Hat Großbritannien Polen für die Aufrechterhaltung der polnischen Luftwaffe, die um Großbritannien kämpfte, Rechnung gestellt?

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Nach dem Krieg wurde aus den in Kanada deponierten polnischen Goldreserven eine Rechnung über 68 Millionen Pfund Sterling beglichen, die die Ausrüstungs- und Betriebskosten der polnischen Luftwaffe in Großbritannien deckte.

https://en.wikipedia.org/wiki/National_Bank_of_Poland

Dies ist eine nicht zitierte Behauptung in Wikipedia; Der Anspruch wird auf mehreren Websites Wort für Wort wiederholt, es gibt jedoch keine Quelle oder Referenz für diesen Anspruch.

Gibt es Beweise, die die Behauptung stützen oder widerlegen?


Es scheint, dass diese Kriegsschuld teilweise erloschen wurde.

Die Regierung des Vereinigten Königreichs wird keinen Anspruch auf Rückzahlung der 73 Millionen Pfund Sterling in Bezug auf die Ausgaben für Kriegsmaterial, Ausrüstung, Vorräte usw. für die polnischen Streitkräfte im Westen erheben.

Die Regierung des Vereinigten Königreichs wird die Frage der Rückzahlung der Militärkredite in Höhe von weiteren 47 1/2 Millionen Pfund Sterling, die für die Gehälter und Gehälter der polnischen Streitkräfte im Westen bis zum 5. Juli 1945, behalten sich jedoch das Recht vor, die Diskussion über diese Frage wieder aufzunehmen.

Quelle:

Vertrag über die Finanzen zwischen Polen und Großbritannien und Nordirland, unterzeichnet in London am 24. Juni 1946. http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU19470630365


Ausländische Freiwillige in Finnland – die Neufassung von Teil I

Beitrag von CanKiwi2 » 07. Februar 2012, 21:41

Die ausländischen Freiwilligeneinheiten im Winterkrieg

Die ausländischen Freiwilligen – ein Überblick über die Einheiten und ihre Auswirkungen auf den Krieg

Wie jeder Kenner der Geschichte des Winterkrieges weiß, spielten ausländische Freiwilligeneinheiten im Winterkrieg im Laufe der Zeit eine immer wichtigere Rolle in den anhaltenden Kämpfen. Als die Sowjetunion Ende 1939 in Finnland einmarschierte, wurde der unprovozierte Angriff auf ein kleines Land weltweit und im Völkerbund weithin verurteilt. In fast allen Ländern der Welt war die allgemeine Meinung für die finnische Sache sehr günstig, und die Versuche vieler Linker, die sowjetische Invasion zu rechtfertigen, stießen auf feindliche Reaktionen. In den meisten Ländern, insbesondere den Großmächten, die bereits mit Deutschland in einen Krieg verwickelt waren, hatten die betreffenden Regierungen zunächst wenig Lust, reguläre Truppen zur Unterstützung Finnlands zu entsenden. Allerdings gab es vier Länder, deren Regierungen sofort und entschlossen reagierten und weitere sollten folgen. Darüber hinaus begannen in einer Reihe anderer Länder spontane Freiwilligenbewegungen, Freiwillige zu organisieren, um dem finnischen David im Kampf gegen den sowjetischen Goliath zu helfen. Der erfolgreiche und vielbeachtete finnische Kampf gegen die sowjetischen Invasoren bis Dezember 1939 hatte auch seine Wirkung, wobei die anhaltenden finnischen Erfolge zu erhöhten öffentlichen Forderungen nach Hilfe für dieses tapfere kleine Land im Kampf gegen die Sowjetunion führten.

Insgesamt leisteten diese Freiwilligeneinheiten einen starken Beitrag zu den Kriegsanstrengungen – bis zum Sommer 1940 kämpften das Äquivalent von 24 Regimentskampfgruppen (oder 8 Divisionen) ausländischer Freiwilliger an der Seite der Maavoimat. Einige dieser Einheiten waren effektiver als andere, aber zusätzlich zu ihrem Beitrag zur Kampfkraft leisteten sie einen enormen psychologischen Beitrag zum Krieg und zeigten dem finnischen Volk, dass Finnland nicht allein kämpfte. Und die heroischen Schlachten, die einige dieser Einheiten gegen die Rote Armee führten, würden die Welt stark dazu inspirieren, Finnland weiterhin in seinem Überlebenskampf zu unterstützen, während sich der Winterkrieg bis in den Sommer und Herbst 1940 hinzog.

Wir werden diese Freiwilligenkontingente auf Länderbasis und in zusammengefasster Form zuerst und dann ausführlicher behandeln, wenn dies die Menge der verfügbaren Informationen rechtfertigt.

Zemsta Za Nóż w Plecy - Die polnischen Freiwilligen in Finnland

Im November 1939 befanden sich bereits zwei ausländische Kontingente in Finnland, und in beiden Fällen verpflichteten ihre Regierungen diese Kontingente, die Finnen in ihrem Kampf zu unterstützen. Die erste davon waren die beiden polnischen Divisionen, die in Finnland aus polnischen Soldaten gebildet worden waren, die Ende September und Anfang Oktober nach dem Fall Polens von den Merivoimat aus Litauen und Lettland evakuiert worden waren. Diese Evakuierung war mit Gewalt und in direktem Gegensatz zu Drohungen sowohl aus Deutschland als auch aus der UdSSR durchgeführt worden. Etwa 30.000 Polen waren, wie wir gesehen haben, per Schiff evakuiert worden, und außerdem hatten polnische Kriegsschiffe, U-Boote und einige Flugzeuge der polnischen Luftwaffe in Finnland Schutz und Zuflucht gefunden. Mit Zustimmung der polnischen Exilregierung in London wurden diese Männer und ihre Kriegsschiffe und Flugzeuge in das finnische Militär eingegliedert, bis sie nach Großbritannien und Frankreich überführt werden konnten, um den Kampf wieder aufzunehmen. Unter den Umständen des sowjetischen Angriffs stimmte die polnische Exilregierung jedoch zu, dass alle Polen in Finnland, die sich freiwillig zum Kampf meldeten, bleiben könnten. Fast mannhaft hatten sich die Polen freiwillig gemeldet. Später im Winterkrieg reisten zusätzliche polnische Einheiten, die in Frankreich und Großbritannien aufgestellt worden waren, nach Finnland, wo sie sich dem Kampf anschlossen.

La Finlandia non Combattere da Soli: Die italienischen Freiwilligen – Die Alpini-Division und das Garibaldi-Regiment

Das zweite Kontingent bereits in Finnland war eine italienische Alpini-Division . Dagegen hatte es seitens der Linken und innerhalb der SDP einen gedämpften politischen Widerstand gegeben, aber die Schwierigkeiten beim Aufbau eines Verteidigungsbündnisses mit Schweden, das die finnische Neutralität hätte unterstützen können, hatten zu dem Wunsch geführt, alle verfügbaren Freunde zu gewinnen – und Italien war in der Tat ein beachtlicher Freund. Und so hatten die praktischen Aspekte einen Einwand gegen jegliche Verbindung mit dem faschistischen Regime in Italien überwogen, und die Übungen waren zwar unauffällig und unveröffentlicht durchgeführt worden, aber trotzdem wurden sie abgehalten. Es war von Anfang an eine beliebte Übung bei den italienischen Alpini-Soldaten gewesen, und die Winterübung 1939 war mit Spannung erwartet worden.

Die Alpini-Division war im August 1939 in Finnland angekommen und reiste zusammen mit einer Reihe von Geschwadern italienischer Luftwaffen, Personal der Regia Aeronautica und zwei italienischen Zerstörern per Schiff nach Turku. Das Wintertraining sollte im September 1939 beginnen und bis Dezember dauern, wobei die Hauptübung für den Winterkrieg im Januar und Februar 1940 stattfinden sollte , die Trainingsübungen wurden Ende Oktober abgesagt und Mussolini verpflichtete alle italienischen Streitkräfte in Finnland, der finnischen Regierung als Freiwillige zu helfen. Die Alpini-Division kämpfte weiterhin tapfer an der Ostkarelischen Front, beteiligte sich an den ersten Verteidigungsaktionen und dann an der Offensive, die die Maavoimat zur Syvari-Flusslinie auf der rechten Flanke und zum Vienanmeri (Weißes Meer) führte die linke. Einheiten der italienischen Luftwaffe unterstützten die Alpini-Division während der gesamten Kämpfe kompetent, während zwei Zerstörer der italienischen Marine in Verbindung mit der finnischen Marine operierten, die Kämpfe bei einer Reihe von Gelegenheiten sahen und einen Zerstörer zu Beginn des Krieges durch sowjetische Luftangriffe verloren.


Foto von: http://www.cpmortai115.it/russia/ritirata.jpg
Männer der Alpini, die im frühen Winterschnee, November 1939, zu ihren Positionen an der Ostkarelischen Front aufrücken.
Anfang 1940 traf eine zweite Freiwilligeneinheit, das Garibaldi-Regiment, ein, das aus etwa 5.000 italienischen Freiwilligen bestand und eine weitere Regimentskampfgruppe bildete, was die Italiener nach den Polen zum zweitgrößten Freiwilligenkontingent machte. Die Italiener würden auch große Mengen militärischer Ausrüstung an Finnland verkaufen und eine weitere kleine Gruppe von Luftwaffenpersonal entsenden.

Kein Pasaran! - Die spanischen Freiwilligen der Division Azul (Blaue Division)

Die erste große Einheit (die ANZAC Volunteers waren eigentlich die ersten, aber nur Bataillonsgröße) ausländischer Freiwilliger, die nach dem tatsächlichen Ausbruch des Winterkrieges in Finnland eintrafen, war die spanische Division Azul – und dies war zum großen Teil auf zwei Faktoren zurückzuführen. Erstens dankte Franco dem finnischen Freiwilligenregiment („Pohjan Pohjat“, kommandiert von Eversti Hans Kalm), das von 1937 bis Anfang 1939 lange und hart auf der nationalistischen Seite des spanischen Bürgerkriegs gekämpft hatte. Der zweite Grund war der September 1939 Deutsch-sowjetischer Angriff auf Polen, ein stark katholisches Land, das Franco und einen großen Teil der spanischen Nationalisten empört hatte – die eher extrem konservative katholische Nationalisten waren als die „Faschisten“, als die sie oft dargestellt wurden. Als die UdSSR Finnland angriff, Francos Empörung über das, was er als deutschen Verrat ansah, zuerst Polen, ein standhaftes katholisches Land, und dann Finnland verriet, ein Land, das so viel getan hatte, um den kommunistischen Feinden der westlichen Zivilisation die Sache des Spanischen Nationalismus zu helfen, war so groß, dass er ernsthaft darüber nachdachte, welche Hilfe Spanien Finnland tatsächlich leisten könnte.

Nachdem der Spanische Bürgerkrieg in seinen letzten Momenten war und die republikanischen Streitkräfte sich ergeben hatten und sich im Zustand des Zusammenbruchs befanden, hatte Franco sich selbstbewusst genug gefühlt, Freiwillige aus den spanischen nationalistischen Streitkräften für den Dienst in Finnland freizulassen. Freiwillige strömten in Rekrutierungsbüros in allen Metropolregionen Spaniens. Kadetten der Offiziersschule in Saragossa meldeten sich in besonders großer Zahl freiwillig. Franco war anfangs bereit, etwa 4000 Mann zu entsenden, verstand aber bald, dass Finnland eine beliebte Sache war und dass es mehr als genug Freiwillige gab, um eine ganze Division zu besetzen: insgesamt 18.104 Mann, 2.612 Offiziere und 15.492 Soldaten. Fünfzig Prozent der Offiziere und Unteroffiziere waren Berufssoldaten, allesamt Veteranen des spanischen Bürgerkriegs. Viele andere waren Mitglieder der Falange (der spanischen faschistischen Partei). General Agustín Muñoz Grandes wurde mit der Führung der Freiwilligen beauftragt, die nach langwierigen Verhandlungen mit der britischen Regierung Mitte Januar 1940 das Schiff übernahmen.


Foto von: http://www.ww2incolor.com/d/363397-2/Bluedivision1
General Agustín Munoz Grandes, erster Kommandant der spanischen Blauen Division in Finnland, spricht eine Gruppe seiner Männer vor ihrem Einsatz an der Ostkarelischen Front Ende Januar 1940 an. Sie sehen schon kalt aus.

Darüber hinaus entsandte Franco eine kleine Freiwilligeneinheit der Ejército del Aire (Spanische Luftwaffe) zusammen mit Flugzeugen – die Escuadrillas Azules (Blaue Staffel) – deren Aufgabe es war, die Division Azul aus der Luft zu unterstützen. Am Ende des Spanischen Bürgerkriegs bestand die spanische Luftwaffe aus über 1.000 Flugzeugen – eine nicht unerhebliche Größe – und General Franco teilte der nach Finnland entsandten Blauen Division großzügig Luftunterstützung zu. Alle Piloten, das Flugpersonal und das Bodenpersonal waren Freiwillige. Auf der positiven Seite waren die Freiwilligen der spanischen Luftwaffe eine Gruppe erfahrener Piloten und Besatzungen mit drei Jahren Kampferfahrung, die an der Seite italienischer und deutscher (und finnischer) Flieger gelernt und gekämpft hatten. Auf der anderen Seite waren die meisten Flugzeuge nach Jahren des Kampfeinsatzes abgenutzt und mussten ständig gewartet werden, um betriebsbereit zu bleiben. Neben italienischen und deutschen Flugzeugen, mit denen die Ejército del Aire ausgerüstet waren, ordnete Franco fast alle von den Republikanern erbeuteten russischen Flugzeuge den Escuadrillas Azules zu. Diese Flugzeuge würden sich während des Winterkrieges bei „Täuschungsaktionen“ als sehr nützlich erweisen.

Die skandinavischen Freiwilligen – The Viking Division

Die schwedische Regierung hat ein etwas genaueres Bild von der Stärke der finnischen Streitkräfte als die Sowjetunion, hauptsächlich aufgrund der Teilnahme an Verhandlungen mit der finnischen Regierung über den Bau von Flugzeugen, Marineschiffen und verschiedenen Waffen für das finnische Militär war eher offen für die Teilnahme schwedischer Freiwilliger am Winterkrieg (als dies in Wirklichkeit der Fall war). Darüber hinaus gab es eine starke öffentliche Unterstützung für die Unterstützung Finnlands und die Aufnahme von Freiwilligen in die finnische Armee – etwas anders als im finnischen Bürgerkrieg vor etwa zwanzig Jahren, als schwedische Freiwillige, die den Weißen halfen, auf Feindseligkeit von der schwedischen Linken gestoßen waren stark begünstigt die Bolschewiki und die Roten. Diesmal war es anders.

Die schwedische Regierung erlaubte den Mitgliedern der schwedischen Armee stillschweigend und ohne öffentliche Ankündigung, sich für den Dienst im finnischen Militär zu beurlauben. Darüber hinaus machte es die schwedische Regierung aktiven Dienstoffizieren und Unteroffizieren leicht, sich freiwillig für Finnland zu engagieren. Diese Politik kam der schwedischen Regierung gut entgegen, da sie es Schweden ermöglichte, offiziell neutral zu bleiben und gleichzeitig der allgemeinen öffentlichen Forderung nach Unterstützung Schwedens nachzukommen. Etwa 13.000 schwedische Soldaten meldeten sich im Dezember freiwillig, und zusammen mit 1.000 dänischen und 700 norwegischen Freiwilligen wurden drei Regimentskampfgruppen gebildet, die im Januar 1940 in Dienst traten und zunächst an der Nordfront und später in Karelien aktiv kämpften.

Der Oberbefehlshaber des schwedischen Kontingents war Generalleutnant Linder, ein schwedischer General, der ursprünglich in Finnland geboren wurde. General Linder, alle drei Regimentskommandeure der schwedischen Division und einige der anderen höheren Offiziere hatten Kriegserfahrungen in Finnland, nachdem sie 1918 als Freiwillige im finnischen Bürgerkrieg gekämpft hatten. Die norwegischen und dänischen Freiwilligen bildeten ihre eigenen Bataillone innerhalb der schwedischen Division. Die norwegische Regierung ließ keine hochrangigen Offiziere frei und so wurden die Norweger von schwedischen Freiwilligen kommandiert (als die Deutschen Norwegen angriffen, kehrte das norwegische Bataillon nach Hause zurück und die meisten dieser Männer würden im Norden Norwegens gegen die einfallenden Deutschen vorgehen von ihnen würden zu den Maavoimat in der Finnmark zurückkehren – wie auch viele andere norwegische Soldaten aus dem Süden Norwegens).


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Der Kommandant der schwedischen Freiwilligen, General Ernst Linder und sein Stabschef Carl August Ehrensvärd in Tornio während des Winterkrieges. Ernst Linder (25 Gruppen, deren Zuständigkeit sich von der finnischen Westküste am Bottnischen Meerbusen bis nach Näsijärvi erstreckte. Linder war ein Freund und Schwager des Weißen Kommandanten, Marschall Mannerheim. Nach dem Krieg diente er bis zu seiner Pensionierung 1920 als Inspektor der Kavallerie. Linder wurde am 13. April 1918 zum Generalmajor, 1938 zum Generalleutnant und 1940 zum General der Kavallerie befördert Der 71-jährige Linder trat aus dem Ruhestand zurück, um vom 6. Januar bis 27. Oktober 1940 das schwedische Freiwilligenkorps (die Viking Division) zu führen. Neben seiner militärischen Karriere war Linder ein versierter Reiter, der an den Olympischen Sommerspielen 1924 teilnahm , wo er mit seinem Pferd Piccolomino die Goldmedaille in der Einzeldressur gewann. Linder ist auf dem Norra Begravningsplatsen in Stockholm begraben.

