzeug widerspiegeln würde. Nun, vielleicht waren sie dort, vielleicht auch nicht – es gibt keine schlüssigen Beweise. Wenn Sie es vorziehen, zu glauben, dass sie wurden auf seinem Flugzeug gemalt, sollten Sie wissen, dass JE-J seine operative Tour auf EN398 mit 25 bestätigten Siegen beendet hat, daher wäre eine beliebige Anzahl von schwarzen Kreuzen zwischen 13 und 25 angemessen.

Während der sechsmonatigen Flugzeit mit EN398 hatte Johnson 12 feindliche Flugzeuge abgeschossen und die Zerstörung von 5 weiteren geteilt. Bemerkenswerterweise verursachte EN398 ihm nie technische Probleme und erlitt keinen Schaden durch feindliche Aktionen. Nachdem Johnson seine Tour beendet hatte und zum Konzernhauptquartier Nr. 11 weitergezogen war, ging sein Flugzeug für ein paar Wochen zur Nr. 421 Squadron, bevor es beschädigt wurde und es zur Reparatur nach Hamble zurückgeschickt werden musste. Das Flugzeug kehrte nie wieder in Betrieb und verbrachte Zeit für den Rest des Krieges.


Geschichte von Johnson & Johnson

Johnson & Johnson wurde von drei Brüdern namens Robert, Edward und James Johnson gegründet. Das Unternehmen wurde 1886 in New Brunswick, New Jersey, gegründet. Sie konzentrierten sich zunächst auf die Herstellung von Wundpflegeprodukten wie Bandagen und Nahtmaterial sowie Babyprodukten. Die ersten Produkte trugen ein Logo, das der Signatur von James Wood Johnson ähnelte und dem heute verwendeten Logo ähnelt. Die Enkelin von Robert Wood Johnson, Mary Lea Johnson Richards, war das erste Baby, das auf Babyprodukten von Johnson & Johnson zu sehen war.

Johnson & Johnson versorgte Soldaten, die im spanisch-amerikanischen Krieg verwundet wurden, und verkaufte später Erste-Hilfe-Sets an Eisenbahner, bevor sie allgemein verfügbar waren. Sie verkauften auch Gesundheitsprodukte für die Baby- und Mutterschaftspflege, die die Geburt zu Hause sicherer und hygienischer machten, und war eines der ersten Unternehmen, das Familienplanungsprodukte wie das spermizide Gelee Ortho Gynol anbot.

1944 wurde Johnson & Johnson zu einem börsennotierten Unternehmen und erwarb ein bahnbrechendes Unternehmen, das Ethicon zur Herstellung von sterilem chirurgischem Nahtmaterial wurde. 1959 erwarb J&J McNeil Laboratories, Hersteller von Tylenol, und 1961 Janssen Pharmaceutica, einen deutschen Hersteller verschreibungspflichtiger Medikamente. Seitdem hat das Unternehmen eine Reihe anderer Unternehmen und Marken erworben, darunter das Medizingeräteunternehmen DePuy Synthes, Centocor Biotech, die Verbrauchergesundheitsprodukte von Pfizer einschließlich Listerine, das biopharmazeutische Unternehmen Omrix sowie Megadyne Medical Products und Torax Medical, beides Medizinprodukteunternehmen.

In den letzten Jahrzehnten hat Johnson & Johnson seine Akquisitionen und Expansionen fortgesetzt, aber auch seinen Ruf als philanthropische Organisation gestärkt, die in Kriegszeiten und Katastrophen Hilfe geleistet hat. Heute ist das Unternehmen vor allem für seine Unterstützung von HIV/AIDS-Patienten und der Gesundheit von Kindern bekannt.


Johnnie B. Bad ist endlich aus den Schatten : Popmusik: Der Pianist Johnnie Johnson hat mit Chuck Berry die Rockgeschichte mitgeprägt. Jetzt steht er im Rampenlicht und arbeitet mit Leuten wie Keith Richards und Eric Clapton zusammen.