Schweden schickte auch das Flugregiment 19 (Lentorykmenti 19, LeR19 19. Flygflottilj, F19). Diese Einheit flog mit Flugzeugen, die von der schwedischen Luftwaffe „gespendet“ wurden: 20 Gloster Gladiators sowie eine kleine Anzahl von Harts, Bulldogs und anderen. Insgesamt waren es 25 Flugzeuge. Die Einheit war im Norden Finnlands stationiert, um die größten Städte und das größte Kommunikationsnetz der Region zu schützen. Obwohl im Allgemeinen von sowjetischen Jägern deklassiert, konnten diese Flugzeuge relativ sicher operieren, nachdem die finnische Luftwaffe in den frühen Tagen des Krieges die Luftüberlegenheit gegenüber der sowjetischen Luftwaffe erlangte und einen wertvollen Beitrag zum Luftkrieg leistete. Darüber hinaus erteilte die schwedische Regierung nach den frühen Erfolgen der finnischen Streitkräfte gegen die Sowjets trotz der geringen Größe der schwedischen Luftwaffe zahlreichen Mitarbeitern der schwedischen Luftwaffe die Erlaubnis, sich freiwillig zum Dienst in Finnland zu melden. Schwedisches Personal diente als Bodenpersonal für eine Reihe von Ilmavoimat-Staffeln und eine große Anzahl schwedischer Freiwilliger wurde sowohl in Flugfeldbauabteilungen als auch in Luftwaffensicherheitsabteilungen gebildet, um die Perimetersicherheit für die Ilmavoimat-Kampfflugzeuge zu gewährleisten, die über eine Reihe von Frontflugplätzen verstreut waren. Auf diese Weise wurden finnische Truppen für den Dienst an der Frontlinie gegenüber der Roten Armee freigesetzt.

Im selben Gebiet befanden sich auch freiwillige schwedische Flugabwehreinheiten sowie eine zweite freiwillige Flugabwehreinheit zur Verteidigung der Stadt Turku, Küstenartillerie, Marine, Feldartillerie und eine Baueinheit mit der Aufgabe des Befestigungsbaus. Schwedische Ärzte und Krankenschwestern meldeten sich ebenfalls freiwillig für den Einsatz in finnischen medizinischen Einheiten und eine große Zahl von Zivilarbeitern meldete sich freiwillig, um Jobs in der Rüstungsindustrie und in der finnischen Industrie und Landwirtschaft zu übernehmen, Lastwagen zu fahren und an Bauprojekten wie der Eisenbahnverbindung Lyngenfjiord mitzuarbeiten und die Petsamo-Autobahn. Im Frühsommer 1940, als die Maavoimat eine Linie vom Stadtrand Leningrads zum Veinanmeri (Weißes Meer) hielt, „verkaufte“ die schwedische Regierung Finnland zwei Zerstörer der Klas Horn-Klasse, die Klas Horn und die Klas Uggla (nach Absprache dass sie bei einem Angriff auf Schweden sofort „zurückverkauft“ würden) – und obwohl dies nicht die besten Zerstörer der schwedischen Marine waren, waren sie keineswegs die schlechtesten. Viele ihrer Besatzungsmitglieder meldeten sich ebenfalls freiwillig und würden bis zum Ende des Winterkrieges in der Merivoimat dienen.


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Die Klas Horn war ein schwedischer Zerstörer der Ehrenskold-Klasse mit 1020 Tonnen Verdrängung: Im Jahr 1929 auf Kiel gelegt, wurde sie 1931 vom Stapel gelassen. Die Klas Horn wurde von drei Penhoet-Kesseln mit einer Höchstgeschwindigkeit von 35 Knoten und einer Reichweite von 2560 km bei 20 Knoten angetrieben . Sie trug eine Ergänzung von 125 und war mit drei 4,7-Zoll-Geschützen, sechs 25-mm-Flugabwehrgeschützen, zwei Maschinengewehren und sechs 21-Zoll-Torpedorohren, die in zwei Dreiergruppen angeordnet waren, bewaffnet. Ihre Besatzung war 119.

Die schwedische Industrie würde auch die finnischen Kriegsanstrengungen mit der Lieferung von Geschützen aus Bofors, Motoren für die finnischen Panzer und anderen gepanzerten Fahrzeugen unterstützen und indem sie finnischen Militärgütern Vorrang auf dem schwedischen Eisenbahnnetz einräumte (wofür Finnland natürlich a hoher Preis – etwas, das nach dem Krieg viel Unwohlsein verursachte).Dies war natürlich eine Einbahnstraße, da Finnland selbst während des Winterkrieges Flugzeugmotoren und sogar fertige Flugzeuge nach Schweden exportierte, zusammen mit Suomi SMGs, Lahti-Salaranta 7,62 mm SLR-Gewehren und sowohl Tampella 81 mm als auch 120 mm Mörsern – alle Waffen, die die finnischen Streitkräfte dringend benötigten, aber da die schwedische Regierung Bar- oder Sachleistungen verlangte, gab es kaum eine andere Wahl. Später im Zweiten Weltkrieg würden die Finnen der schwedischen Regierung etwas großmütig „finnischen militärischen Schutz im Falle einer feindlichen Aktion aus Deutschland“ anbieten, „..für die natürlich keine Anklage erhoben wird“, fügten sie immer hinzu . Damals waren die Finnen jedoch für jede angebotene Hilfe mehr als dankbar, ungeachtet des damit verbundenen Preises.

Außer den Schweden kamen auch 1.018 dänische Freiwillige mit ihren Reisen und zumindest einem Teil ihrer Ausrüstung nach Finnland, die von der dänischen finnischen Freiwilligengesellschaft finanziert wurden. Die wichtigsten Geldgeber und Unterhändler für die Gesellschaft, die einer äußerst widerstrebenden dänischen Regierung gegenüberstanden, waren der Kopenhagener Geschäftsmann H.P.Daehl (Daehls Varehus) und der Reeder A.P.Møller (jetzt Mærsk).


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Im ersten Weltkrieg P.M. Daehl (1886-1974) und sein Bruder gründeten Daehls Lot Hits. Es machte ihn reich. Während des Winterkrieges war Daehl die treibende Kraft des dänischen Komitees für Freiwillige Finnlands, das die Ausreise der Freiwilligen nach Finnland finanziell finanzierte.

Da diese Männer bei ihrer Ankunft als nicht einsatzbereit eingeschätzt wurden und organisatorisch in die schwedische Division eingereiht wurden, wurden sie zunächst zur Ausbildung nach Oulu geschickt. Sie wurden zu einem Bataillon gebildet, das zunächst vom dänischen Oberst V. Tretow-Loof befehligt wurde und im April 1940 den aktiven Dienst an der ostkarelischen Front begann.


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Einmal im Kampf erwies sich Colonel V. Tretow-Loof als ungeeignet für die Kampfführung. Er wurde fast sofort durch einen anderen Freiwilligen Offizier ersetzt, Captain J. H. Skjoldager (1894-1969), der nach Übernahme des Kommandos zum Major befördert wurde. Skjoldager wurde später Kommandant der Dansk-Division von Maavoimat, als die dänischen Freiwilligen im Laufe des Zweiten Weltkriegs an Größe wuchsen.


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Hauptmann Christian Frederik von Schalburg (15. April 1906 – 2. Juni 1942), Kommandant der 2. Kompanie des dänischen Freiwilligenbataillons. Auf dem Foto trägt er das finnische Rondell und die finnischen Offiziersmützenabzeichen, aber die Abzeichen an seinem Kragen sehen nicht unbedingt finnisch aus (also heraldische Rosen). Sein Rang in Dänemark war "Kaptajnløjtnant", d.h. das Marineäquivalent eines Armeekapitäns.

Von Schalburg wurde 1906 in Zmeinogorsk, Tomskaja Gubernija, einem Teil des zaristischen Russlands (heute Altai Krai, Russland) geboren. Sein Vater August Theodor Schalburg war Däne und seine Mutter Elena Vasiljevna stammte aus einer russischen Adelsfamilie und wurde als Starizki von Siemianowska geboren. Als Junge erhielt von Schalburg eine militärische Ausbildung im Zarenkadettenkorps und lebte in Russland bis zur Oktoberrevolution 1917, als er mit seiner Familie nach Dänemark floh. Diese dramatischen Ereignisse führten dazu, dass er sich nach Russland sehnte und einen brennenden Hass auf Kommunisten und Juden verspürte. Von Schalburg trat in die dänische Armee ein und diente als Hauptmann bei den Royal Danish Life Guards, wo er schließlich als "instabil und für die Armee möglicherweise ein gefährlicher Mann" beschrieben wurde. In einem Brief an den König verteidigte er sich als Opfer der Verleumdung.

Ab 1939 leitete von Schalburg den Jugendverband (NSU) der Nationalsozialistischen Arbeiterpartei Dänemarks (DNSAP), wo er sehr populär wurde. Im selben Jahr gehörten er und eine Gruppe von NSU-Mitgliedern namens „bloddrengene“ (die Blutjungen) zu den dänischen Freiwilligen für den finnischen Winterkrieg gegen die UdSSR 1939–1940. Von Schalburg kämpfte in Ostkarelien mit der Viking-Division, als Dänemark am 9. April 1940 von Nazi-Deutschland besetzt wurde. Trotz seiner nationalsozialistischen Überzeugung war er zutiefst betrübt, dass sich Dänemark fast kampflos ergeben hatte. Von Schalburg blieb bis zum Ende des Winterkrieges bei der Viking Division, danach blieb er wie alle dänischen Freiwilligen in Finnland und wechselte zur Maavoimat. Am 8. Mai 1944 führte von Schalburg eine dänische Maavoimat Regimental Combat Group im Marine Assault auf der dänischen Insel Bornholm. Er würde zwei Tage später an vorderster Front getötet werden, als er einen Angriff auf verbleibende deutsche Stellungen auf der Insel beobachtete.

Nach der Invasion Dänemarks im April 1940 nahmen die dänischen Behörden eine bemerkenswert kooperative Haltung gegenüber den Deutschen ein. Dies war angesichts der Größe und Stärke des dänischen Militärs überraschend - die Armee war entgegen der landläufigen Meinung nach 1940 relativ gut ausgerüstet und hatte einen höheren Motorisierungsgrad als die Deutschen. Die gesamte Armeestärke bei der Mobilisierung betrug theoretisch etwa 85.000 alle Ränge mit einer Schlachtordnung von zwei Divisionen plus unterstützenden Einheiten, einer beträchtlichen Marine und sowohl einer Armee als auch einem Marinefliegerdienst. Trotz dieser Größe und Stärke wurde der deutschen Invasion kein wirklicher Widerstand geleistet. Nach dem deutschen Überfall auf Polen am 1. nach Hause geschickt worden war (die meisten mit Uniformen).

Trotz Warnungen des dänischen Geheimdienstes, dass die Deutschen entweder am 8. oder 9. und hatte die Regierung entsprechend gewarnt). So standen am Tage der deutschen Invasion nur etwa 15.000 Mann zur Verfügung, und die dänische Regierung ergab sich etwa zwei Stunden nach Beginn des Angriffs. Von diesen 15.000 Soldaten hatte etwa die Hälfte nur eine 6-monatige Ausbildung. Die Division Sjaellandske verfügte am Morgen des 9. April über 7.600 Mann und die Division Jydske über 7.000 Mann. Diese wurden auf eine Reihe von Regimentern verteilt und keine Einheiten waren vollständig organisiert und kampfbereit. Die Ausnahme von der Regel war das 14. Flak-Artillerie-Bataillon, das seit der Mobilmachung vollbesetzt war und es schaffte, einige deutsche Flugzeuge in Westjütland abzuschießen.


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Im Gegensatz zur dänischen Regierung hatten einige Dänen jedoch das moralische Rückgrat, um sich der Invasion zu widersetzen: Hier eine Gruppe dänischer Soldaten am Morgen der deutschen Invasion, dem 9. April 1940. Zwei dieser Männer wurden später im Kampf gegen die deutschen Streitkräfte getötet dieser Tag.

Viele Dänen waren betrübt, dass kein Kampf gegen die Deutschen geführt worden war, und bereits im Mai 1940 begannen zahlreiche Dänen nach Schweden und von dort nach Finnland zu fliehen, wo sie sich dem dänischen Bataillon der Maavoimat anschlossen. Nach dem Ende des Winterkrieges wuchs diese Zahl langsam an, und bis Ende 1941 wurden den Freien Dänischen Streitkräften in Finnland etwa 10.000 Mann, darunter ein guter Anteil an Offizieren und Unteroffizieren, hinzugefügt. Mit Blick auf die Zukunft verließen nach dem Rücktritt der dänischen Protektoratsregierung am 29. August 1943 zahlreiche Dänen das Land über Schweden und kamen nach Dänemark, wo sie eine militärische Ausbildung in Maavoimat erhielten. Bis Mitte 1944 bildeten etwa 15.000 Dänen in Finnland eine „Dansk Divison“ und wurden in drei Maavoimat Regimental Combat Groups organisiert.

In Bezug auf die dänische Marine hatten die Offiziere der Königlich Dänischen Marine gewusst, dass die Gefahr bestand, dass die Deutschen versuchen würden, die Marine zu beschlagnahmen, und hatten Pläne für diesen Fall gemacht und beschlossen, dass die dänischen Schiffe in diesem Fall versuchen sollten, dies zu tun Durchbruch nach Finnland (das neutral war, aber eine entschieden feindliche Haltung gegenüber Deutschland beibehielt) oder, als letztes Mittel, Schweden. Wenn dies nicht möglich war, hieß es, die Schiffe zu versenken. Als die deutschen Streitkräfte am 29. August 1943 beschlossen, die Kontrolle über die dänische Armee und Marine zu übernehmen (aufgrund zunehmender Spannungen zwischen der dänischen Regierung und der Öffentlichkeit und den deutschen Besatzungstruppen und der deutschen Befürchtungen, dass die dänischen Streitkräfte eine alliierte Invasion in Jütland unterstützen könnten) der dänischen Marine gelang es, 32 ihrer größeren Schiffe zu versenken, um ihre Verwendung durch Deutschland zu verhindern. Deutschland gelang es, 14 der größeren und 50 der kleineren Schiffe zu beschlagnahmen und später 15 der versunkenen Schiffe zu heben und wieder auszurüsten. Während der Versenkung der dänischen Flotte wurde einer Reihe von Schiffen befohlen, in schwedische Gewässer zu fliehen, und 13 Schiffen (das dänische Patrouillenboot Havkatten, drei Motorminensucher und neun kleine Boote) gelang dieser Versuch (diese würden in Finnland und zusammen mit ihren Besatzungen von der Merivoimat in Dienst gestellt werden, wo sie eine dänische Marineflottille im Exil bilden sollten, die in Turku stationiert war.


Foto von: http://steensiebken.dk/Danish-Brigade-U . l-2010.PNG
Juli 1943, irgendwo in Finnland, zeigt eine Gruppe von Soldaten der Dansk-Division auf einem Maavoimat-Bodenkampfkurs. Die Männer tragen die „DANFORCE“-Uniform, die bis zum Kriegsende 1945 verwendet wurde. DANFORCE war rechtlich eine Armeeeinheit im Exil, die eine Anzahl von 14.800 dänischen Offizieren und Männern erlaubte. Ab April 1944 war die uinit offiziell Teil der Alliierten Streitkräfte Finnlands (Maavoimat). DANFORCE bestand aus drei Regimental Combat Grous, einer kleinen Fliegergruppe und einem Marinegeschwader in Turku, bestehend aus Einheiten, die am 29. August 1943 nach Finnland geflohen waren, zusammen mit in Finnland gebauten Patrouillenbooten. DANFORCE unter dem Oberkommando von Generalleutnant JH Skjoldager war die wichtigste Maavoimat-Einheit, die im Mai 1945 die Ostsee entlang raste, um die Insel Bornholm zu erobern.

Die perfekte zentrale Lage der Insel in der Ostsee machte sie zu einer wichtigen "Naturfestung" zwischen Deutschland und Schweden, die U-Boote und Zerstörer effektiv von den von den Nazis besetzten Gewässern fernhielt. Die Eroberung der Insel würde den Finnen eine dominierende Position in der südlichen Ostsee verschaffen, während sie sich entlang der Ostseeperipherie nach Süden bewegten. Die Verteidigung der Insel war jedoch nicht belanglos. Während des Krieges waren von den Deutschen mehrere konkrete Küstenanlagen gebaut worden, und die Geschütze der Küstenbatterien hatten eine enorme Reichweite. Außerdem waren etwa 12.000 deutsche Soldaten auf der Insel stationiert. Bornholm misst 35 Kilometer, von Rønne im Westen bis Gudhjem im Osten, und der Erfolg hing von detaillierter Aufklärung, Angriffsstärke an der richtigen Stelle und ausreichendem Waffengewicht ab, um den Tag zu tragen.

Die Entfernung von Turku nach Bornholm betrug ungefähr 440 Seemeilen – 20 Stunden bei 22 Knoten und die Maavoimat griff bei Tagesanbruch an. Maavoimat-Spezialeinheiten, die von U-Booten gelandet waren, waren bereits in Position und starteten Angriffe, die mit Abwürfen von Rannikkojääkärit-Fallschirmjägern und den Männern von DANFORCE und Rannikkojääkärit synchronisiert wurden, die von Merivoimat-Landungsbooten an Land schwärmten. Luftnahunterstützung wurde sowohl von Kampfflugzeugen und Bodenangriffs-Gyrocoptern des FNS Merikotka als auch von Langstreckenjägern von den vorderen Flugplätzen in Estland bereitgestellt, die mit Abwurftanks betrieben wurden. Leichte Kreuzer und Zerstörer von Merivoimat leisteten Artillerieunterstützung, während Merivoimat-U-Boote zwischen Bornholm und deutschen Häfen auf der Lauer lagen und darauf warteten, deutsche Schiffe zu torpedieren, die versuchten, die Verteidigung der Insel zu verstärken.


Foto von: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/e . royers.jpg
Der Merivoimat Light Cruiser FNS Ilmarinen leistet Marinegeschützfeuer während der Invasion auf Bornholm im Mai 1944.

Unter dem Druck der Amerikaner und Briten in Frankreich und der Finnen und Russen im Osten waren die Deutschen nicht in der Lage, die Verteidigung der Inseln zu verstärken. Eine Reihe von S-Booten versuchten anzugreifen, wurden aber von der Ilmavoimat und von den Marinegeschützen der Merivoimat versenkt oder vertrieben. Die Überraschung war vollkommen und innerhalb von drei Tagen waren die letzten deutschen Stellungen gefallen, wenn auch mit etwa 4.800 dänischen Opfern (sowohl getötet als auch verwundet) von einer Gesamtstreitmacht von etwa 15.000. Ilmavoimat-Flugplatzbaueinheiten errichteten innerhalb weniger Tage eine funktionierende Landebahn, die es der Ilmavoimat ermöglichte, von der Insel aus zu operieren. Stark gehalten, würde Bornholm für den Rest des Zweiten Weltkriegs zu einem "unsinkbaren Flugzeugträger" und einem Dolch in der Seite der Deutschen werden. Diese Aktion war DER große Erfolg für die dänischen Streitkräfte im 2. Weltkrieg und trug sicherlich dazu bei, die Untätigkeit angesichts der Invasion der früheren Jahre wieder gutzumachen.


Foto von: http://www.navalhistory.dk/images/Episo . 0-1990.jpg
Das dänische Patrouillenboot Havkatten war ein Torpedoboot der R-Klasse mit einer Verdrängung von 110 Tonnen, das 1919 vom Stapel lief. Das Havkatten hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 24,3 Knoten und trug 26 Personen -Zoll Torpedorohre. Sie würde das Flaggschiff der dänischen Marine im Exil werden. Leider war sie im Kampf mehr oder weniger wertlos und ihre einzige Rolle im Zweiten Weltkrieg außer der Flucht bestand darin, die Rückkehr der dänischen Streitkräfte im Mai 1945 unter der Schirmherrschaft der Merivoimat nach Kopenhagen zu führen. Die Maavoimat-Dansk-Division sollte zusammen mit Einheiten des Rannikkojääkärit der Merivoimat Dänemark befreien, wobei der Flugzeugträger der Merivoimat, die FNS Merikotka, mit Luftschutz versorgt wurde und ihre erste echte Kampfrolle seit dem Helsinki-Konvoi Anfang 1940 erlebte.

Die ungarische Freiwilligenabteilung „Szent László“

Beitrag von CanKiwi2 » 10. Februar 2012, 22:39

Die ungarische Freiwilligenabteilung „Szent László“

Während Briten und Franzosen weiterhin über die konkrete Hilfeleistung durch tatsächliche Militäreinheiten zögerten, agierten andere Länder entschiedener. Ungarn zum Beispiel entsandte Anfang Januar 1940 eine ganze Division von Freiwilligen – dies war sicherlich die größte Gruppe von Freiwilligen aus einer kleinen Nation, die in Finnland diente (Spanien und Italien waren in Bezug auf die Gesamtbevölkerung weitaus größere Länder – und die polnischen Divisionen waren ein ganz anderer Fall). Die Unterstützung für Finnland aus Ungarn und dem ungarischen Volk war zu Beginn stark – vor allem aufgrund der Affinität des ungarischen Volkes zu Finnland. Diese Affinität war keineswegs eingebildet, aber im Fall Ungarns ist eine etwas ausführlichere Erklärung, um dem Leser die außergewöhnlich starke Unterstützung zu ermöglichen, die Finnland von diesem kleinen mitteleuropäischen Land angeboten wird – dies wird in a anschließender Post, da wir die Freiwilligeneinheiten genauer untersuchen.

Nach dem Ersten Weltkrieg war Ungarn einer der Verlierer und verlor durch den Vertrag von Trianon etwa zwei Drittel seines Territoriums und ein Drittel des ungarischen Volkes, das jetzt außerhalb der ungarischen Grenzen isoliert ist. Sprachlich entfernt verwandt, war Finnland eines der ganz wenigen europäischen Länder, die Sympathie für Ungarn empfanden (und bekundeten). Die Ungarn wiederum betrachteten nun das neue unabhängige und demokratische Finnland als Ideal. Abgesehen von dieser sprachlichen Affinität und gegenseitigen Achtung und Sympathie waren beide Länder mehr oder weniger liberale Staaten. Beide Länder entwickelten sich ebenfalls, obwohl Ungarns Wirtschaft vom Auseinanderbrechen Österreich-Ungarns ebenso betroffen war wie Finnlands von der Abspaltung von Russland. Auch der Nationalismus spielte in beiden Ländern eine starke Rolle, er fungierte als „Klebstoff“, der die Gesellschaft zusammenhielt – gemeinsam war, dass in jedem Land der Staat seine Rolle innerhalb der Gesellschaft stärkte, was zum Beispiel dazu führte, dass ausländische Unternehmen verstaatlicht und in Staatseigentum. In den 1920er Jahren entstanden zwischen den beiden Ländern gute (und manchmal seltsame) Verbindungen. Ein Beispiel für „seltsam“ ist die Ungarische Handelsbank, eine Privatbank mit Sitz in Budapest, die eine Einheit hatte, die Spezialholz von Ungarn nach Finnland verkaufte, da Finnland mit Wäldern bedeckt war und Ungarn ein stärker entwickeltes Agrarland war, in dem die wichtigsten Wälder Jahrhunderte zuvor geräumt worden war. Beispiele für diese Verbindungen sind in den beiden folgenden Videoclips aus den 1930er Jahren zu sehen.


BUDAPEST Hugo Östermann (finnischer Militärkommandant) legt einen Kranz am Budapester Heldendenkmal 1933


Anlässlich der Eröffnung der finnischen Botschaft in Budapest, 1934: Der finnische Premierminister Toivo Mikael Kivimäki verweist auf den gemeinsamen Stammsitz der fenno-ugrischen Völker, „von dem aus unsere magyarischen Brüder von der ugrischen Seite der Familie angereist sind und epische Reise". Ähnlich reagiert der ungarische Ministerpräsident Gyula Gömbös.


Foto von: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c . 3%A4ki.png
Kivimäki war von 1932 bis 1936 Premierminister und leitete Finnlands langlebigstes Kabinett (zumindest bis 1987). Er erreichte auch eine Art Annäherung an Schweden, war einer der Schlüsselpolitiker, die eng mit Mannerheim, Tanner, Walden und Ryti zusammenarbeiteten, um den "Verteidigungskonsens" zusammenzustellen, der bis in die dreißiger Jahre bestand, und wurde 1940 zum Botschafter in Deutschland ernannt (1940 April 1944), eine schwierige Position, in der es ihm schließlich gelang, die anti-finnische Haltung Nazi-Deutschlands zu reduzieren und die gegenseitige Feindschaft zu dämpfen, die einerseits durch die deutsche Unterstützung der Sowjetunion vor und während des Winterkrieges und andererseits durch die Finnlands verheerend wirksame Verteidigung des Helsinki-Konvois gegen die Kr ie gsmarine sowie durch die präventive finnische Besetzung Nordnorwegens, als die Deutschen aus dem Süden einmarschierten.

In der neuen unabhängigen Republik Finnland wurden von den 1920er Jahren bis zum Zweiten Weltkrieg mehrere Bücher veröffentlicht, die darauf abzielten, der finnischen Öffentlichkeit Ungarn, seine Bevölkerung, Geschichte, Kultur und die vorherrschende Lage näher zu bringen. Dabei wird der Befreiungskrieg gegen die Kommunisten, die 1919 kurzzeitig Ungarn regierten, logischerweise mit dem finnischen Befreiungskrieg verglichen, der ein Jahr zuvor stattgefunden hatte. Der Führer der (ungarischen) Weißen Armee, der kurz nach dem Krieg zum Regenten gewählt wurde, Admiral Miklós Horthy, wird beredt gelobt. Die jahrhundertealte Rolle der Ungarn als Vorposten des westlichen Christentums und als Verteidiger Europas gegen die türkische Bedrohung wird ebenfalls betont, analog zur Position Finnlands als Nachbar Russlands.

Das Ungarnbild, das die Literatur der Zwischenkriegszeit dem finnischen Leser vermittelt, ist äußerst positiv. Ungarn wird als „mutige, geliebte und misshandelte Schwesternation“ dargestellt und der Geist der Verwandtschaft betont.Am stärksten scheint dieser Einfluss im Suomi-Unkari-Album zu sein, das — von seinem patriotischen, konservativen und militaristischen Ansatz als auch von seinem Herausgeber (Ylioppilaiden työ-ja julkaisutoimisto, The Students' Work and Publishing Office) her von der AKS ( die Akademische Karelische Gesellschaft, die wir bereits in Bezug auf „Großfinnland“ und das Heimosodat erwähnt haben).

So können wir sehen, dass die Völker beider Länder eine Verbundenheit zueinander empfanden – und sicherlich hatte Finnland einen besonderen Platz für die Ungarn. Nach dem sowjetischen Angriff stimmten die ungarische Regierung und der neue ungarische Ministerpräsident Graf Pál Teleki fast sofort zu, dass ungarische Freiwillige Finnland unterstützen können. Und obwohl die ungarische Regierung Finnland offiziell nicht unterstützte, begannen sie heimlich, nach Wegen zu suchen, um zu helfen. Die Handlungen der Regierung von Teleki waren einerseits motiviert, einer verwandten Nation zu helfen, mit der Ungarn starke Verbindungen aufgebaut hatte, und andererseits durch die entschiedene antikommunistische und antisowjetische Haltung der ungarischen Elite.


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Pal Teleki spricht beim World Jamboree 1933 in Godollo, Ungarn.

Teleki war zur Zeit des Winterkrieges ungarischer Premierminister und ein aktiver Unterstützer Finnlands. Teleki sympathisierte mit Großbritannien und Frankreich, fürchtete die Deutschen und sah klar die vollständige Niederlage Nazideutschlands und das europäische Chaos voraus, das aus dem Krieg resultieren würde. Telekis anhaltender Wunsch war es, Ungarn blockfrei zu halten, doch er wusste, dass Ungarn den dominierenden Einfluss Nazi-Deutschlands nicht ignorieren konnte. Teleki hatte zwei Möglichkeiten. Er konnte den Forderungen Deutschlands nach seiner Hilfe bei der Invasion Jugoslawiens weiterhin widerstehen, obwohl er wusste, dass dies wahrscheinlich den sofortigen Einmarsch in Ungarn und den Sturz seiner Regierung durch Deutschland bedeuten würde, so wie sie das Sudentenland, Polen, Österreich, und wie sie Jugoslawien drohten. Oder er könnte den Durchgang des deutschen Militärs durch Ungarn zulassen, Jugoslawien verraten, den Alliierten offen die Stirn bieten und sie dazu bewegen, Ungarn den Krieg zu erklären.

Der ungarische Regent, Admiral Horthy, der bis zu diesem Zeitpunkt dem deutschen Druck widerstanden hatte, stimmte den Forderungen Deutschlands zu. Bevor Teleki einen Kurs durch das politische Dickicht einschlagen konnte, wurde ihm die Entscheidung von General Werth, dem Chef des ungarischen Generalstabs, abgenommen. Ohne die Zustimmung der ungarischen Regierung traf Werth deutschstämmiger Herkunft mit dem deutschen Oberkommando private Vereinbarungen über den Transport deutscher Truppen durch Ungarn. Teleki verurteilte Werths Vorgehen als Verrat und beging daraufhin Selbstmord. In seinem Abschiedsbrief hieß es teilweise: „Wir sind zu Wortbrechern geworden. Ich habe zugelassen, dass die Ehre unserer Nation verloren geht. Die jugoslawische Nation war unser Freund. Aber jetzt haben wir uns aus Feigheit mit Schurken verbündet. Wir werden Körperfresser! Eine Nation aus Müll. Ich habe dich nicht zurückgehalten. Ich bin schuldig." Winston Churchill schrieb später über Teleki: "Sein Selbstmord war ein Opfer, um sich und sein Volk von der Schuld am deutschen Angriff auf Jugoslawien freizusprechen." Er wird von einigen Ungarn als Patrioten angesehen, der lieber starb, als mit den Nazis zusammenzuarbeiten.

Zur Zeit des Winterkrieges lag dies jedoch in der Zukunft, und als Premierminister würde Teleki sicherstellen, dass Ungarns Hilfe für Finnland so umfangreich war, wie es ein kleines Land leisten konnte.

Nichtregierungsorganisationen wie der Ungarisch-Finnische Verband begannen stillschweigend, Unterstützung für Finnland zu organisieren, organisierten landesweite Sammlungen und druckten Rekrutierungsbroschüren, um die Rekrutierung von Freiwilligen für den Dienst in der finnischen Armee zu unterstützen, die am 16. Dezember 1939 begann Auch das ungarische Innenministerium half inoffiziell bei der Rekrutierung. Rund 25.000 ungarische Männer haben sich zunächst als Freiwillige beworben. Diese enorme Unterstützungsdemonstration signalisierte die starken Gefühle der Ungarn gegenüber ihrer „nördlichen Schwesternation“. Etwas politischer erlaubte es der ungarischen Regierung auch, der Welt zu zeigen, dass Ungarn unabhängig von Deutschland handeln kann und will und den Kampf für eine gerechte Sache unterstützt. Die Auswahl der Freiwilligen war schnell, aber gründlich. Alle Bewerber mussten die Auswahlkommission persönlich treffen. Es wurden nur Bewerbungen von unverheirateten Männern akzeptiert, die bereits ihren obligatorischen Militärdienst absolviert hatten, nicht vorbestraft waren und keine kommunistischen Sympathisanten waren. Kapitän Imre Kemeri Nagy, einer der Bataillonskommandeure innerhalb der Division, bildete eine interessante Ausnahme von diesen Regeln. Seine Vergangenheit war etwas zwielichtig.


Foto von: http://forum.axishistory.com/download/file.php?id=4078
Hauptmann Imre Kémeri Nagy, Ungarischer Freiwilliger und Kommandant des Freiwilligen-Divisions-Bataillons „Szent László“. Am 27. März 1903 in Bürgezd (heute Teil Rumäniens) geboren, starb er am 13. April 1942 in Varsó, Lengyelország, nachdem er im März im Kampf gegen Partisanen an der Ostfront verwundet worden war. Nach dem Ersten Weltkrieg diente er in der Szekely-Division, einer Freiwilligeneinheit, die gebildet wurde, um Siebenbürgen gegen rumänische Invasoren zu verteidigen. Nachdem Siebenbürgen durch den Vertrag von Trianon an Rumänien abgetreten war, floh er 1922 nach Ungarn. 1925 trat er in die Armee ein, wurde aber ein Jahr später entlassen. Anschließend studierte er Rechtswissenschaften und Geisteswissenschaften an der Universität in Budapest. Von 1926 bis 1928 war er Universitätsorganisator und Leiter für den Magyar Országos Véderő Egyesület (MOVE - Ungarischer Nationaler Verteidigungsverband) sowie für den Verband Turul (dies war eine rechtsextreme brüderliche Organisation der Universität und Hochschule Studen) mit ungefähr 40.000 Mitglieder). In den Jahren 1928 und 1929 diente er noch einmal als Soldat, studierte dann an der Universität Budapest und unterrichtete bis 1932 Abitur. Danach lebte er von Gelegenheitsarbeit, vermutlich infolge der Weltwirtschaftskrise, die Ungarn schwer traf.

Im Sommer 1937 trat er als Jugendleiter der Magyar Nemzetiszocialista Pártba (Ungarische Nationalsozialistische Partei) bei. Er verfasste mehrere rechte Artikel und half ab 1936 mit, paramilitärische Formationen der Pfeilkreuzler zu organisieren, die regelmäßig mit Mitgliedern der sozialdemokratischen Jugendbewegungen kämpften. Als Folge dieser Aktivitäten wurde er 1937 für kurze Zeit inhaftiert. Zwischen 1938 und 1939 kämpfte er im Vorland der Karpaten als Mitglied des berühmten Truppenführers Rongyos Gárda. Die "Rongyos gárda" war eine ungarische paramilitärische Einheit, die 1938 die tschechoslowakische Grenze überquerte, um Druck auf die tschechoslowakische Regierung auszuüben.


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Kémeri Nagy Imre a finn téli háború idején / Kémeri Nagy Imre im finnischen Winterkrieg. Er war einer der ersten, der Finnland freiwillig unterstützte, und wurde aufgrund seiner Kampferfahrung und Ausbildung zum Bataillonskommandeur ernannt. Er kämpfte in Finnland bis zum Ende des Winterkrieges und war einer der letzten ungarischen Freiwilligen, die abreisten. Das Abzeichen der Abteilung Sisu, das alle ausländischen Freiwilligen an ihren Uniformen trugen, um sie von den finnischen Truppen zu unterscheiden, ist deutlich sichtbar


Der Anführer eines Bataillons der ungarischen Freiwilligen-Division, Imre Nagy, in finnischer Uniform.

Die Regierung erlaubte Militärurlauber, wenn sie sich freiwillig meldeten – und viele Offiziere und Unteroffiziere taten dies. Von den 25.000 Freiwilligen wurden ca. 16.000 aufgenommen, die meisten zwischen 18 und 30 Jahre alt. Abteilungen begannen Anfang Januar 1940 mit der Reise nach Finnland, wobei die ersten Rekruten am 10. Januar abreisten. Als Freiwillige ausgewählt wurden, wurden sie im Hárshegy Pfadfinderlager gesammelt und begannen eine Auffrischungsausbildung und wurden mit Uniformen und persönlicher Ausrüstung und Waffen ausgestattet. Die Ausbildungs- und Disziplinstandards waren hoch und nach der Ankunft der ungarischen Freiwilligen in Finnland meldete das finnische Generalhauptquartier dem ungarischen Hauptquartier der Streitkräfte, dass es mit der gut ausgebildeten und hochdisziplinierten ungarischen Division sehr zufrieden sei – und das sogar seine Ausrüstung war besser als die der anderen Freiwilligeneinheiten, die in Finnland ankamen.
Die Reise nach Finnland war schwierig, da das Deutsche Reich den Transit von Waffen und Kriegsgerät durch sein Territorium (einschließlich der ehemaligen Tschechoslowakei) vollständig verbot. Dies war in gewisser Hinsicht eine einfache Ehrung des Molotow-Ribbentrop-Pakts. Aus diesem Grund mussten die Freiwilligen mit der Bahn durch Jugoslawien, Italien und Frankreich reisen, dann weiter nach Großbritannien, von wo aus sie nach Norwegen und Schweden verschifft wurden, um ihren Weg nach Finnland zu finden. Sie reisten mit ihrer persönlichen Ausrüstung und Waffen in Sonderzügen, die offiziell als „Touristen ins Skilager“ eingestuft wurden (obwohl sie sehr gut bewaffnete Skifahrer waren). Der Zugtransport von etwa 16.000 Mann war eine beachtliche logistische Aufgabe und erforderte die umfassende Zusammenarbeit der jugoslawischen, italienischen, französischen, britischen, norwegischen und schwedischen Behörden. All dies wurde jedoch zufriedenstellend erreicht und Zug um Zug von Männern durch Europa gedampft.