Viele Musiker würden es als Höhepunkt ihrer Karriere ansehen, mit einer Musiklegende zu spielen, aber der Pianist Johnnie Johnson hat es an den entgegengesetzten Enden seiner über 40-jährigen Karriere getan.

1952 engagierte er einen lokalen Sänger und Gitarristen in St. Louis, um sein Trio für eine Silvestershow zu füllen: Chuck Berry. Ende 1990 nahm er sein erstes Major-Label-Album „Johnnie B. Bad“ für Elektras American Explorer-Serie auf, und ein paar Rockgitarristen spielten mit: Keith Richards und Eric Clapton.

"Es fühlt sich großartig an, in dieser Position zu sein", sagte Johnson, 67, der am Montag die Schlagzeilen des Belly Up macht. „Hoffentlich werden mich die Leute immer als lebende Legende bezeichnen, wenn ich an verschiedenen Orten vorgestellt werde. . . . Es zieht deine Augenbrauen hoch, glaub mir.“

Johnson macht das nicht auf die leichte Schulter. Als Berry seine klassischen Singles aus den 50er Jahren aufnahm – „Maybellene“, „Sweet Little Sixteen“, „Roll Over Beethoven“, „Johnny B. Goode“ u Verzierungen in Riffs, die zu dauerhaften Elementen im Rock 'n' Roll-Vokabular werden würden.

„Nun ja, das bin ich“, sagte Johnson kürzlich während eines Telefoninterviews von einem Tourstopp in Harrisburg, Pennsylvania. „Sie haben angeblich vor einigen Jahren eine Kapsel im Weltraum abgeschossen (mit einigen Chuck Berry-Platten). . . . Wenn es in den nächsten Jahren entdeckt wird, wissen sie vielleicht nicht, was sie hören, aber ich werde da sein.“

Johnson, der im Laufe der Jahre auch Jazz und Big Band spielte, begleitete Berry 28 Jahre lang auf der Bühne, und sie kommen immer noch gelegentlich zusammen – Johnson wird nächsten Monat bei einer Show in Chicago mit ihm spielen.

„Ich konnte sofort nach seiner Aufnahme von ‚Maybellene‘ sagen, dass er ein Riesenrad in der Musik werden würde“, sagte Johnson über Berry. „Er hat etwas anderes gespielt, und das Publikum sucht immer nach etwas anderem, und es hatte einen verdammt guten Beat. Außerdem waren die Texte eingängig. Ich wusste nicht, dass er so groß werden würde wie er, aber ich wusste, dass er groß sein würde.“

Die Beziehung hat einige abfällige Kommentare von Berry in seiner Autobiografie über Johnsons Alkoholkonsum überlebt. Doch der Pianist beschwert sich nicht über die Kritik.

"Es hat nicht weh getan, weil es wahr war", sagte er. „Früher war ich ein starker Trinker, und das hat mein Spiel beeinträchtigt. . . . In der Tat, solche Dinge zu lesen und dumme Dinge zu tun, während ich in dieser Betäubung war, ich meine, es hat mich da rausgeholt. Ich habe in den letzten drei Jahren keinen Drink mehr angerührt. Ich bin ein reiner Ananassaft-Mann.“

Johnson, der auch in einer Stahlgießerei, im Bauwesen und in Automobilwerken arbeitete, begann seinen Aufstieg in den Mittelpunkt, als er den Rolling-Stones-Gitarristen Keith Richards während der Dreharbeiten zum musikalischen Tribute-Film „Hail! Hagel! Rock 'n' Roll."

"Keith ist ein Kumpel, er ist eine Puppe", sagte Johnson. „Wirklich, er ist derjenige, der dafür verantwortlich ist, dass ich jetzt hier draußen bin, wie ich es bin, weil er immer wieder sagte: ‚Du schaffst es, warum versuchst du es nicht? Hör auf, im Schatten eines anderen zu spielen, geh alleine raus.“

„Er ist derjenige, der mich wirklich dazu gebracht hat. Als wären wir bei diesem „Tanqueray“ (einem Song auf Johnsons Album, das Richards produziert hat) zusammengekommen. Er sagte: „Jetzt haben wir die Musik, jetzt wirst du singen.“ Ich sagte ihm: „Du machst Witze, denn ich kann nicht einmal reden, geschweige denn singen.“ Er sagte: „Mach weiter und probier es aus, du weißt nie.“ Und ich hatte genug Mut, es auszuprobieren.

„Jetzt habe ich (kein) Mike-Angst mehr. Das war mein größtes Problem. Ich könnte vor einer Million Menschen am Klavier spielen, aber ich konnte nicht drei von ihnen da draußen im Publikum am Mikrofon begrüßen. Aber jetzt komme ich irgendwie darüber hinweg."

Während Johnson das Rampenlicht genießt, bereut er seine Nebenrolle in der Rockgeschichte nicht.

„Ich war einfach froh, da draußen zu sein und fühlte mich sehr wohl, mit Chuck zu spielen“, sagte er. „Nicht im Vordergrund zu stehen, war kein Problem. Denn die Leute werden dich bemerken, egal ob du draußen bist oder nicht. Ich glaube, ich habe Anerkennung bekommen. Ich fühlte mich nicht vernachlässigt. Ich habe nur versucht, mit Chuck einen Stil zu entwickeln, was wir auch getan haben.“


Johnnie Johnson - Geschichte

„Mit Freude und Trauer kann ich Ihnen berichten. Ich denke, Sie wissen vielleicht, woher die Traurigkeit kommt. Lassen Sie mich zuerst über Lt. Barrick berichten. Ich weiß nicht, woher sein Name kommt, vielleicht ist es Johnnie er selbst, da beide Mitglieder der Love Company, 21st Infantry bei der Schlacht von Chochiwon am 11. Juli 1950 waren. Ich war auch ein Mitglied derselben Company. Lt. Barrick war nie ein Kriegsgefangener, er starb jedoch durch die Hände von die Koreaner am 7. Juli 1950.

„Lassen Sie mich Ihnen erzählen, was passiert ist, dies hat mir Lt. Wadie Roundtree erzählt. Als Wadie (Jiggs) gefangen genommen und an einer Stelle vorbeigebracht wurde, an der Lt. Barrick ohne Kleidung am Oberkörper lag und sich festhielt Sein blutender Kopf, anscheinend tödlich verwundet, konnte Jiggs ihn fragen, ob die Nordkoreaner ihm das angetan hätten, seine Antwort war ja. Wadie wurde zu einem anderen Kriegsgefangenen verdrahtet und das ist alles, was man für Lt. Barrick tun konnte Etwas später kam es an derselben Stelle vorbei und es sah aus, als wäre Lt. Barrick von einem Panzer überfahren worden.

Oberstleutnant Ralph "Eli" Culbertson, 21. Infanterie, Love Company

Capture ist so ein schreckliches und erschreckendes Ereignis. Sie wissen nicht, was mit Ihnen passieren wird. Wir hatten schon Männer gesehen, denen die Hände auf dem Rücken gefesselt und in den Hinterkopf geschossen wurden. Du denkst, dass auch du erschossen wirst, nachdem du gefoltert wurdest. Wir alle wurden kräftig geschlagen. Und als wir uns durch ihre Frontlinien zurückbewegten, versuchten die Fronttruppen, Sie zu treffen oder zu erstechen."