Foto von: http://www.ww2incolor.com/d/634759-1/1+ . _+1942+CRP
Ungarische Freiwillige gehen ab – Januar 1940

Die erste Partie (und auch die nachfolgenden Partien) wurden in Edinburgh per Schiff und von dort über die Nordsee nach Bergen verschifft. Nach dreiwöchiger Reise kamen sie schließlich am 2. Februar in Finnland an. Danach zogen täglich weitere Rekruten ab, bis die Ungarische Freiwilligen-Division auf volle Stärke gebracht war. Die Ungarn hatten aufs Detail geachtet – mit Unterstützung des finnischen Militärattaches in Budapest waren die Freiwilligen vor dem Verlassen Ungarns nach Maavoimat-Modell in drei Regimentskampfgruppen plus Unterstützungseinheiten organisiert worden. Die Division war auch etwas überbelastet, da für den Ersatz von Unfallopfern gesorgt wurde – eine Praxis, die bei vielen anderen ausländischen Freiwilligendivisionen befolgt wurde, da erwartet wurde, dass die Zugänglichkeit zu Verstärkungen auf nicht existent beschränkt sein würde).

In Finnland war die ungarische Division in Lapua einquartiert, wo ankommende Einheiten Maavoimat-Militärskilauf und Winterkriegstechniken erlernten und dann eine Auffrischungsausbildung in Maavoimat-Taktik, Waffen und anderen militärischen Fähigkeiten genossen. Die 16.000 Freiwilligen trafen über einen Zeitraum von zwei Monaten ein, wobei die letzten im März eintrafen – und schließlich ihre zweimonatige Auffrischungsausbildung beendeten, als die Rote Armee im Mai 1940 eine Reihe von Großangriffen begann In den letzten Tagen vor ihrem Eintritt in die Kämpfe besuchte Marschall Mannerheim Lapua, wo er die ungarische Division sowohl bei der Parade als auch später während 3 oder 4 Tagen informell in Kompanie- und Zuggruppen persönlich traf und den Freiwilligen seinen Dank aussprach nach Finnland kommen. Wie bei allen ausländischen Freiwilligeneinheiten trugen die Soldaten die feldgraue Uniform der finnischen Armee mit einem Schild auf dem rechten oberen Ärmel mit der Aufschrift "Magyar" und den ungarischen Nationalfarben.


Offiziere der ungarischen Freiwilligen-Division im Lapua Boot Camp (April 1940, kurz vor dem Fronteinsatz)


Foto von: http://www.ww2incolor.com/d/490627-2/Ja . ontBBB1942
In der Mitte des Fotos war der ungarische General Jany (Yaa-nee) der Kommandant der ungarischen Freiwilligen-Division, der scharf auf die gegnerischen sowjetischen Linien an der Front des Syvari-Flusses starrte. Er sprach sowohl Deutsch als auch Rumänisch, war persönlich tapfer und wurde von der Front geführt (er wurde im August 1940 verwundet) und wurde von den Maavoimat als starker und kompetenter Kommandant eingestuft. Als jedoch im August 1940 ein überwältigend starker Angriff der Roten Armee seine Division traf, lehnte er es ab, einen systematischen Kampfrückzug anzuordnen, und fügte dem Gemetzel eine Beleidigung hinzu, indem er seinen sich zurückziehenden Truppen eine zutiefst herabsetzende militärische Erklärung abgab. Zu Beginn der Schlacht schwer verwundet, wurde er evakuiert und durch Generalmajor Lajos Veress de Dálnok, Kommandeur einer der drei ungarischen Regimentskampfgruppen, ersetzt. de Dálnok reorganisierte die Verteidigung und kämpfte einen erfolgreichen Verteidigungskampf, bis eine Reihe von Maavoimat-Gegenangriffen zu einer Rückkehr zu den ursprünglichen Verteidigungspositionen führte. General Jany würde sich erholen und an der Ostfront kämpfen, wenn Ungarn an der Seite Deutschlands kämpfte. Er ist bis heute eine umstrittene historische Persönlichkeit.


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Lajos Veress de Dálnok (4. Oktober 1889 - 29. März 1976) war ein ungarischer Militäroffizier, der im Winterkrieg eine Regimentskampfgruppe befehligte . Als hochfähiger Offizier diente er während des Zweiten Weltkriegs als Kommandant der zweiten ungarischen Armee. de Dálnok stammte aus einer Adelsfamilie aus Székély und beendete 1910 sein Studium an der Militärakademie Ludovica, wo er bis zum 1. Weltkrieg in der österreichisch-ungarischen Armee diente. Von 1933 bis 193 war er Stabschef der Kavallerie-Division, dann von 1935 bis 1938 Militärattaché in Wien. Von 1938 bis Ende 1939 diente er als Kommandant der 15. Infanteriebrigade, bevor er sich freiwillig zum Winterkrieg meldete.

Nach seiner Rückkehr nach Ungarn Ende 1940 kommandierte er als Generalmajor die 2. Kavalleriebrigade. Er wurde schnell zum Generalleutnant befördert und kämpfte an der Don-Front als Kommandant der 1. Panzerdivision. Zwischen 1942 und 1944 diente er als Kommandant des 9. Korps. Er wurde am 1. April 1944 zum Kommandeur der Zweiten Armee ernannt. Vor Beginn der Kapitulationsverhandlungen mit den Alliierten ernannte Regent Miklós Horthy, der Ungarn aus dem Krieg zu erleichtern versuchte, ihn zum Homo regius (zum Stellvertreter des Regenten), wenn Horthy „ unwohl". Als Folge des Verrats von deutschfreundlichen Offizieren verhaftete die Bundeswehr Veress und übergab ihn an die Pfeilkreuzler. Ein Militärgericht verurteilte ihn zu 15 Jahren Haft. Er war ab 16. Oktober 1944 in Sopronkőhida inhaftiert, konnte aber später erfolgreich entkommen. Er trat 1946 in den Ruhestand. Nach falschen Anschuldigungen der rechtsgerichteten, staatsfeindlichen Verschwörung verurteilte ihn ein Volksgericht am 16. April 1947 zum Tode, aber der Nationalrat der Volksgerichte milderte das Urteil und änderte das Urteil in lebenslange Haft um. Während der Ungarischen Revolution 1956 wurde er freigelassen und verließ das Land am 3. November 1956. Ab 1958 war er Vorsitzender des Weltverbandes der Ungarischen Freiheitskämpfer. Veress starb in London und wurde in Berkeley Springs, West Virginia, begraben.

Während sich die Freiwilligen Ende Dezember 1939 in Ungarn versammelten, begannen auch das ungarische Innenministerium und die Finnisch-Ungarische Vereinigung mit der Mittelbeschaffung. Die Spenden häuften sich schnell an, wobei die Mittelbeschaffung von einem breiten Spektrum der ungarischen Gesellschaft durchgeführt wurde. Innerhalb weniger Tage waren 500.000 Pengõ (die ungarische Währung der damaligen Zeit) gesammelt worden (und es wurden noch viel mehr gesammelt), und überall waren Spendenplakate zu sehen. Die üblichen Slogans auf den Plakaten waren "Bruder hilft Bruder" und "Ungarische Mütter für die finnischen Kinder". Ungarn half auch mit umfangreichen Lieferungen von Militärgütern – tatsächlich war Ungarn von den sogenannten kleinen Ländern Finnlands zweitwichtigster Partner, wenn es um militärische Ausrüstung ging. Nur Belgien hat mehr beigetragen. In der angespannten internationalen Atmosphäre des Jahres 1939 entsprach das Angebot an militärischer Ausrüstung auf dem internationalen Markt nicht dem finnischen Bedarf. Die allgemeine Nachfrage nach militärischer Ausrüstung stieg stark an und die Preise stiegen schnell. Jede europäische Nation kaufte Waffen und andere Ausrüstung, um den militärischen Kapazitäten ihrer Nachbarn zu entsprechen oder ihnen zumindest ein gewisses Maß an Selbstverteidigung zu ermöglichen, da ihre eigene Industrie ihren Bedarf größtenteils nicht decken konnte.

Während Finnland dank des Verteidigungsprogramms der 1930er Jahre dem Spiel etwas voraus war, erforderte der Krieg gegen die Sowjetunion immer noch erhebliche Militärlieferungen, und da Frankreich und Großbritannien jetzt mit Deutschland im Krieg waren, war von ihnen wenig zu erwarten. Und von allen anderen großen Rüstungsproduzenten waren nur Schweden und Italien bereit, Waffen an Finnland zu verkaufen, obwohl sie Finnland politisch unterstützen würden. Die USA behielten ihre Politik der strikten Neutralität bei, basierend auf dem Neutralitry Act von 1937, der den Export von Waffen, Munition und Kriegsgerät an alle Kriegführenden verbot) und nachfolgenden Gesetzen, die es den Kriegführenden erlaubten, alles zu kaufen, was sie wollten – mit Bargeld – und es zur Verfügung stellten wurde auf eigenen Schiffen transportiert. Direktkredite zum Zwecke des Waffenkaufs erforderten die Zustimmung des Kongresses. Diese Gesetzgebung trat 26 Tage vor dem Winterkrieg in Kraft – als die sowjetische Invasion in Finnland die eklatanten Schwächen der Gesetzgebung aufdeckte. Leider wurde Finnland zu Beginn des Krieges bei der Beschaffung von Kriegsmaterial aus den USA nicht unterstützt, was sich jedoch bald ändern sollte. Frankreich und Großbritannien konzentrierten sich auf die Ausrüstung und Aufrüstung ihrer eigenen Streitkräfte. Es standen nicht viele andere Quellen zur Verfügung.

Ungarn jedoch tat sein Bestes. Vor dem Krieg hatten die Ungarn unter anderem Granatenhülsen, Kovacs-Außenbordmotoren, Kanonenrohre, Sprengstoff und Flugabwehrkanonen an Finnland verkauft und waren bereit, zu verkaufen, was sie produzieren konnten, obwohl die ungarische Regierung und die Militärführer es waren besorgt über die künftige Lage Ungarns, wie und in welcher Währung Zahlungen geleistet werden sollten (Ungarn war bereit zu helfen, war aber keineswegs ein reiches Land, das Waffen und Munition spenden konnte) und die Schwierigkeiten beim Transport – all dies setzten weitere Grenzen Lieferungen. Anfang 1939, kurz nach Beginn des Winterkrieges, führte Finnland bei ungarischen Unternehmen Notbestellungen durch, die als Notfallmaßnahme erstellt worden waren.

Diese Anordnungen folgten früheren Anordnungen, die bei der Unterzeichnung des Molotow-Ribbetrop-Gesetzes (und der Kenntnisnahme des finnischen Geheimdienstes über die Geheimklauseln in Bezug auf Finnland und die baltischen Staaten) erteilt worden waren. Damals, Anfang September 1939, hatte Finnland bei ungarischen Firmen bestellt:
- 5.000.000 Gewehrkugeln
- 300.000 Handgranaten
- 100.000 105-mm-Artilleriegranaten
- 150.000 Mörsergranaten
- 96 Artillerie-Traktoren
- 200 Kovacs-Außenbordmotoren
- 24 Gamma M/36 AA Feuerleitleiter
Die Anfang Dezember 1939 aufgegebenen Notbestellungen fügten hinzu:
- 5.000.000 Gewehrkugeln
- 250.000 Handgranaten
- 100.000 105-mm-Artilleriegranaten
- 250.000 Mörsergranaten
- 24 Artillerie-Traktoren
- 75.000 Helme
- 126.000 Patronenbeutel
- 250 Feldfunkgeräte

Aufgrund des wachsenden Militärbedarfs des Landes und der begrenzten industriellen Kapazitäten konnte Ungarn nur einen Teil dieser frühen Aufträge vor dem Winterkrieg liefern und noch nicht einmal alle waren bis zum Fall Frankreichs und Italiens Eintritt in den Zweiten Weltkrieg geliefert worden. Finnland als Bezugsquelle effektiv von Ungarn abgeschnitten.Es wurden jedoch alle Anstrengungen unternommen, um den finnischen Bestellungen nachzukommen, und die ungarischen Beiträge waren beträchtlich. Hilfreicherweise würden die Italiener ungarische Lieferungen auf italienischen Schiffen befördern, die in von Finnland kontrollierte Häfen ansteuerten. Und in einer kleinen Wendung des Krieges würden italienische Schiffe auch polnische Soldaten von Ungarn nach Finnland bringen.

Diese fast unbekannte Facette des Krieges hatte ihren Ursprung in den freundschaftlichen Beziehungen zwischen Polen und Ungarn. Als Polen angesichts des gemeinsamen Angriffs der Nazis und der Sowjetunion zusammenbrach, flohen viele polnische Soldaten und Flieger mit ihren Waffen und Ausrüstung über die Grenzen nach Rumänien und Ungarn. Die polnische Exilregierung hatte ursprünglich gewollt, dass diese Männer nach Frankreich geschickt werden, aber die machiavellistischen Machenschaften der Deutschen, die nicht wollten, dass Frankreich zusätzliche Soldaten erhält, führten dazu, dass die Ungarn diese Männer über Österreich nach Italien verlegten, wo sie eingeschifft wurden italienischen Fahrgastschiffen und als Bedingung für ihre Freilassung nach Finnland geschickt. Ihre Ausrüstung wurde mit ihnen verschifft, und auf diese Weise würde Finnland etwa 20.000 zusätzliche polnische Truppen erhalten, von denen einige als Ersatz für die Verletzten in den beiden bestehenden polnischen Divisionen verwendet wurden, die in Finnland gebildet worden waren, von denen einige ein zusätzliches Regiment bilden sollten Battle Group, die bei der Einnahme von Murmansk und der Säuberung der Kola-Halbinsel eingesetzt werden sollte.


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Aus Ungarn verlegte polnische Truppen, die in Triest auf einem italienischen Truppentransporter nach Lyngenfjiord einschiffen, Januar 1940


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Frühlingspatrouille: Polnische Truppen auf der Suche nach sowjetischen Überresten nach der Einnahme von Murmansk, Halbinsel Kola, Frühjahr 1940

Mit dem von Polen nach Ungarn geförderten Material würde Finnland außerdem 52 zusätzliche 40-mm-Bofors-Flugabwehrkanonen mit 10.000 Schuss, 30 x 37-mm-Panzerabwehrkanonen mit 6.000 Granaten, 32.500 x 81-mm-Mörsergranaten und 16 x 81-mm-Mörser sowie 300.000 polnische Granaten erwerben und 20.000 x 20 mm Kanonengeschosse.


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Ungarische Freiwillige verlassen Finnland nach dem Winterkrieg. Diese Gruppe wird von Kapitän Imre Kémeri Nagy kommandiert. Lieutenant General Oscar Enckell sah ihn und die Männer seines Bataillons. Bei dieser Parade wurde Imre Kemeri Nagy zum Majuri in der Maavoimat befördert (diese Beförderung wurde später vom ungarischen Generalstab angenommen) und erhielt eine Medaille, den Orden der Weißen Rose von Finnland - Ritter 1. Klasse. Sechzehn weitere ungarische Offiziere seines Bataillons erhielten ebenfalls eine Medaille, den Orden der Weißen Rose. Mannerheim drückte den Ungarn auch die Dankbarkeit Finnlands aus und sagte: "Unsere Blutsverwandten von den Ufern der Donau haben den Ruf unseres Kriegshorns gehört, und das Schwert des Madjar wurde gezogen, um dem finnischen Säbel zu helfen".


Quelle: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/e . er_war.PNG
Die Route der ungarischen Freiwilligen

Der finnische Dampfer ARCTURUS verkehrte einige Wochen regelmäßig im Shuttle-Service von Turku nach Stettin in Deutschland, um die heimkehrenden Ungarn in ihre Heimat zu bringen. Von Stettin aus reisten die Freiwilligen in Sonderzügen mit deutscher Bewachung quer durch das Deutsche Reich. Die deutsche Regierung erteilte ihnen eine Sondergenehmigung, die deutschen Bahnstrecken zu benutzen, um nach Ungarn zu gelangen. Die Kosten für die Heimreise wurden vom finnischen Verteidigungsministerium übernommen. Bei der Ankunft in Budapest wurden die zurückkehrenden Freiwilligen vom Premierminister Graf Pál Teleki begrüßt.


Als einer der langlebigsten Passagierdampfer auf der Strecke Hanko-Kopenhagen-Hull wurde die SS Arcturus im Winterkrieg ausgiebig als Truppentransporter eingesetzt. Sie wurde verwendet, um viele der nordamerikanischen finnischen Freiwilligen nach Narvik oder Lyngenfjiord zu bringen, mit 700 Freiwilligen, die für weniger als 200 in Kabinen untergebracht waren. Nach dem Ende des Winterkrieges wurde sie verwendet, um ungarische Freiwillige von Turku nach Stettin zu bringen (aber nicht ganz überfüllt). Die beträchtliche finnische Handelsflotte war der Schlüssel zum schnellen Transport von Freiwilligen und Militärgütern aus der ganzen Welt zu den wichtigsten Häfen von Narvik und Lyngenfjiord.

Außerhalb der ungarischen Freiwilligen-Division kämpften andere ungarische Freiwillige im Winterkrieg als Einzelpersonen. Leutnant Mátyás Pirityi diente in der finnischen Luftwaffe und nahm an mehr als 200 Einsätzen teil. Das Flugzeug des Warrant Officer Vilmos Békássy verschwand über dem Bottnischen Meerbusen. Géza Szepessy ging zusammen mit vier Kameraden der Militärtechnischen Hochschule Berlin nach Finnland, wo er im Einsatz verwundet wurde.

Weiter: Finnisch-Amerikaner und die Finnisch-Amerikanische Legion (Amerikansuomalainen Legioona oder ASL)


Was wäre, wenn - Finnland auf den Winterkrieg vorbereitet worden wäre?

Imre Nagy ein Rechtsaußen?! An der Ostfront getötet?! Beeindruckend. Die Geschichte Ungarns in der Nachkriegszeit wird DRAMATISCH anders sein. Dies dürfte sich sogar auf ganz Osteuropa auswirken.

EDIT: Oh, warte. Streichen Sie das Obige durch, ignorieren Sie es vollständig. Sie sprechen von einem ANDEREN Imre Nagy. *rot* Es müssen die Schnurrbärte gewesen sein. sie sind identisch.

CanKiwi

Habe die Auswirkungen auf die Nachkriegsumgebung nicht wirklich durchdacht. Dieser wird zur Diskussion stehen, wenn wir uns dem fraglichen Zeitraum nähern. Wird aber interessant.

Ja, in der Tat, ein ziemlich gebräuchlicher Name in Ungarn anscheinend

Ja, immer noch ein Dominion. Da ändert sich nichts. Diese Zeitleiste wird komplex genug, ohne neue Wobbles zu verursachen. Außerhalb Finnlands und der Auswirkungen Finnlands auf den zweiten Weltkrieg nach dem Winterkrieg (und natürlich dem Untergang Stalins) versuche ich, alle potenziellen Blasen zu minimieren, nur um es einfacher zu halten (für mich).

Ich denke, es wird, habe es aber nicht durchdacht. Ich bin offen für Vorschläge für die Zukunft, einen Bereich, den ich mir noch nicht genauer angesehen habe. Sollte doch Spaß machen.

Ich kann es auch nicht, ich wünschte nur, ich hätte mehr Zeit dafür und könnte schneller schreiben.

CanKiwi

Hier ist eine Diskussion über mein Dänemark-Szenario aus dem Achsenhistory-Forum

Ich dachte, es wäre relevant für das, was ich schreiben werde, also habe ich beschlossen, die Posts zu kopieren - als Ergebnis dieser Diskussion werde ich in Zukunft einige der Artikel zu Dänemark ändern.

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Re: Was wäre, wenn Finnland auf den Winterkrieg vorbereitet worden wäre?
von Philip S. Walker am 11. Februar 2012, 16:35 Uhr

Interessante Dinge wie immer, und ich bin insgesamt sehr beeindruckt von dem Wissen und den Erkenntnissen, die Sie hier zur Schau stellen. Ich sollte jedoch wahrscheinlich einige Punkte in Bezug auf die dänische Situation ablehnen.

Nach der Invasion Dänemarks im April 1940 nahmen die dänischen Behörden eine bemerkenswert kooperative Haltung gegenüber den Deutschen ein.

Zwar hat Dänemark der deutschen Invasion weniger Widerstand geleistet als etwa Norwegen und Holland, aber ansonsten war das Land wirklich nicht kooperativer als einige andere Nationen in der gleichen Situation. Tatsächlich ist es umgekehrt. Obwohl Dänemark unverschämt kooperativ war, wurde es - als Nation - nie ein Nazi-Kollaborateur, und daher taucht es als solcher nicht in der an anderer Stelle diskutierten BBC-Serie "Nazi Collaborators" auf.

Ab 1939 leitete von Schalburg den Jugendverband (NSU) der Nationalsozialistischen Arbeiterpartei Dänemarks (DNSAP), wo er sehr populär wurde.

Er war beliebt bei der kleinen Gruppe von Nazi-Pfadfindern, die er anführte, aber ansonsten hätte er keine große Chance gehabt, einen Popularitätswettbewerb in der dänischen Gesellschaft insgesamt zu gewinnen. Die Meinungen über seine Qualifikationen als militärischer Führer sind geteilt.

Dies war angesichts der Größe und Stärke des dänischen Militärs überraschend - die Armee war entgegen der landläufigen Meinung nach 1940 relativ gut ausgerüstet und hatte einen höheren Motorisierungsgrad als die Deutschen. Die gesamte Armeestärke bei der Mobilisierung betrug theoretisch etwa 85.000 alle Ränge mit einer Schlachtordnung von zwei Divisionen plus unterstützenden Einheiten, einer beträchtlichen Marine und sowohl einer Armee als auch einem Marinefliegerdienst. Trotz dieser Größe und Stärke wurde der deutschen Invasion kein wirklicher Widerstand geleistet.

Entschuldigung, aber wo hast du das her? Ist es Teil der ganzen Fantasy-Sache, mit der wir es hier zu tun haben? Die dänische Armee war 1940 von der sozialdemokratischen Regierung, die von der Radikalen Partei unterstützt wurde, vollständig ausgehungert, deren Motto für ihre Militärpolitik fünfzig Jahre lang "Was nützt?" ("Hvad skal det nytte?") lautete. Ich würde auch wirklich gerne die Faktenzahlen zum Thema "Motorisierung" sehen, die zu ignorieren scheinen, dass die dänische Armee kein einziges Fahrzeug hatte, das fairerweise ernsthaft als Panzer oder sogar als Panzerwagen bezeichnet werden könnte. Die Luftwaffe bestand aus ein paar Dutzend Doppeldeckern, die auf demselben Flugplatz außerhalb von Kopenhagen stationiert waren. Die 85.000 sind jedoch nicht besonders "theoretisch" - die im Ersten Weltkrieg unter Waffen gehaltene Streitmacht war größer gewesen. Aber Zahlen bedeuten hier wirklich nichts. Neben dem Mangel an moderner Ausrüstung lag das große Problem in der geringen Größe des Landes, seiner geographischen Offenheit, dem völligen Fehlen von Luftschutzkellern für die Zivilbevölkerung usw. Der deutsche Feldzug in Polen hatte anschaulich gezeigt, was die deutschen Panzer und die Luftwaffe fähig war und wie wenig strategische Bedeutung eine traditionelle militärische Verteidigung Dänemarks haben würde, zumal Churchill klargemacht hatte, dass es keine britische Unterstützung geben würde - im Gegensatz zu dem, was er einer Reihe anderer Länder versprochen hatte.

die dänische Regierung ergab sich etwa zwei Stunden nach Beginn des Angriffs.

"Aufgegeben" ist wahrscheinlich nicht der richtige Begriff. Die Situation war viel ungewöhnlicher und komplizierter.

Viele Dänen waren betrübt, dass kein Kampf gegen die Deutschen geführt wurde

Es war eine sehr ambivalente Situation. Männliche Instinkte würden verlangen, dass Sie sich wehren, aber niemand wollte, dass Kopenhagen zu einem anderen Warschau wird. Da hätte wohl ein bisschen mehr getan werden müssen bei der Sprengung von Eisenbahnbrücken etc., nicht so sehr um das Land zu verteidigen - da das sowieso offensichtlich unmöglich war -, sondern um den Deutschen zumindest die Invasion Norwegens zu erschweren . Ansonsten gibt es die Diskussion wirklich nicht mehr und das ist so ziemlich schon seit den Nachkriegsjahren so. Stattdessen betraf die große Debatte die aktive Blockade der Widerstandsbewegung durch die Regierung und die Tendenz der weitgehend passiven militärischen Untergrundgruppe, sich alle anständigen Waffen zu schnappen, die sie finden konnten, während die aktiven Gruppen gezwungen waren, oft sehr primitive und unzuverlässige Ausrüstung zu verwenden.

Hoffe das kann dir etwas nützen.

Philip S. Walker
Mitglied
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Philip S. Walker schrieb:
Dies war angesichts der Größe und Stärke des dänischen Militärs überraschend - die Armee war entgegen der landläufigen Meinung nach 1940 relativ gut ausgerüstet und hatte einen höheren Motorisierungsgrad als die Deutschen. Die gesamte Armeestärke bei der Mobilisierung betrug theoretisch etwa 85.000 alle Ränge mit einer Schlachtordnung von zwei Divisionen plus unterstützenden Einheiten, einer beträchtlichen Marine und sowohl einer Armee als auch einem Marinefliegerdienst. Trotz dieser Größe und Stärke wurde der deutschen Invasion kein wirklicher Widerstand geleistet.


Entschuldigung, aber wo hast du das her? Ist es Teil der ganzen Fantasy-Sache, mit der wir es hier zu tun haben? Die dänische Armee war 1940 von der sozialdemokratischen Regierung, die von der Radikalen Partei unterstützt wurde, vollständig ausgehungert, deren Motto für ihre Militärpolitik fünfzig Jahre lang "Was nützt?" ("Hvad skal det nytte?") lautete. Ich würde auch wirklich gerne die Faktenzahlen zum Thema "Motorisierung" sehen, die zu ignorieren scheinen, dass die dänische Armee kein einziges Fahrzeug hatte, das fairerweise ernsthaft als Panzer oder sogar als Panzerwagen bezeichnet werden könnte.

Philip S. Walker schrieb:
Die Luftwaffe bestand aus ein paar Dutzend Doppeldeckern, die auf demselben Flugplatz außerhalb von Kopenhagen stationiert waren.

Auch einige Fokker D.XXI, ähnlich den besten Kämpfern, die Finnland hatte, als die UdSSR Finnland angriff.

Und die dänische Marine war einigermaßen gut ausgerüstet.
http://www.navalhistory.dk/english/Nava . 939_45.htm

Re: Was wäre, wenn Finnland auf den Winterkrieg vorbereitet worden wäre?
von CanKiwi2 am Gestern, 08:45

Philip S. Walker schrieb:
Zwar hat Dänemark der deutschen Invasion weniger Widerstand geleistet als etwa Norwegen und Holland, aber ansonsten war das Land wirklich nicht kooperativer als einige andere Nationen in der gleichen Situation. Tatsächlich ist es umgekehrt. Dänemark war zwar schamlos kooperativ, wurde aber - als Nation - nie ein Nazi-Kollaborateur, und daher taucht es als solcher nicht in der an anderer Stelle diskutierten BBC-Serie "Nazi Collaborators" auf.

Unbestritten.

. von Schalburg. war bei der kleinen Gruppe von Nazi-Pfadfindern beliebt, die er anführte, aber ansonsten hätte er keine große Chance gehabt, einen Popularitätswettbewerb in der dänischen Gesellschaft insgesamt zu gewinnen. Die Meinungen über seine Qualifikationen als militärischer Führer sind geteilt.

Ja, in der Tat. Er war jedoch nach allen Berichten ziemlich tief beunruhigt über den fehlenden Widerstand gegen die deutsche Invasion. In dieser Zeit bleibt er verzweifelt und die Maavoimat bietet ihm einen Ausweg - er bleibt in Finnland, kämpft zuerst gegen die Sowjets und stellt dann eine freie dänische Streitmacht unter der Ägide der Maavoimat auf. DANFORCE lässt sich in Finnland statt in Schweden nieder und beteiligt sich daher eher an den Kämpfen.

Entschuldigung, aber wo hast du das her? Ist es Teil der ganzen Fantasy-Sache, mit der wir es hier zu tun haben? Die dänische Armee war 1940 von der sozialdemokratischen Regierung, die von der Radikalen Partei unterstützt wurde, vollständig ausgehungert, deren Motto für ihre Militärpolitik fünfzig Jahre lang "Was nützt?" ("Hvad skal det nytte?") lautete. Ich würde auch wirklich gerne die Faktenzahlen zum Thema "Motorisierung" sehen, die zu ignorieren scheint, dass die dänische Armee kein einziges Fahrzeug hatte, das fairerweise ernsthaft als Panzer oder sogar als Panzerwagen bezeichnet werden könnte. Die Luftwaffe bestand aus ein paar Dutzend Doppeldeckern, die auf demselben Flugplatz außerhalb von Kopenhagen stationiert waren. Die 85.000 sind jedoch nicht besonders "theoretisch" - die im Ersten Weltkrieg unter Waffen gehaltene Streitmacht war größer gewesen. Aber Zahlen bedeuten hier wirklich nichts. Neben dem Mangel an moderner Ausrüstung lag das große Problem in der geringen Größe des Landes, seiner geographischen Offenheit, dem völligen Fehlen von Luftschutzkellern für die Zivilbevölkerung usw. Der deutsche Feldzug in Polen hatte anschaulich gezeigt, was die deutschen Panzer und die Luftwaffe fähig war und wie wenig strategisch sinnvoll eine traditionelle militärische Verteidigung Dänemarks sein würde, zumal Churchill deutlich gemacht hatte, dass es keine britische Unterstützung geben würde - im Gegensatz zu dem, was er einer Reihe anderer Länder versprochen hatte.

Einige gute Diskussionen dazu auf
http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?f=12&t=9118&start=0
Gute Panzerabwehrfähigkeit sowie automatische Waffen. Außerdem war die dänische Luftwaffe, wie Juha betonte, nicht unbedeutend und die Armee hatte insgesamt eine hübsche Lebensmittelausrüstung. Wie die Niederlande bewiesen, konnte sich die D.XXI gegen die Luftwaffe gut behaupten. Auch die Niederlande setzten die Fokker C.Vs gegen die Deutschen ein. Ich denke, im Großen und Ganzen ist dies der Kontrast, den man sich ansehen sollte. Die Niederlande waren ebenso schwer zu verteidigen und kämpften dennoch ziemlich effektiv mit dem, was sie hatten, gegenüber Dänemark, wo die Regierung kein Rückgrat hatte und einfach auf das unbestreitbar Unvermeidliche einging. Aber falten sie es.

Habe das vom obigen Link kopiert
Was die Luftwaffe betrifft, so gab es vor 1950 keine einheitliche Luftwaffe, da jede Armee (Armee und Marine) ihre eigenen Luftdienste hatte.
Beide wurden seit 1937 einer Modernisierung unterzogen, die jedoch bis April 1940 nicht durchgeführt wurde und die Flugzeuge im Allgemeinen veraltet waren.

Haerens Flyvetropper (Army Air Service)

Organisiert in zwei Einheiten: Sjællandske (Seeland) und Jydske (Jütland), die beide auf den Luftwaffenstützpunkten Vaerlose und Kastrup auf Seeland basierten, aber von Feldflugplätzen zur Unterstützung der beiden Heeresdivisionen operieren sollten.

Organisation:
1st Sqd (Sjaellandske) 13 Gloster Gauntlet Kämpfer
2nd Sqd (Jydske) 11 Fokker D.XXI Jäger (1 weitere werden ausgeliefert)
3. Sqd (Sjaellandske) 9 Fokker C.V M/33, 2 Fokker C.V M/26 Aufklärung
5. Sqd (Jydske) 12 Fokker CV M/33, 2 Fokker CV M/26 Aufklärung
Flyveskolen (Training) 12 Tiger Moth, 1 DeHavilland DH 90, 5 Fokker C.V M/26, 1 Cierva C.30A (Autogyro - ein Vorläufer des Helikopters), 23 O-Maskinen-Fortgeschrittenentrainer

Soevaernets Flyvevaesen (Navy Air Service)

12 Hawker Nimrod-Jäger
2 Hawker Dantorp (Horsley) Torpedobomber
13 Heinkel He.8 Aufklärungs-Wasserflugzeuge
3 Tiger Moth-Trainer
2 Avro Tutor-Trainer
1 Dornior Wal Do DJ III Wasserflugzeug
1 DeHavilland DH 89 Dragon Rapide Transport/Aufklärung

Hinweis: Alle Zahlen sind Gesamtzahl der Flugzeuge und nicht unbedingt die am Tag der deutschen Invasion verfügbaren

Die zuvor erwähnten Navy Fairey P.4/34 Aufklärungs-/Leichtbomber wurden bis April 1940 nicht fertiggestellt.


Auch zur dänischen Artillerie:
Die dänische Artillerie im Dienst 1940. Wie man unten sehen kann, nicht unbedeutend und viel motorisiert

Divisionsartillerie: 75-mm-Repid-Feuer-Stahlkanone M.1902, genannt 75 SK M02. Es war damals das gängige deutsche Krupp-Exportmodell. 2 Feldgeschütz-Regimenter mit insgesamt 8 Bataillonen mit 12 m.1902-Geschützen pro Bataillon waren im aktiven Dienst. mindestens 48 weitere M.1902-Geschütze in Reserve.

"Corps" Artillerie: 10,5 cm L/48 Feldkanone M.1930, genannt 10,5 cm FK M30. Dies war die gleiche Waffe wie die französische 105mm L M1936 Schneider, aber ein frühes Produktionsmodell, ohne Gummireifen wie das französische Armeemodell. 24 M.1930 im aktiven Dienst, bildend zwei Bataillone. Eine weitere 24 M.1930 Feldkanone in Reserve.

Schwere "Corps" Artillerie: 15cm L/27 Feldhaubitze M.1917, genannt 15cm FH M17. Dies ist die französische 155 mm C M1917 Schneider, 1 Bataillon mit 12 Geschützen im Einsatz.

Alle 10,5-cm- und 15-cm-Geschütze wurden von der in Dänemark hergestellten Triangel-Kornbeck-Halbkette gezogen. 4 der 8 Feldgeschützbataillone wurden ebenfalls motorisiert, wobei der Ford Thames Model 1939 verwendet wurde, der Rest wurde von Pferden gezogen

Man kann das Argument verstehen, ohne mit ihm zu sympathisieren. Und viele Dänen waren offensichtlich mit ihrer Regierung nicht einverstanden. Später in dieser Zeitleiste werde ich einen Vergleich der schweizerischen und finnischen und polnischen Ansätze im Vergleich zu dem machen, was im Rest Westeuropas passiert ist. Das sollte eine interessante kleine Diskussion auslösen

die dänische Regierung ergab sich etwa zwei Stunden nach Beginn des Angriffs. . "Aufgegeben" ist wahrscheinlich nicht der richtige Begriff. Die Situation war viel ungewöhnlicher und komplizierter.

Tatsächlich konnte ich alle Argumente gut lesen. Trotzdem finde ich den Vergleich mit den Niederlanden treffend.

Viele Dänen waren betrübt, dass kein Kampf gegen die Deutschen geführt worden war.Es war eine sehr ambivalente Situation. Männliche Instinkte würden verlangen, dass Sie sich wehren, aber niemand wollte, dass Kopenhagen zu einem anderen Warschau wird. Da hätte wohl ein bisschen mehr getan werden müssen bei der Sprengung von Eisenbahnbrücken etc., nicht so sehr um das Land zu verteidigen - da das sowieso offensichtlich unmöglich war -, sondern um den Deutschen zumindest die Invasion Norwegens zu erschweren . Ansonsten gibt es die Diskussion wirklich nicht mehr und das ist so ziemlich schon seit den Nachkriegsjahren so. Stattdessen betraf die große Debatte die aktive Blockade der Widerstandsbewegung durch die Regierung und die Tendenz der weitgehend passiven militärischen Untergrundgruppe, sich alle anständigen Waffen zu schnappen, die sie finden konnten, während die aktiven Gruppen gezwungen waren, oft sehr primitive und unzuverlässige Ausrüstung zu verwenden.

Eher eine Frage der nationalen Ehre, hätte man gedacht. Nur weil du verlieren wirst, heißt das nicht, dass du nicht kämpfst. Aber wir alle wissen, dass es dazu unterschiedliche Ansichten gibt. Ich kann verstehen, warum die Debatte in Dänemark so verlaufen sollte, was mir als Gesellschaft vorkommt, die von wenigen Ausnahmen abgesehen, aus welchen Gründen auch immer, eher passiv ist.