Wilbert "Shorty" Estabrook, B Company, 19. Infanterie-Regiment, 24. Infanterie-Division, US-Armee, Gründer, Tiger Survivors. Nur wenige Jahre nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs befand sich Amerika in einem weiteren Konflikt, der unsere Truppen dazu brachte, auf der anderen Seite der Welt zu kämpfen. Als das kommunistische Nordkorea in Südkorea einmarschierte und einen bestehenden Vertrag brach, konnten die Vereinigten Staaten nicht zusehen, wie sich der Stalinismus auf ein anderes Land ausbreitete. Nach der "Domino-Theorie" arbeitend, glaubte Amerika, dass die Ausbreitung des Kommunismus auf andere Nationen bedeuten würde, dass er sich schnell von Staat zu Staat bewegen würde, bis die Welt verschlungen wäre. Unter der Führung von Präsident Harry S. Truman und dem General der Armee Douglas MacArthur gewannen die Vereinigten Staaten die Zustimmung und Unterstützung der Vereinten Nationen, um eine Kampagne zur Zurückdrängung der nordkoreanischen Armee zu beginnen.

Der Koreakrieg wird oft als der "Vergessene Krieg" bezeichnet, weil es ein Krieg war, den die Vereinigten Staaten nicht gewannen (er endete in einer Pattsituation auf der Linie, wo er begonnen hatte) und die amerikanische Öffentlichkeit war begeistert von dem Wohlstand in zu Hause und wollte sich nicht um ferne auswärtige Angelegenheiten kümmern. Die meisten Amerikaner wurden erst 1970 durch den Film M*A*S*H und die darauf folgende Fernsehsendung mit dem Koreakrieg vertraut. Aber es gibt noch viel mehr Geschichten über den Koreakrieg, als nur das, was die Männer und Frauen des 4077.

Am 25. Juni 1950 befand sich die 24. Division der Armee im Besatzungsdienst in Südjapan, als kommunistische Truppen den 38. Breitengrad überschritten. Als die Kämpfe begannen, begannen die Nordkoreaner am 29. Juni 1950 Gefangene zu machen, darunter amerikanische Zivilisten. Die UN-Streitkräfte und Zivilisten wurden nach Seoul, Südkorea, verlegt, wo Truppen der 24. Division auf Truppen der 21. und andere trafen. Im Oktober wurde die Gruppe gebildet, die den Tiger-Todesmarsch ertragen sollte.

„Sie sind jetzt unter strenger militärischer Disziplin. Wir werden nach Chunggang-jin marschieren. Niemand darf ohne meine Erlaubnis ausfallen. Thus, on the Halloween of 1950, a North Korean major forced the group to turn out their pockets and give up their penknives, and begin a rugged, hundred mile march in the cold, Korean November.

PFC Wayne "Johnnie" Johnson was a young man of eighteen from Lima, Ohio. He was captured as a prisoner of war on July 11, 1950. During his first few nights as a prisoner he watched several of his comrades perish from various means and he realized that no one was keeping track of their deaths. He vowed to preserve their memories so that there families could at least know when and where they died. It was at this point that Johnnie began keeping a list of the dead using a pencil stub and whatever scratch paper he could find.

The prisoners were forced to live in deplorable conditions, and just when they thought that things could not get any worse, a brutal North Korean army major called The Tiger took command. When asked about his name, Mr. Estabrook said, "No one knows the real name of the Tiger. That is a testament to his brutality." The Tiger ordered the prisoners to march for nine days over 120 miles of steep Korean terrain. The weather during that fall had been rather warm during the year of 1950, so the soldiers had continued to wear their summer fatigues through their capture. During the march, the temperature had continued to drop. Sick and exhausted prisoners were dropping rapidly, and their buddies were ordered to leave them for later execution. Even though he knew it was a great risk to his own life, Johnnie was able to record the names of over 100 men who died during the nine-day death march. Johnnie Johnson eventually compiled a list of 496 names of his fellow American soldiers who had given the ultimate sacrifice.