Hoffe das kann dir etwas nützen. Grüße, Vely

Ja, in der Tat, und wenn wir zu den tatsächlichen Ereignissen in dieser Zeitleiste kommen, wird einiges davon kommen, wenn das Thema genauer diskutiert wird


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Re: Was wäre, wenn Finnland auf den Winterkrieg vorbereitet worden wäre?
von Jon G. am Gestern, 09:53

Ansonsten stimme ich P. S. Walker wahrscheinlich nicht zu, aber einige der moralischen und mathematischen Urteile, die Sie treffen, sind sehr ernst:

CanKiwi2 schrieb:
.
Philip S. Walker schrieb:
. Die dänische Armee war 1940 von der von der Radikalen Partei unterstützten sozialdemokratischen Regierung vollständig ausgehungert worden


Vielleicht übertrieben, aber der Verteidigungshaushalt von 40 Millionen DKK, der im Januar 1940 sowohl von der Regierung als auch von der Opposition vom Parlament beschlossen wurde, war nicht viel im Vergleich zu den Beträgen, die die europäischen Großmächte gleichzeitig ausgaben.

deren Motto für ihre Militärpolitik fünfzig Jahre lang "Was ist der Nutzen?" ("Hvad skal det nytte?") lautete.

Ein Zitat, das übrigens aus der Verteidigung der Kopenhagener Debatte in den 1880er Jahren stammt, die wiederum zur Spaltung zwischen „Venstre“ und „Det radikale Venstre“ oder Manchester-Liberalen und Sozialliberalen führte. Aber kein Problem. Was die dänische Verteidigungspolitik in der Zwischenkriegszeit prägte, war der Mangel an internationalen Partnern.*

CanKiwi2 schrieb:
.
Gute Panzerabwehrfähigkeit sowie automatische Waffen. Außerdem war die dänische Luftwaffe, wie Juha betonte, nicht unbedeutend und die Armee hatte insgesamt eine hübsche Lebensmittelausrüstung. Wie die Niederlande bewiesen, konnte sich die D.XXI gegen die Luftwaffe gut behaupten.


Abgesehen von Diskussionen über potenzielle, mobilisierte Fähigkeiten - Ihre Zahlen sind ernsthaft daneben, aber ich werde sie nicht bestreiten - die Frage ist eher eine Proportionsfrage. Die Dänen hatten am 9. April 1940 sieben D. XXIs auf Stärke gegen die c. 1.000 ein- und zweimotorige Jäger. Die dänische Luftwaffe hätte nach allem, was wir wissen, F-22 haben können, das hätte bei einem so großen Truppengefälle nicht viel ausgemacht.

Auch die Niederlande setzten die Fokker C.Vs gegen die Deutschen ein. Ich denke, im Großen und Ganzen ist dies der Kontrast, den man sich ansehen sollte. Die Niederlande waren ebenso schwer zu verteidigen und kämpften dennoch ziemlich effektiv mit dem, was sie hatten, gegenüber Dänemark, wo die Regierung kein Rückgrat hatte und einfach auf das unbestreitbar Unvermeidliche einging. Aber falten sie es.

Unbestritten. Ansonsten ist Ihre Analogie so völlig falsch, dass ich mich frage, ob Sie Dänemark und die Niederlande auf einer Karte identifizieren können.

Nur um Ihnen ein Beispiel dafür zu geben, wie verteidigungsfähig der Rest der Welt Dänemark war, sagte Churchill im Februar 1940: „. Ich könnte Dänemark keinen Vorwurf machen, wenn es sich den Nazi-Angriffen ergeben würde. die anderen beiden skandinavischen Länder, Norwegen und Schweden, haben zumindest einen Graben, über den sie den Tiger füttern können, aber Dänemark ist Deutschland so schrecklich nahe, dass es unmöglich wäre, Hilfe zu bringen. '**

Ich bin sicher, er hätte Ihre nachträgliche moralische Einschätzung der Situation zu schätzen gewusst

Jetzt müssen Sie nur noch die Zahlen der an der Weserübung beteiligten deutschen Streitkräfte zusammen mit den möglicherweise verfügbaren deutschen Streitkräften angeben, um sich ein Bild von der Grundlage der Entscheidungen dänischer Politiker am 9. April 1940 zu machen.

.
Tatsächlich konnte ich alle Argumente gut lesen. Trotzdem finde ich den Vergleich mit den Niederlanden treffend.

Nicht wirklich. Die Holländer hatten ihren potentiellen Feind Deutschland auf der einen Seite, potentielle Verbündete in Belgien und Luxemburg auf der anderen Seite und Deutschlands Feind Frankreich direkt hinter Belgien, ohne ein Gewässer zu überqueren, um die Deutschen in den Griff zu bekommen. Die Niederländer hatten auch den Vorteil, dass sie (aus dem polnischen, dänischen und norwegischen Beispiel) wussten, wie hoch die Deutschen die Nichtangriffsverträge einschätzten.

Die Dänen dagegen hatten Deutschland auf der einen Seite und Wasser und ebenso bescheiden ausgestattete skandinavische Nachbarn auf der anderen Seite. Nachbarn, die, abgesehen von allen anderen offensichtlichen Sympathien, nicht bereit waren, sich durch die Entsendung von Truppen nach Dänemark zu verpflichten - obwohl Sie sicher eine interessante Zahlenübung daraus machen würden, die den Fall abdeckt.

Sie sollten sich wirklich eine Karte ansehen, bevor Sie so weitreichende Vergleiche anstellen, dies würde die Genauigkeit Ihrer Beiträge immens erhöhen.

.
Eher eine Frage der nationalen Ehre, hätte man gedacht. Nur weil du verlieren wirst, heißt das nicht, dass du nicht kämpfst. Aber wir alle wissen, dass es dazu unterschiedliche Ansichten gibt. Ich kann verstehen, warum die Debatte in Dänemark so verlaufen sollte, was mir als Gesellschaft vorkommt, die von wenigen Ausnahmen abgesehen, aus welchen Gründen auch immer, eher passiv ist.

Ich bin sicher, solche idiotisch fehlgeleiteten moralischen Urteile sind für Internet-Debattierer mit martialischen Parolen in ihren Unterschriften leicht zu fällen

* Nach 1945 (wohl bereits nach dem 9. diese Rücksicht. Ein Punkt, der vom Historiker Paul Villaume eloquent und ausführlich dargelegt wurde, selbst das Produkt einer Verbindung zwischen einem dänischen Arzt (französischer Hugenotten), der sich freiwillig für den Winterkrieg gemeldet hatte, und einer finnischen Krankenschwester.

** Von Peter Ackermand Eine stärkere Kraft: ein Jahrhundert gewaltfreier Konflikte S. 208
Außerordentliche Ansprüche bedürfen außergewöhnlicher Beweise.

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Re: Was wäre, wenn Finnland auf den Winterkrieg vorbereitet worden wäre?
von John T am Gestern, 17:27

Und wie wäre es mit der bemerkenswertesten Entwicklung der finnischen Streitkräfte
Ich finde es ganz im Einklang mit der Geschichte, dass die Dänen mit Niels Bohr et al. hatten bereits ihre eigene Nuklearwaffe entwickelt, und die dänische SSBN HMS ABSALON war bereit, jedes Großmächtekapital auszulöschen, wenn sie das Königreich Dänemark behandelten.


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Re: Was wäre, wenn Finnland auf den Winterkrieg vorbereitet worden wäre?
von CanKiwi2 am Gestern, 18:19

Die dänischen SSBNs würden natürlich taubengeführt sein, und komischerweise habe ich mich gefragt, wie ich Niels Bohr darin unterbringen könnte.

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Re: Was wäre, wenn Finnland auf den Winterkrieg vorbereitet worden wäre?
von Philip S. Walker vor 29 Minuten


Ja, in der Tat. Er war jedoch nach allen Berichten ziemlich tief beunruhigt über den fehlenden Widerstand gegen die deutsche Invasion.

Hier ging es um von Schalburg. Seine Meinung in dieser Hinsicht war nichts Ungewöhnliches, es war die erklärte Meinung der dänischen NSDAP, dass der deutschen Invasion widerstanden werden sollte. Wenn Sie denken, dass das ziemlich absurd klingt, liegen Sie in der Tat richtig. Dänemark war mit einem Haufen einheimischer Nazis gesegnet, die so erbärmlich und idiotisch waren, dass selbst die Deutschen sie nicht ernst nehmen konnten.

DANFORCE lässt sich in Finnland statt in Schweden nieder und beteiligt sich daher eher an den Kämpfen.

Praktisch für Sie bei der Auswahl von Bildern für dieses Projekt, aber das DANFORCE, das Sie hier erfinden, hätte sehr wenig mit dem DANFORCE der realen Welt gemein. Es stimmt, dass sie beide in erster Linie gegründet wurden, um Kommunisten zu bekämpfen, sogar Sowjetkommunisten, wenn es dazu kommen sollte, und ich nehme an, das ist Ihr Punkt. Das war jedoch nicht die Motivation der Freiwilligen im Real World Danforce. Sie dachten, sie würden helfen, die Deutschen aus Dänemark zu vertreiben. Als einige von ihnen die Wahrheit herausfanden, desertierten sie und kehrten nach Dänemark zurück, um sich dem Widerstand anzuschließen. Leider wurden sie bald von beiden Seiten gejagt.

Gute Panzerabwehrfähigkeit sowie automatische Waffen. Außerdem war die dänische Luftwaffe, wie Juha betonte, nicht unbedeutend und die Armee hatte insgesamt eine hübsche Lebensmittelausrüstung

Es gab eine Zeit, in der die Dänen naiv genug waren, in solchen Gedanken zu denken, und das war 1864. Wenn Sie 1864 nicht verstehen, können Sie die dänische Mentalität nicht einmal ansatzweise verstehen.

Die Niederlande waren ebenso schwer zu verteidigen und kämpften dennoch ziemlich effektiv mit dem, was sie hatten

Eigentlich ist Holland noch hoffnungsloser gegen einen deutschen Angriff zu verteidigen als Dänemark, aber immerhin ist die Bevölkerung deutlich größer. Was die Niederländer auch hatten, war die Hoffnung auf britische Unterstützung, die im Fall Dänemark verweigert worden war. Was die Holländer NICHT hatten, war ein Krieg gegen Deutschland im Jahr 1864, um daraus einige Lehren zu ziehen. Wenn man sich Bilder aus der dänischen Zivilstadt Sonderburg in jenem Jahr ansieht, ist es wie ein Vorspiel zu dem, was 1940 in Rotterdam passiert ist. Aber zumindest hatten die Deutschen den Zivilisten in Rotterdam eine Chance gegeben, zuerst herauszukommen.

Trotzdem finde ich den Vergleich mit den Niederlanden treffend.

Ich stimme zu. Es ist ein treffendes Beispiel dafür, wie unglaublich verantwortungslos es gewesen wäre, wenn die dänische Regierung versucht hätte, sich der deutschen Invasion zu widersetzen, und was danach in Holland folgte, unterstreicht dies nur. In Dänemark war es weiß Gott schon schlimm genug.

Nur weil du verlieren wirst, heißt das nicht, dass du nicht kämpfst.

Sie wählen die Lösung, die am wenigsten kostspielig ist und am Ende die besten Gewinnchancen hat, und dann schieben Sie Ihren Patriotismus dorthin, wo die Sonne nicht scheint. Das ist nicht nur Clausewitz, sondern auch das Erwachsenwerden und das Verständnis, dass es auf dieser Welt mehr gibt als die Befriedigung männlicher Instinkte, wie zum Beispiel am Leben zu bleiben und das Beste für Frau und Kinder zu tun. Typischerweise wurden die Diskussionen darüber, ob Widerstand geleistet werden sollte oder nicht, zwischen Gruppen älterer und jüngerer Männer geführt, sogar im Dänischen Rat in London während des Krieges.

Auf jeden Fall wurde der Krieg von vielen Dänen als Konflikt zwischen den Supermächten, wie wir sie heute nennen, gesehen, teilweise um das Recht, eine Reihe von Kolonien in der Dritten Welt zu regieren und auszubeuten. Zu diesen Kolonialnationen gehörten übrigens auch Holland und Belgien. Die nordischen Länder hatten nie viele Kolonien und waren immer an vorderster Front bei der Verteidigung der Ureinwohner gegen diese Form des ausbeuterischen Eindringens. Warum also sollte sich das dänische Volk für das britische Empire unter der Führung von Winston Churchill, der im Parlament offen erklärt hatte, dass er im Falle eines deutschen Angriffs den Dänen nicht zu Hilfe eilen würde, vernichten lassen? Churchill war sich dieser Sichtweise natürlich sehr bewusst, weshalb er so gerne den Ausdruck "politischer Krieg" verwendet. Er hatte natürlich teilweise recht, dass der Zweite Weltkrieg genau das war, und als die Dänen diesen Aspekt verstanden, wuchs auch ihr Widerstand gegen die Deutschen. Ich glaube, die Finnen haben in dieser Abteilung noch Nachholbedarf, aber dann haben sie andere Dinge verstanden, die wir anderen auch nachholen müssen.

Nur weil du verlieren wirst, heißt das nicht, dass du nicht kämpfst.

Es gibt verschiedene Arten zu verlieren. Eine besteht darin, den Feind hereinzulassen und ihn dann mit Partisanen zu bekämpfen. Das funktionierte für Dänemark in den Schwedenkriegen, im "Kanonenbootkrieg" mit England 1807-14. Sogar im Ersten Schleswig-Krieg gab es effiziente paramilitärische Gruppen, die gut funktionierten, und 1864 erfanden wir mit dem renommierten Aarøes Strejfkorps, bestehend aus zwei Kompanien, einer dänischen und einer schwedischen Freiwilligen, mehr oder weniger die Idee des Kommandokriegs. Abgesehen davon hat die dänische Geschichte seit Lutter am Barenberge bewiesen, dass dieses Land auf keinen Fall in den Spielen der Supermächte mitspielen kann. Sie haben es in den letzten Jahren wieder versucht und wieder einmal haben sie sich die Finger schwer verbrannt.

Insgesamt ist es von Vorteil, an einem bestimmten Ort aufgewachsen zu sein, wenn man wirklich verstehen will, warum die Dinge dort so sind, wie sie sind. Wenn man an einem anderen Ort, sehr weit weg aufgewachsen ist und sich mit historischen Ereignissen aus vielen Jahrzehnten auseinandersetzt, können natürlich die absurdesten und lächerlichsten Ideen entstehen (danke für die Bilder, Juha, da habe ich viel gelacht) , oft, weil man sich in irrelevanten Details ertränkt und die großen Themen vergisst.

Lass mir das eine Lehre sein.


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Re: Was wäre, wenn Finnland auf den Winterkrieg vorbereitet worden wäre?
von CanKiwi2 vor weniger als einer Minute

Thx für die ausführliche Erklärung Phil. Macht die Situation für mich in Bezug auf die Psychologie der Widerstandslosigkeit viel klarer. In Neuseeland und Kanada erfährt oder hört man nicht viel über Dänemark und meine Quellen sind im Grunde das Web, was auch immer ich ausgraben kann, was nicht so viel ist, und einige Referenzen hier und da.

Ich kann jetzt sehen, wie ich das in Zukunft umsetzen kann, danke dafür - und erwarte ein paar Änderungen in der detaillierten Beschreibung. Was DANFORCE angeht, muss ich zugeben, dass ich anfangs eher an viele dänische Nationalsozialisten dachte oder an diejenigen, die mit Von Schalburgs Idee sympathisierten (oder zumindest in die gleiche Richtung dachten - Dänemarks Ehre usw.), dass Dänemark hätte kämpfen sollen, um zu kämpfen Finnland. Und ja, DANFORCE in diesem ATL wäre ein etwas anderes DANFORCE als im wirklichen Leben.

Ich werde nicht näher auf Dänemarks Situation eingehen, aber die finnische Geschichte neu zu schreiben und Finnland zu einer regional bedeutenden Macht zu machen, ist Herausforderung genug. Außerdem freue ich mich, euch Unterstützung gewonnen zu haben

Wahre Lügen

Nasse Küste

CanKiwi

Während die französische Regierung über Hilfen für Finnland sprach, ließen sich nur langsam greifbare Ergebnisse erzielen. Die erste bedeutende Hilfe aus Frankreich war eine Lieferung von dreißig Morane-Saulnier-Jägern. Frankreich hatte 50 dieser erstklassigen Kampfflugzeuge versprochen, aber zunächst wurden nur 30 entsandt (die restlichen 20 wurden tatsächlich nie gesendet). Sie wurden nach Schweden verschifft und von französischen Mechanikern in den Einrichtungen von AB Aerotransport auf dem Flugplatz Bulltofta in Malmö, Schweden, montiert. Die Maschinen wurden zwischen dem 4. und 29. Februar 1940 von Schweden nach Finnland geflogen, wo sie sofort in Dienst gestellt wurden.

Morane-Saulnier MS406 Kämpfer für Finnland

Angesichts einer sich rapide verschlechternden internationalen Lage, angesichts des ständig wachsenden Drucks der Sowjetunion und schockiert durch den Molotow-Ribbentrop-Pakt vom August 1939 (und im Bewusstsein der Geheimklauseln für Finnland, Estland, Lettland und Litauen), war das finnische Militärbeschaffungsprogramm verschoben worden auf Hochtouren, wobei insbesondere Mannerheim all seinen beträchtlichen persönlichen Einfluss auf die Franzosen, Italiener, Briten und Amerikaner einsetzte, um Finnland auf den europaweiten Krieg vorzubereiten, von dem er überzeugt war, dass er kommen würde. Die traurige Tatsache des Lebens war jedoch, dass all diese Länder selbst damit beschäftigt waren, sich auf den Krieg vorzubereiten und Mannerheims persönliche Beziehungen keinen Einfluss hatten. Doch während Mannerheim sich zumindest mit dem Gedanken trösten konnte, dass Finnland wesentlich besser vorbereitet war, als es hätte sein können, war die Situation immer noch gefährlich und Finnland unternahm weiterhin alle erdenklichen Anstrengungen, um zusätzliche militärische Ausrüstung zu beschaffen.

Verhandlungen mit Frankreich blieben jedoch erfolglos. Die französische Rüstungsproduktion lag deutlich hinter dem Zeitplan zurück und Finnland hatte ohnehin keine wirkliche Erwartung an die Franzosen – die Hoffnungen Finnlands waren eher auf die Amerikaner und deren massive industrielle Kapazitäten gerichtet. Als Deutschland jedoch am 1. September 1939 Polen angriff, wurde ein weiterer finnischer Versuch, eine dringende Bestellung von vierzig Morane-Saulnier MS-406 zu erteilen, von den französischen Regierungen erneut abgelehnt. Finnland wurde darauf hingewiesen, dass mit den Kriegserklärungen Frankreichs und Großbritanniens die gesamte Produktion von Flugzeugen zur Ausrüstung der französischen Luftwaffe vorgesehen war und keine zum Verkauf angeboten wurde.