Once the prisoners reached the Yalu River prison camp, Hanjang-ni, even more died. Over 222 soldiers lost their lives during their 4-month stay there. The mild fall led to one of the coldest winters in history. By March 29, 1951 the remaining prisoner weighed less than 100 pounds and were sick and consumed by lice. They were then taken to another camp in ChungGang-jin, where they were nearly killed in friendly fire by B-29 bombers. Miraculously, only one POW was injured in the raid. Finally, they were taken to a Chinese Prisoner of War Camp, Camp #3. The soldiers were forced to participate in a makeshift "parade" and fed huge amounts of rice and steamed bread. After being given new clothing and receiving the first adequate treatment of their experience, they were subjected to brainwashing in order to convert them to Communism.

Only once during his captivity was Johnson's List discovered. While in Chinese control, a guard discovered a copy of the list buried in the wall. He beat Johnnie severely for constructing it, and Johnnie was almost executed. For whatever reason, the guard did not fire the gun that was pointed at Johnnie's head and the list was also spared.

When the prisoners were returned home, the United States interrogated all of the soldiers to find the names of any of their dead brethren. When Johnnie was questioned he pulled the List from a toothpaste tube in which it was hidden. The Captain interrogating Johnny made sure to note the List in his report, and recommended a commendation for Mr. Johnson. However, the Army ignored that recommendation, and the List was forgotten. Some forty years later Johnson's List was discovered when he attended a reunion of those who had survived under the Tiger. A disinterested Army had not put too much thought towards Johnson's List in 1953, but now they gave it a second look. After providing the proof that many Americans who were still listed as missing in action were actually killed, the Army saw fit to reward Johnnie for risking his life to make and save the list. On August 3, 1996 he was awarded the Silver Star for his actions.

Of the 496 names on Johnson's List, eleven persons who died were, or claimed to be, West Virginians. The information Johnnie collected about them follows:

George Milton Barrick, Jr., Second Lieutenant L Company, 21st Infantry. Born in Morgantown, WV on January 11, 1923, Lt. Barrick was the son of George and Margaret Barrick and the brother of William Mathers Barrick. He attended West Virginia University for 3 years and was a member of the Tau Kappa Epsilon fraternity. Lt. Barrick was killed in action when fighting ensued near Chochiwon, South Korea on July 12, 1950. He was reported missing in action and presumed dead until the revelation of PFC John Johnson's list. Tau Kappa Epsilon, on hearing of Lt. Barrick's passing, pledged his surviving son, who lived with Lt. Barrick's wife, Sara E., in Columbus, GA. While serving, Lt. Barrick was awarded the Purple Heart, the Combat Infantryman's Badge, the Korean Service Medal, the United Nations Service Medal and the National Defense Service Medal.

Glenn Maynard Clark, Private First Class Headquarters Company, 3rd Battalion, 21st Infantry Regiment. PFC Clark was born in 1932. He was taken as a prisoner of war on the Tiger Death March starting July 12, 1950 and died between November 16 and November 30 of that year at Chunggang-jin, North Korea. During his service, he was awarded the Combat Infantryman's Badge, the Prisoner of War Medal, the Korean Service Medal, the United Nations Service Medal, the National Defense Service Medal, and the Korean War Service Medal.

Robert Gale Detamore, Private First Class Company A, 1st Battalion, 34th Infantry Regiment, 24th Infantry Division. PFC Detamore was born on September 9, 1932 to William and Cynthia Detamore in Cowen, West Virginia in Webster County. He was taken as a prisoner of war on July 20, 1950. During the Tiger March, Pvt. Detacore was diagnosed with pneumonia and dysentery. He died at the "Cornfield" near Manpo in North Korea on November 29, 1950. Pvt. Detamore was considered lost until October 23, 1953, when his mother was finally informed. He was promoted posthumously to Corporal on May 1, 1953. Corporal Detamore was awarded the Prisoner of War Medal, the Combat Infantryman's Badge, the Korean Service Medal, the United Nations Service Medal, the National Defense Service Medal and the Korean War Service Medal.

Eldred Jennings Hensley, Corporal Company C, 1st Battalion, 21st Infantry Regiment, 24th Infantry Division. Corporal Jennings was born on October 10, 1930 in Shegon, West Virginia in Logan County. His father was Pete Hensley and his mother was Edna Conley. He was captured by the enemy on July 5, 1950, and forced to participate in the Tiger Death March, until his death on November 5, 1950. He was killed by a guard near Chunggang-jin. Corporal Hensley was awarded the Purple Heart, the Combat Infantryman's Badge, the Prisoner of War Medal, the Korean Service Medal, the United Nations Service Medal, the National Defense Service Medal, and the Korean War Service Medal.

William V. Kolberg, Corporal Company L, 3rd Battalion, 21st Infantry Regiment, 24th Infantry Division. Born on February 21, 1906 in Maryland, Corporal Kolberg eventually moved to Keyser, West Virginia in Mineral County. He had served as a truck driver during his civilian life, and was married to Thelma V. Corporal Kolberg was taken as a Prisoner of War on July 11, 1950 while fighting near Chochiwon, South Korea. He completed the Tiger Death March and died while a prisoner of war at Hanjang-ni, North Korea on December 28, 1950. He was awarded the Combat Infantryman's Badge, the Prisoner of War Medal, the Korean Service Medal, the United Nations Service Medal, the Nations Defense Service Medal and the Korean War Service Medal.

Keith LaVelle Lingle, Sergeant Headquarters Battery, 63rd Field Artillery Battalion, 24th Infantry Division. Sergeant Lingle was born on February 19, 1919 to Hilda Lingle in Cleveland, West Virginia of Webster County. After working as a Mechanic, Sergeant Lingle enlisted to serve in the Army during the Korean War. He was taken prisoner along the Kum River, South Korea on July 14, 1950, and forced to march on the Tiger Death March. Sergeant Lingle died while prisoner on January 1, 1951 at Hanjang-ni, North Korea. He was awarded the Bronze Star, the Prisoner of War Medal, the Korean Service Medal, the United Nations Service Medal, the National Defense Service Medal, and the Korean War Service Medal.

Richard Ray Lipes, Corporal Company A, 1st Battalion, 19th Infantry Regiment, 24th Infantry Division. Corporal Lipes was born on January 13, 1931 to Mr. and Mrs. James M. (Doc) Lipes. He lived in Lewisburg, West Virginia, Greenbrier County. Corporal Lipes worked for a Lewisburg service station before enlisting in the Army at the age of 17. He was quite comfortable in the military and had expressed wishes to his father of being a lifetime military man. Richard went missing in action on July 16, 1950, when he was fighting the enemy. He died of malnutrition upon concluding the Tiger Death March on December 23, 1950. Corporal Lipes was awarded the Combat Infantryman's Badge, the Prisoner of War Medal, the Korean Service Medal, the United Nations Service Medal, the National Defense Service Medal, and the Korean War Service Medal.

William Joseph Rainey, Corporal 9th Infantry Regiment, 2nd Infantry Division. Corporal Rainey was born in Washington County, Virginia as Oliver Leonard in September of 1928. On June 3, 1950, Oliver was adopted by his foster family, Joe and Violet Rainey of Minden, West Virginia in Fayette County. On February 12, 1951, Corporal Rainey was captured by the enemy while fighting in South Korea. He died a prisoner on June 23, 1951. He was not involved with the Tiger Death March, but was placed on Johnson's List.

Lee Bright Reed, Corporal Company K, 3rd Battalion, 34th Infantry Regiment, 24th Infantry Division. Corporal Reed was born September 2, 1927 to Robert and Cora Reed in Organ Cave, West Virginia of Greenbrier County. He became a Prisoner of War in South Korea on July 7, 1950, and after surviving the Tiger Death March, died of malnutrition and dysentery on November 30, 1950 at Hanjang-ni, North Korea. Corporal Reed was awarded the Combat Infantryman's Badge, the Prisoner of War Medal, the Korean Service Medal, the United Nations Service Medal, the National Defense Service Medal, and the Korean War Service Medal.