Doch kurz nach dem eigentlichen Ausbruch des Winterkrieges am 31. November 1939 änderte die französische Regierung ihre Meinung und stimmte zu, 50 MS 406 an Finnland zu spenden. Eine erste Lieferung von 30 Flugzeugen traf Anfang Januar 1940 in Schweden ein, wo sie (wie oben erwähnt) von französischen Mechanikern in den Einrichtungen von AB Aerotransport auf dem Flugplatz Bulltofta in Malmö, Schweden, zusammengebaut wurden. Die französischen Testpiloten Kapitäne Etienne und Henri Sabary flogen jedes Flugzeug, bevor es an die Finnen übergeben wurde. Finnische Ilmavoimat-Fährenpiloten (meist Frauen) flogen die Flugzeuge von Schweden nach Finnland mit den Flugzeugen, die bereits mit finnischen nationalen Markierungen bemalt waren, obwohl die Flugzeuge noch eine französische Lackierung hatten. Frühe Versuche in Finnland ergaben, dass die Geschütze in großer Höhe zum Einfrieren neigten und die Geschütze schnell mit Heizkörpern ausgestattet wurden, um den Einsatz in großer Höhe zu ermöglichen. Das Endergebnis war ein effektiver Kämpfer, der es mit den besten sowjetischen Kämpfern aufnehmen konnte. Die finnischen Spitznamen waren Murjaani (Blackmoor), eine Wendung des Namens, und Mätimaha (Roe-Bauch) und Riippuvatsa (hängender Bauch) für seinen gewölbten ventralen Rumpf. Die dreißig MS 406 wurden im März 1940 in Dienst gestellt und kämpften durch den Winterkrieg.

Die Anfang 1940 ausgelieferten 30 MS 406-Jäger wurden der LeLv 28 unter dem Kommando von Major Jusu zugeteilt. Diese Flugzeuge erhielten die finnischen Bezeichnungen MS-301 bis MS-330. Sie wurden im Winterkrieg gegen die UdSSR stark im Kampf eingesetzt und schossen 134 sowjetische Flugzeuge für 15 verlorene Flugzeuge ab. Das beste Morane-Ass in allen Kinos war W/O Urho Lehtovaara.

Foto von: http://personal.eunet.fi/pp/gdes/images . linier.jpg
Das Bild zeigt einen Vorfall entlang einer sowjetischen Hinterlandbahnstrecke. Ilmavoimat Morane-Saulnier-Piloten zerstörten im Winterkrieg über 40 Lokomotiven. Dieser beeinträchtigte Transport von Militärmaterial an die finnische Front

Das Original dieses Drucks ist ein Aquarell des Künstlers Sture Gripenberg mit einer Auflage von 400 Exemplaren. Master Sergeants Erkki Alkio und Oskari Jussila haben zusammen mit dem Künstler Sture Gripenberg jeden nummerierten Druck persönlich signiert (Link zur Website des Künstlers ist http://personal.eunet.fi/pp/gdes/gallery_eng.htm )

Urho Sakari Lehtovaara – der erfolgreichste Morane-Saulnier-Pilot des Ilmavoimat

Urho Sakari Lehtovaara wurde am 17. Oktober 1917 in Pyhäjärvi, Nordfinnland, geboren. Er lebte dort, bis die Familie 1934 nach Salo zog. Dort interessierte er sich für die Aktivitäten des örtlichen Aeroclubs. Der Club baute ein Segelflugzeug, und bald war Urho das enthusiastischste Mitglied des Clubs. Lehtovaara meldete sich 1937 freiwillig zum Militärdienst bei der Luftwaffe.Das Fliegen gefiel ihm so gut, dass er beschloss, seinen Lebensunterhalt damit zu verdienen, indem er als Unteroffizier (Lance Corporal) in LeLv 26 im Dienst blieb, zuerst die alten Bristol Bulldog-Jäger und dann die neueren Avia B-534 flog. Mit der rasanten Expansion der Ilmavoimat in der letzten Hälfte der 1930er Jahre verbrachte er einen beträchtlichen Teil seiner Zeit damit, mit Flugschülern zu fliegen, da sich die Ilmavoimat auf den Aufbau einer großen Reservetruppe konzentrierte.

Körperlich war Lehtovaara ein kleiner Mann, weshalb er seinen Spitznamen "Pikku-Jätti" (kleiner Riese) oder später schlicht "Jätti" ("Riese") erhielt, als er seine wahre Größe bewiesen hatte. Sein Charakter war introvertiert, er sprach nicht viel, und normalerweise war er ruhig und nachdenklich, aber wenn er ausreichend provoziert wurde, konnte er plötzlich die Beherrschung verlieren. Offensichtlich mochte er die Aufmerksamkeit beim Fotografieren nicht, da er auf den Fotos immer mürrisch aussieht. Als er am 9. Juli 1944 mit dem Mannerheim-Kreuz ausgezeichnet wurde, zeichnete er sich aus: "als Jagdflieger Sergeant Major Lehtovaara hat vorbildlicher Mut gepaart mit großer Ruhe und Urteilskraft bewiesen".

Als der Winterkrieg Ende 1939 ausbrach, war das Geschwader von Lehtovaara noch mit den älteren Avia B-534 ausgestattet. Als die von der französischen Regierung gespendeten Morane-Saulnier MS-406-Jäger Ende Februar 1940 einsatzbereit waren, wurde ein neues Geschwader, LeLv 28, geschaffen. Sgt. Lehtovaara war einer der Piloten, die auf die neue Einheit übertragen wurden. Der Flug, in dem er diente, basierte auf dem Pyhäjärvi-See in der Nähe von Turku. Leider waren die Moranes im Auslieferungszustand sehr ineffiziente Abfangjäger aufgrund des völligen Fehlens von Funkgeräten und der schwachen Bewaffnung von nur drei 7,5-mm-MGs. (Sehr wenige Flugzeuge hatten die in Frankreich hergestellte 20-mm-Hispano-Kanone, die noch weniger zuverlässig war als die MAC-Maschinengewehre). Darüber hinaus war die MS-406 instabil und neigte dazu, nach einer Kurve vertikal zu schwingen, was ein genaues Schießen auf größere Entfernungen unmöglich machte. Die Ilmavoimat hat diese Probleme so schnell wie möglich behoben – als erste Maßnahme wurden Funkgeräte installiert, sobald diese zur Verfügung gestellt werden konnten. Die zweite war die Installation der in Finnland hergestellten 20-mm-Kanone HS404, die weitaus zuverlässiger war als die in Frankreich hergestellten Geschütze. Diese Nachrüstungen würden jedoch im Laufe der Zeit erfolgen und Anfang März 1940 noch nicht begonnen, was bedeutet, dass die Morane nicht von der Fighter Control auf feindliche Flugzeuge übertragen werden konnten.

Am 2. März 1940 erhielt der Flugkommandant von Lehtovaara eine Meldung über einen einsamen feindlichen Bomber über der Stadt Salo. Er schickte Lehtovaara mit MS-326 aus, einen eifrigen Freiwilligen, da er die "Lüge des Landes" kannte. Die Morane erreichte Salo in weniger als zehn Minuten, aber natürlich war der Feind nicht mehr da. Lehtovaara beschloss, herumzufliegen, bevor er zurückkehrte, und nach einer Minute sah er ein zweimotoriges Flugzeug. Er flog näher und sah, dass es eine SB-2 mit roten Sternen war. Lehtovaara beschloss, auf Nummer sicher zu gehen, da er eine Chance auf seinen ersten Kill hatte und die Waffen seines Kämpfers unzuverlässig waren. Er näherte sich dem Bomber, der sich hinter dem feindlichen Höhenleitwerk befand, um zu verhindern, dass der Heckschütze auf ihn schoss, und feuerte auf die feindlichen Triebwerke aus einer Entfernung von 30 m. Der Bomber stürzte zu Boden und nahm seine Besatzung mit. Lehtovaara hatte seinen ersten Sieg errungen und wurde am 23. März 1940 zum Sergeant befördert.

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Urho Sakari Lehtovaara vor seiner Morane Saulnier 406, MS-327, während sie für eine andere Mission nachgeladen wird. Beachten Sie die MAC-Geschütz-Munitionstrommel auf dem Flügel und die Flügelgeschütze, die zum Nachladen geneigt sind. Die MS-406 erforderte doppelt so viel Arbeit für den Dienst als jeder andere FAF-Jägertyp.

LeLv (Fighter Squadron) 28 wurde Mitte März 1940 im Rahmen der Vorbereitung der Spätwinteroffensive nach Ostkarelien (Olonets) verlegt. Lehtovaara holte sofort einen weiteren Sieg - einen DB-3. Er wurde auch ein Experte für "train-busting"-Angriffe auf die feindlichen Güterzüge auf der Murmansk-Bahn. Die Dampflokomotiven wurden durch Schießen von Löchern in den Kessel deaktiviert, aber der Pilot musste dazu den Flak-Geschützen des Zuges trotzen. Ende März wurden die Moranes mit Funkausrüstung, einem Überrollbügel und einer Sitzpanzerung aufgerüstet, aber die Piloten waren noch relativ unerfahren, da die meisten der erfahreneren Piloten zu Staffeln mit neueren und leistungsfähigeren Jägern versetzt worden waren. Lehtovaara war der einzige erfahrene Pilot, der übrig blieb, die anderen waren Neulinge. Aufgrund der mangelhaften Pilotenausbildung wurde das Geschwader hauptsächlich zur Unterstützung der Infanterie bei Bodenangriffen sowie bei Zugzerschlagungsangriffen und Angriffen auf feindliche Transportmittel im rückwärtigen Bereich eingesetzt. Auch die Taktik des Geschwaders war aufgrund der Unerfahrenheit in den Führungsrängen nicht gut durchdacht und Siege waren rar gesät, obwohl es auch keine Verluste für den Feind gab.

Im April, als sich die Kämpfe intensivierten, verursachten Wihuri, Hawk, Fokker DXXI, Fokker G1, Heinkel He112, Miles M20, Hurricane, Avia B.534 und Fiat G.50 Jagdflieger der Ilmavoimat schwere Verluste bei feindlichen Bombern, die versuchten, die Finnen anzugreifen , aber die Morane-Piloten versagten - der Feind kam tief und wo immer sie waren, wurden sie immer zur Mittagszeit angegriffen - selbst wenn sie die Mittagspause verschoben - und sie schienen nie rechtzeitig in die Luft zu kommen, selbst wenn sie von Fighter gewarnt wurden Steuerung! Aber Lehtovaara war erfolgreich. Er flog hauptsächlich MS-327, mit der er am 3. April 1940 in Ilomantsi drei DB-3 abfing. Er schoss zwei ab und beschädigte den dritten. Sechs Tage später (am 9. April) schoss er zwei SB-2 und nach einem langen Luftkampf einen sowjetischen Jäger ab. Später sagte er, dass sein erster richtiger Luftkampf ihn mehr gelehrt habe als all das Training, das er erhalten hatte. Lehtovaara erhielt die Abzeichen des Oberfeldwebels am 23. April 1940. Ein Luftkampf am 9. Mai 1940 (siehe Details in einer anderen "Jätti"-Geschichte) erhöhte seine Punktzahl auf 11 und brachte ihn zum Sergeant Major. Am 12. Mai 1940 wurden Lehtovaara und ein weiterer Morane-Pilot von mehreren sowjetischen Jägern in der Nähe von Segezha abprallen lassen. Der andere Morane-Pilot konnte sich zurückziehen, aber Lehtovaara (mit MS-327) musste sich mit einem sowjetischen Kampfpiloten durchsetzen, der entschlossen war, es mit ihm aufzunehmen. Lehtovaara schoss seinen Gegner ab, während die anderen inaktiven feindlichen Kämpfer „die Show beobachteten“. Die feindlichen Piloten erlaubten sogar der siegreichen Morane die Flucht. Es wurde vermutet, dass es sich um unerfahrene Auszubildende handelte, die ihren Ausbilder verloren hatten.

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Das Morane-Ass, Sgt. Urho Sakari Lehtovaara (von Freunden "Pikku-Jätti" - "Kleiner Riese" genannt) steht am Heck seiner Morane Saulnier 406, MS-327, am 9. Juni 1940

Am 5. Juni 1940 gelang es Lehtovaara, einen sowjetischen Bomber auf einer Aufklärungsmission auf 7000 m abzufangen - ohne seine Sauerstoffmaske. Er feuerte von unten auf den fotografierenden Bomber, die Morane "hängte" an ihrem Propeller, bis der Motor stoppte. Es gelang ihm, seinen Motor neu zu starten, bevor die beiden Begleitjäger ihn angriffen. Im darauf folgenden Luftkampf schoss Lehtovaara einen von ihnen ab. Sergeant Major Lehtovaara wurde Ende Juni 1940 auf die neue LeLv 34 versetzt, gerade als das neu gebildete Geschwader begann, sich mit den von den Briten gelieferten Westland Whirlwind-Jägern auszurüsten. Er gehörte zum 3. Flug, der von Kapitän Puhakka kommandiert wurde. Der erste Sieg, den der Ex-Morane-Pilot errang, war ein sowjetischer Jäger am 19. Juli 1940. Die gut ausgestattete LeLv 34 war in schwere Luftschlachten gegen zahlenmäßig überlegene Feinde verwickelt, aber aufgrund der Flugzeugleistung und der Fähigkeiten der Jagdflieger konsequent ging unbeschadet aus den Kämpfen hervor und wurde mit zahlreichen feindlichen Flugzeugen abgeschossen.

Zum Beispiel kämpfte Lehtovaara am 24. Juli 1940 gegen ungewöhnlich große Chancen. Er war um 12.40 Uhr vom Luftwaffenstützpunkt Kymi/Juurikorpi gestartet, um sein Kampfflugzeug nach der Reparatur zu testen. Um 12.47 Uhr wurde die Basis alarmiert: 15 sowjetische Bomber, eskortiert von 19 sowjetischen Jägern, wurden bei der Annäherung an Kotka entdeckt. Major Luukkanen, der Geschwaderführer, schickte über Funk einen Befehl an Lehtovaara: »Achtung Riese, fünfzehn Bomber und neunzehn Jäger, die sich Kotka von Süden nähern, abfangen!« Genau in diesem Moment näherte sich Lehtovaara mit heruntergefahrener Ausrüstung der Landebahn. Ohne zu zögern unterbrach er den Anflug und beschleunigte über der Landebahn auf volle Leistung, bis er genügend Fahrt aufgenommen hatte. Dann gewann er an Höhe, um dem Feind entgegenzutreten - zwei weitere Ilmavoimat-Kämpfer wurden hektisch auf der Basis gestartet: Major Luukkanen selbst und Sergeant Major Tani kamen, um zu helfen. Die defensive Flugabwehr eröffnete das Feuer - die feindlichen Bomber tauchten zum Angriff ab. Der führende Bomber wurde vom Fla-Feuer getroffen und setzte seinen Tauchgang ins Meer fort.

Lehtovaara schrieb in seinem Kampfbericht: „Ich griff die feindliche Formation an, wurde aber von feindlichen Kämpfern angegriffen, die mich in einen Luftkampf von 20 Minuten fesselten. Ich schoss auf drei Kämpfer, von denen jeder große Teile abwarf und sofort loslegte. Ein viertes fing Feuer, aber das Feuer war bald gelöscht und das rauchende Flugzeug verschwand vor Someri Island aus meinem Blickfeld. Der Pilot des fünften feindlichen Flugzeugs, auf das ich hintereinander schoss, wurde wahrscheinlich getroffen, weil der Feind etwa 15 km südöstlich von Someri halb gerollt und im Meer abgetaucht ist.“ Die Schlacht endete, als sich der Feind zurückzog. Die Bodenmannschaften und anderes Personal der Basis warteten gespannt. Sie trauten ihren Augen kaum, als alle drei Ilmavoimat-Kämpfer zurückkehrten. Lehtovaara parkte seinen Jäger und stieg aus dem Cockpit, während der verantwortliche Mechaniker rannte, um zu sehen, was der Pilot mit seinem feinen Flugzeug gemacht hatte.

Lehtovaara ging hier und da auf und ab, fluchte laut über das geringe Fassungsvermögen des Munitionsmagazins der Whirlwind und versuchte, sich zu beruhigen. Zu ihrer Überraschung fanden die Mechaniker kein einziges Loch im Flugzeug, nur die Funkantenne war verschwunden. Major Luukkanen war dankbar, dass Lehtovaara in der Luft gewesen war, als der Alarm einging. Mut und Pflichtbewusstsein des Mannes waren grenzenlos: Ohne zu zögern hatte er im Alleingang sechsunddreißig feindliche Flugzeuge angegriffen. Lehtovaara war der beste Pilot in der Basis, der diesem Befehl gehorchte – und überlebte. Luukkanen hatte selbst einen Kämpfer abgeschossen, aber Tani konnte nicht punkten. Allerdings war es nicht dieser Vorfall, den Lehtovaara selbst als sein härtestes Erlebnis betrachtete (siehe "Jättis" zwei Kampfgeschichten). Am 29. Juli 1940 wurde er zum Air Master Sergeant (dem höchsten NCO-Rang) befördert.

Die sowjetische Offensive im Juli und August 1940 war für die finnischen Streitkräfte, auch für die Luftwaffe, eine harte Zeit. Der Feind flog oft in Formationen von mehr als 100 Flugzeugen und trotz der ständigen schweren Verluste, die die Ilmavoimat verursachte, gab es immer mehr sowjetische Jäger und einen scheinbar endlosen Strom von Bombern. Bis Mitte Juli gab es für 24 Stunden am Tag genügend Licht zum Fliegen, sodass die Jagdflieger des Geschwaders 34 oft 19-Stunden-Tage hatten. Im Sommer 1940 war Lehtovaaras erfolgreichster Tag der 2. August. Um 20.00 Uhr an diesem Tag bombardierten 35 sowjetische Bomber die Lappeenranta Air Base, gefolgt von einem Tiefangriff von 40 Bombern, die von Dutzenden von Begleitjägern abgedeckt wurden. 11 Hawls of LeLv 24, deren Basis angegriffen wurde, schafften es zu kraxeln. LeLv 34, stationiert in Taipalsaari ein Dutzend km nordwestlich, wurde um Hilfe gebeten, und um 20.10 Uhr starteten sechzehn Whirlwinds, angeführt von Ltn. Myllylä. Lehtovaara, einer der Piloten, verfolgte die Bomber und schaffte es, drei nacheinander abzuschießen. Die Angreifer verloren fünfzehn Bomber und einen Begleitjäger. Ein Wirbelwind war bei der Landung kampfbeschädigt. Am 25. August schoss Lehtovaara einen sowjetischen Jäger ab - das war sein letzter Sieg im Winterkrieg und brachte ihn auf insgesamt 44 1/2. Am 9. August 1940 wurde ihm das Mannerheimkreuz verliehen.