James Cornelius Ruddell, Jr., Captain Headquarters and Headquarters Company, 19th Infantry Regiment, 24th Infantry Division. Captain Ruddell was born August 25, 1926 to Col. and Mrs. James Ruddell in Ft. Hamilton. We currently do not know the whereabouts or history of Capt. Ruddell, and only know that he was a graduate of West Point, his father was also a military man, and have this testimonial of him as a soldier from RE Culbertson: "He died on January 21, 1951. He died in one of those unheated huts just 12 days after the Death March. There was little or no food on the Death March, and that coupled with staying in an unheated hut must have contributed to his death. I did know Lt. Ruddell very well as a POW and found him to have kept his Military bearing very well, kept himself clean and presented himself as a clean shaven man up until the Death March when I lost track of him."

If you know any more information about Capt. Ruddell or any of the men from Johnson's List, West Virginia Archives and History welcomes any additional information that can be provided, including photographs, family names, letters and other relevant personal history. Contact (304) 558-0230.


Über uns

The Johnnie Johnson Trust (JJT) was established by Mr. V.H. ‘Johnnie’ Johnson in 1961 as a vehicle to fund Youth Afloat – a charity set up to teach water sports to disadvantaged children, living in the West Midlands.

Johnnie believed that learning to sail would give children an opportunity to better themselves and broaden their horizons. Meeting the challenge to ‘master the waves and wind’ would teach them to work as a team (skipper and crew), to be responsible for their mates and boat and to develop a hobby which could last a lifetime. Importantly, it would also take them off the streets.

Youth Afloat no longer operates as a charity in its own right, but the JJT still exists to fund activities fulfilling the same aims across the UK (priority is given to organisations working in the Midlands). The JJT is now run by Johnnie’s children and grandchildren who are really happy to continue to support a diverse range of organisations in providing life-changing activities for children

Trustees:
• Peter Johnson
• Jane Fordham
• Katherine Cross
• Chris Johnson
• Alice Johnson


Johnnie Johnson - History

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Johnnie Johnson - History

BISHOP JOHNIE JOHNSON - the fifth son born unto Jeff and Margaret Johnson, November 11, 1923 in Summerton, South Carolina.

He, along with his family spent their early childhood in Summerton, SC. They worked as share croppers (partnership with another farmer) in Summerton, until their older brother, Milligan ventured out and came to Goose Creek and worked with the Mead family on the Marrington Plantation. Parallel to the Biblical story of Joseph sending his brothers back to get the rest of his family. Milligan told him he had parents and brothers. Mr. Mead asked him to bring the rest of his family to Goose Creek. The family, Jeff and Margaret, parents and their children Milligan, Fred, Moses, David, Johnnie, and Henry loaded their few belongings on the back of an old truck and moved to Goose Creek in 1936.

Although the family was not financially wealthy, God blessed them with wealth that reached beyond finance, that is the wealth of love and humane for the family and their fellowman. Because of love, there were some good times shared in the Johnson's household. Johnie and his brothers were sharers. They did things together like fishing, raccoon hunting, sharing the car, and fighting. As a child, Johnie was hot tempered and mischievous. His brother told of the time when Johnie and David had a fight, he said, "Johnie ran behind David with an ax, and David turned around and hit him with a rock, and Johnie got so angry with him until he fell out and fainted. He said, they had to throw water on Johnie to revive him." Johnie joined the US Navy. He was a part of World War II. Johnie returned home from the War in 1946 with a new life. He was saved and filled with the Baptism of the Holy Ghost while in the military. Not only was he saved, but also he had a great determination to spread the GOOD NEWS. He shared his new experience with those he came in contact with.

Brother Johnson, along with Elder James Gwyn started Bible Study in the church of which he was a member. Because the Word was being taught in its fullness by Brother Johnson, he and his family were forced to leave the church, along with those that believed what was being taught by this man Servant. The Calvary Church of God in Christ had its inception in the year of 1944 with an outreach ministry conducted by the late Elder and Mrs. Francis Cooper at the Faithful Hanna Hall in the Howe Hall section of Goose Creek. The Coopers were later joined by other workers such as Mother Maggie Jenkins, (who just celebrated her 90th birthday on Sept. 9th), Sister Bennett, Supt. and Mrs. J.C. Dantzler and others. Calvary took on a new lease on life when Elder Johnie Johnson was appointed pastor over the Lord’s people in 1948.

He married Miss Thelma Barnett in 1946. To this union, eleven children were born. One child is deceased, Christopher Terrance. All of their children are a part of the Church of God in Christ Ministry. He attended the Berkeley County School Vocational Center and obtained a Masonry Trade certificate. He is the founder of the JCI Concrete Company. In 1950, the James H. Lee family was listening to a radio station out of Charleston and heard this preacher (Elder Johnie Johnson). Their hearts were pricked. Later in that year, the Johnson Temple COGIC was organized by Elder Johnie Johnson.

Elder Johnson's entire ministry has been in the COGIC. He is the former interim pastor of Friendship Inspirational COGIC, Tillman COGIC, Faith Temple, Fairfax, and the Mason Temple COGIC. He served the Jurisdiction in the capacity of District Superintendent, Chairman of the Jurisdiction Board, Jurisdiction Treasurer, and Jurisdiction Sunday School Superintendent.

His ministry rose to a very elite level in 1985 when he was appointed Jurisdictional Bishop of the COGIC, South Carolina Jurisdiction. From 1944, when Bishop Johnson first got saved until this present time, Bishop Johnie James Johnson has not lost his zeal to spread the message of the GOOD NEWS. His ministry is still effective. When he became Bishop, there were about 32 churches on the SC Jurisdiction, today, there are about 66 churches with the Church of God in Christ in South Carolina.


SuperValu: Johnny Johnson Owes $3.8 Million

Johnson, who got his start with a $700,000 gift from the Ukrop family, built an inner-city grocery chain called Community Pride, which propelled him to local and national prominence. But ambitious expansion, including the development of the Shockoe Bottom store The Market at Tobacco Row, led Johnson to rack up tremendous debt with his suppliers and ultimately led to the collapse of his empire. (Johnson now runs a cleaning and repair service, Johnny On The Spot.)

SuperValu and Richfood filed a lawsuit Nov. 29 against Johnson's companies — Marketplace Holdings Inc., Community Pride Inc. and The Market LLC — to uphold an award determined by arbitrators Sept. 20.

The arbitrators had found that beginning in January 2002, SuperValu had given Johnson's companies a series of loans to support his business. The loans paid for inventory and for store equipment and remodeling, among other things, the arbitration agreement states.

By May 2004, the agreement continues, Johnson's companies had closed the stores and defaulted on the loans.

Johnson's companies were supposed to pay the $3.8 million plus interest by Oct. 20. "To date, the Companies have refused to comply with the Arbitrators' Final Award and have failed to remit any payment to SuperValu," the lawsuit states.

Verbena Askew, Johnson's attorney, says she can't comment on the suit. "We're actually pursuing the personal injury case," Askew says.

Johnson filed the suit against SuperValu and Richfood March 31, 2004. In it, he alleges that SuperValu and Richfood engaged in "questionable business practices" that harmed his companies, such as "being shorted on product deliveries" and improper collection of manufacturer's rebates.

Johnson also alleges that the companies interfered with his plans for expansion and growth, and that their actions caused him health problems, including ulcers, shingles and impotence.

SuperValu has tried to compel arbitration for this suit as well, Askew says, and is appealing a judge's ruling to go ahead with a jury trial. The case has been scheduled for trial April 12.


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