Lehtovaara blieb nach dem Winterkrieg in der Ilmavoimat, wurde befördert und Mitte 1944, als Finnland Deutschland den Krieg erklärte, war er Geschwaderkommandant von LeLv 34, ein Kommando, das er bis zu seinem Ausscheiden aus dem Ilmavoimat-Dienst im November 1946 innehatte erzielte weitere 31 Siege gegen die Deutschen, obwohl es mehr als Gerüchte gab, dass einige davon sowjetische Flugzeuge waren. Ob sowjetisch oder deutsch, für die Ilmavoimat war ein Kill ein Kill und die einzigen Siege, die nicht gezählt wurden, waren die gegen britische oder amerikanische Flugzeuge, von denen es gegen Ende des 2. Unterscheidungskraft, wenn es darum ging, den Nazi-Hakenkreuz gegenüber dem Hakankreuz des Ilmavoimat zu identifizieren.

Wir können davon ausgehen, dass "Jätti" flugsüchtig war und insbesondere nach Luftschlachten. Der Nervenkitzel, den ein Kampfpilot bekommt, wenn er um sein Leben kämpft, ist ein Stimulans, den der Friedensdienst nicht bieten könnte. Nach dem Krieg kehrte Lehtovaara in seinen Heimatbezirk zurück. Er war Besitzer und Betreiber eines Kinos in Suomusjärvi bei Salo, als er 1949 im Alter von 42 Jahren plötzlich starb.

Schlacht bei den Moranen

Es war der 9. April 1940 in Ostkarelien, Olonez. Am frühen Morgen gegen 06.00 Uhr deckten vier MS-406-Jäger der LeLv 28 die vorrückenden finnischen Truppen. Der Flug wurde von Sr.Sgt. Urho Lehtovaara fliegt MS-304.
Die finnischen Piloten sahen eine sich nähernde Formation von 18 sowjetischen Jägern: Lehtovaara gab den Befehl, den Feind anzugreifen. Es folgte ein "Fellball". Die sowjetischen Piloten wurden durch ihre eigene zahlenmäßige Überlegenheit gestört, sie waren ständig in Gefahr, miteinander zu kollidieren, also mussten sie genauso aufeinander aufpassen wie auf die Moranes. Außerdem waren sie versucht, im Wettbewerb um Ziele das Feuer aus großer Entfernung zu eröffnen. Die finnischen Piloten wussten, was zu tun war: Sie drehten sich immer nur in eine Richtung und schossen aus nächster Nähe bei Gelegenheit. Lehtovaara erzielte den ersten Sieg, aber sofort gelang es einer Gruppe von drei Kämpfern, hinter seinen Schwanz zu kommen. Aber die starre Drei-Ebenen-Formation verhinderte, dass die feindlichen Flügelmänner ihre Überlegenheit ausnutzten, die Flügeljäger schossen in die Luft, als der Anführer auf die Morane feuerte. Nach einer Weile gelang es Lehtovaara, die drei sowjetischen Jäger zu überholen, und er feuerte in den Motor des Führers. Der sowjetische Jagdmotor begann zu rauchen, der Jäger blieb stehen und tauchte ab, der Pilot sprang aus.

Lehtovaara löste sich von den führerlosen Flügelmännern und überprüfte die allgemeine Situation. Die anderen drei Moranes kämpften ohne offensichtliche Probleme gegen drei bis vier Feinde. Dann sah Lehtovaara einen sowjetischen Kämpfer, der versuchte, sich zu lösen, und ihm nachsprang. Lehtovaara feuerte, aber die Salve traf die Panzerung des feindlichen Jägers und alarmierte nur den Piloten. Die beiden Kämpfer gerieten in einen Luftkampf und versuchten, sich gegenseitig auszustechen. Der sowjetische Pilot war sehr geschickt, Lehtovaara begann zu überlegen, sich abzulösen. Keiner seiner Treffer hatte irgendeine Auswirkung auf die Rückenpanzerung des Feindes gehabt. Dann zog der sowjetische Pilot aus irgendeinem Grund eine langsame vertikale Rolle und entblößte den verwundbaren Bauch seines Jägers. Lehtovaara war vorbereitet und seine Salve traf den Motor des Feindes. Der feindliche Jäger fing explosionsartig Feuer und stürzte mit seinem Piloten zu Boden.
Jetzt rief Lehtovaara seine verstreuten Piloten an und befahl eine Verbindung. Alle drei haben geantwortet. Ihre Gesamtpunktzahl betrug sieben sowjetische Kämpfer, von denen drei von Lehtovaara beansprucht wurden. Diese Schlacht war für Moranes außergewöhnlich erfolgreich, Flugzeuge, die aufgrund ihrer schwachen Bewaffnung oft als minderwertig angesehen wurden. Vom Gesamtergebnis her jedoch ein typisches Ergebnis der Luftschlachten des Winterkrieges.

1946 traf Jorma Karhunen, ein Pilotenkollege und auch Ritter des Mannerheim-Kreuzes, Urho Lehtovaara und fragte ihn, was das denkwürdigste seiner Luftgefechte gewesen sei. Lehtovaara lehnte es zunächst ab zu antworten, aber als Karhunen ihm sagte, dass er Geschichte sammle und nicht nach persönlicher Verherrlichung von irgendjemandem suche, erzählte "Jätti" vom 6. März 1940 in Kotka. Der Luftwaffenstützpunkt Kymi war wegen eines schweren Schneesturms am 4. März außer Betrieb genommen worden und es dauerte zwei Tage, bis der Schnee vollständig von der Piste geräumt war. Der 3. Flug von LeLv (Fighter Squadron) 28 hatte neun Moranes, von denen fünf flugfähig waren. Am 5. März war ein Schiffskonvoi mit Kriegsgütern durch das Eis im Hafen von Kotka eingetroffen und wurde dort früh am nächsten Tag von einem sowjetischen Aufklärungsbomber gesichtet, bevor ihn zwei Moranes verjagten. Am nächsten Tag, am Nachmittag des 6., schickte der Feind 27 Bomber, die von 12 Jägern eskortiert wurden, um die Schiffe im Hafen zu zerstören. Die verfügbaren Moranes wurden um 14.00 Uhr durcheinandergemischt. Major Luukkanen hob zuerst ab, nach ihm Sergeant Major Tani, dann Air Master Sergeant Lehtonen. Sergeant Major Lehtovaara und Sgt. Lyly konnte nur wenige Minuten später starten, da ihre Jäger nicht auf den sofortigen Start vorbereitet waren.

Luukkanen und Lehtonen fingen die erste Welle von neun Bombern ab und schossen zwei ab, bevor die Begleitjäger eingriffen. Die defensiven Flak-Geschütze feuerten wahllos auf das Flugzeug, und die sowjetischen Bomber entließen hastig ihre Ladungen und wandten sich ab. Tani griff eine Welle der zurückkehrenden Bomber frontal an und feuerte auf jeden einzelnen im Vorbeifahren. Er war einmal so nah, dass er explodierende 20-mm-Granaten sah, die Löcher in den Rumpf eines Bombers rissen. Tani beschädigte fünf und schoss einen ab. Lehtovaara verfolgte die Bomber, die von der Verteidigung verstreut worden waren, und schoss zwei Nachzügler auf der Insel Someri ab, bevor sie zur Basis zurückkehrte, um den Kontakt mit Jägern zu vermeiden. Die Gesamtpunktzahl für die fünf Piloten betrug fünf Bomber und drei Jäger. Die Morane von Major Luukkanen war im Rumpf von einem sowjetischen Jagdflugzeug schwer beschädigt worden. Es gab keine weiteren Verluste. Es wurden keine Schiffe getroffen.

Drei Stunden später startete der Feind einen neuen Überraschungsangriff mit 12 Bombern, die von 17 Jägern eskortiert wurden. Die Basis wurde von Sr. Sgt. alarmiert. Länsivaara, der auf einer Eisaufklärungsmission war. Wieder starteten vier Moranes, um abzufangen. Diesmal machten die Begleitjäger ihre Pflicht besser und verhinderten, dass die Morane-Piloten mehr als einen der Bomber erwischten. Die finnischen Jäger wurden bald zerstreut und jeder Pilot musste ohne Hilfe der anderen für sich selbst kämpfen. Lehtovaara wurde von einem guten Jagdflieger engagiert, der seinen Höhen- und Geschwindigkeitsvorteil durch hohe Jojo-Angriffe auf die tief fliegende Morane behielt. Nur die Schießfähigkeit des Feindes war nicht gleich seiner Flugfähigkeit. Der sowjetische Pilot sparte nicht an Munition, aber er feuerte auf zu große Entfernung, und Lehtovaara wich immer wieder ganz leicht aus. Der finnische Pilot blieb ruhig und bereit für einen Gegenschlag und bemerkte, dass der feindliche Pilot nach zehn Minuten die Beherrschung verlor. Schließlich konnte der Feind nach einem Schusspass nicht mit voller Geschwindigkeit vorfahren, sodass Lehtovaara in guter Reichweite hinter den sowjetischen Jäger gelangen konnte. Eine Salve aus der Kanone der Morane, und der sowjetische Jäger stürzte in Flammen auf das Ostseeeis.

Sofort griffen vier weitere sowjetische Jäger an, und alle Piloten waren dem ersten Gegner ebenbürtig. Lehtovaara steckte jetzt in großen Schwierigkeiten, denn jedes Mal, wenn er einem Angriff ausgewichen war, zielte bereits ein anderer Feind auf ihn. Der finnische Pilot konnte nicht lange genug geradeaus fliegen, um zu zielen und zu schießen.Langsam gewannen die Luftkämpfer im Laufe des Gefechts an Höhe. Schließlich zogen sich drei der Feinde zurück, wahrscheinlich wegen Treibstoffmangels, aber der vierte hing hinter dem Schwanz von Lehtovaaras Morane. Die Höhe betrug jetzt etwa 3000m. Lehtovaara war erschöpft und er hatte das Gefühl, den Feind nicht abschütteln zu können, ohne etwas Ungewöhnliches zu tun. Also rollte er sich halb und tauchte ab - der sowjetische Jäger folgte. Lehtovaara drehte die Morane mit Querrudern so, dass ihm die untergehende Sonne ins Gesicht schien und ihr grelles Licht in Verbindung mit der Reflexion des Eises seine Sicht beeinträchtigte. Er tauchte so tief, wie er es wagte, mit einer Endgeschwindigkeit von fast 900 km/h, dann zog er sich mit beiden Händen am Steuerknüppel aus dem Tauchgang und wurde ohnmächtig. Als der finnische Pilot seine Sicht wiedererlangte, flog er einige Meter über das raue Ostseeeis. Er drehte sich um und blickte zurück, um den Feind zu sehen – aber alles, was er sehen konnte, war eine Rauchsäule über dem Eis. Lehtovaara flog näher, um sie zu inspizieren. Sein Gegner war nicht rechtzeitig aus dem Sturzflug ausgestiegen, der sowjetische Jäger hatte vor dem endgültigen Aufprall dreimal das Eis berührt.

Lehtovaara testete seine Waffen – sie waren verklemmt. Sein Funkgerät war tot, und er verspürte große Müdigkeit, als er den Weg zum Stützpunkt nahm. Nach der Landung fühlte er sich wie auf einem fremden Planeten, wo er kein Recht hatte zu sein. Ohne die Gnade Gottes wären er und die Morane ein Trümmerhaufen auf dem Ostseeeis gewesen. Dieser Sieg wurde ihm jedoch nicht zugeschrieben, da das Wrack des sowjetischen Jagdflugzeugs später nicht auf dem Eis zu finden war – es war zugeschneit. An diesem Tag hatte der 3. Flug dreizehn bestätigte Siege auf Kosten von zwei beschädigten, reparierbaren Moranen erzielt. Auf dem Eis wurden drei tote und zwei lebende sowjetische Flieger gefunden. Die Gefangenen waren Leutnant Seraphin Pimenow, 20 Jahre alt, und Sergeant Major Vladimir Varschidskiy, 23 Jahre, beide vom 12. Garde-Tauchbombenregiment (12.Gv.PBAP). Ein Dutzend Bomben hatten die Stadt getroffen, mehrere Häuser zerstört und sechs Zivilisten und fünf Soldaten getötet. Die Schiffe im Hafen waren bei beiden Angriffen nicht beschädigt worden.

Dieselbe Aktion wurde in der offiziellen Geschichte des Aviatsiya VMF (Moskau, 1983) beschrieben. Wir erfahren, dass am 6. März 1940 der Hafen von Kotka einmal von 20 Bombern angegriffen wurde, die von 18 Jägern eskortiert wurden. Die Verteidigung schickte sechs Moranes und vier Hawks zum Abfangen. In der darauffolgenden Schlacht schossen die Sowjets fünf Moranes und einen Hawk ab. Ein sowjetischer Bomber und drei Jäger wurden von den Verteidigern beschädigt. (Das heißt, es gab keine tatsächlichen sowjetischen Verluste). Mehrere Schiffe wurden versenkt.

Sie werden vielleicht einige Unterschiede zwischen den sowjetischen und finnischen Geschichten bemerken. Die sowjetische Version des Tages war möglicherweise nicht richtig recherchiert, und möglicherweise wurden Fakten von einem Angriff auf einen anderen Hafen an der Südküste des Finnischen Meerbusens in die Geschichte eingebracht.

Mit dem Fall Frankreichs würden die zwanzig verbleibenden MS 406 der fünfzig versprochenen nicht geliefert werden. Trotz der Unzufriedenheit zwischen den beiden Ländern, die sich aus dem Helsinki-Konvoi und der Beschlagnahme der Finnmark ergeben hatte, tauschte Deutschland zwischen 1941 und 1942 45 MS 406 und 11 MS 410 gegen Zahlung in Nickel ein, was Finnland fortsetzte bis zur Kriegserklärung im April 1944 an Deutschland zu verkaufen oder zu handeln. Zu diesem Zeitpunkt waren die Jäger hoffnungslos veraltet, aber bis Mitte 1943 amerikanische Leih- und Pachtlieferungen anfingen, suchten die Finnen verzweifelt nach gebrauchsfähigen Flugzeugen. Ihre eigene Flugzeugproduktion blieb begrenzt, und während die in Finnland hergestellten Flugzeuge hervorragend leistungsfähig und von hoher Qualität waren, gab es Grenzen der finnischen Industriekapazität, die einfach nicht überschritten werden konnten. Die Finnen kauften weiter, was sie konnten – und beschlossen mit den MS 406 / 410, ein Modifikationsprogramm zu starten, um alle ihre Beispiele auf einen neuen Standard zu bringen.

Der junge Flugzeugkonstrukteur Valtion Lentokonetehdas (VL) Aarne Lakomaa machte aus der fast veralteten "MS" ein erstklassiges Jagdflugzeug, die Mörkö-Morane (Bogey oder Ogre Morane). Angetrieben von den in Finnland in Lizenz gefertigten Hispano-Suiza HS12Y-Motoren mit 1.100 PS (820 kW) und einem voll verstellbaren Propeller, benötigte die Flugzeugzelle einige lokale Verstärkungen und erhielt auch eine neue und aerodynamischere Triebwerksverkleidung. Diese Änderungen erhöhten die Geschwindigkeit auf 525 km/h. Weitere Änderungen waren ein neuer Ölkühler, die Verwendung von vier riemengespeisten Maschinengewehren und die hervorragende, in Lizenz gebaute HS 20-mm-Kanone in der Motorhalterung. Die Arbeiten an den Modifikationen hatten fast unmittelbar nach dem Ende des Winterkrieges begonnen und der Prototyp des modifizierten Jägers, die MS-631, absolvierte am 25. Januar 1941 seinen Erstflug. Die Ergebnisse waren verblüffend: Das Flugzeug erreichte eine Geschwindigkeit von 40 km/h ( 25 mph) schneller als die ursprüngliche französische Version, und die Dienstobergrenze wurde von 10.000 auf 12.000 m (32.800 auf 39.360 ft) erhöht. Die Umbauarbeiten gingen so schnell wie möglich voran und bis Ende 1942 waren alle überlebenden Morane-Saulniers umgebaut. Sie würden jedoch bis Mitte 1944 in die Ilmavoimat-Reserve verbannt und würden keinen Kampf gegen die Luftwaffe erleben.

Foto von: http://suomenmuseotonline.fi/fi/kuva/Lu . men%20Mets ämuseo/lres_2889.jpg
Aarne Lakomaa (1914–2001) war ein finnischer Flugzeugkonstrukteur. Lakomaa wurde in Finnland geboren und absolvierte das Helsinki Polytechnic. Berühmt wurde er durch den Einbau von in Finnland hergestellten Hispano-Suiza 12Y-Motoren in die halb veralteten französischen Morane-Saulnier M.S.406-Jäger, wodurch ein erstklassiges Jagdflugzeug, die Mörkö-Morane, entstand. Lakomaa blieb nach dem Ende des 2. Weltkrieges bei Valtion Lentokonetehdas als Flugzeugkonstrukteur und war an der Entwicklung des Joint Ventures zwischen VL und Saab beteiligt, wo er am Design der VL-Saab 35 Draken und VL-Saab 37 Viggen . beteiligt war Kämpfer. Später wechselte er zu Saab, wo er Forschung und Entwicklung leitete und eine Reihe von Prototypen entwarf, darunter einen raketenbetriebenen Abfangjäger, Atomwaffenträger, Ersatz für die Draken und Viggen sowie einen Überschall-Business-Jet.
Das obige Foto zeigt ein Schießwettbewerbsteam von Enso-Gutzeit Savonlinna. Von rechts, Buchhalterin Laitaatsillan Aki Haltia, (ein sehr junger) Aarne Lakomaa, Mikko Kolehmainen, Mauno Laitinen, Bezirksvorsteher Eino Pesonen und Büroleiter Toivo Huotari. Wettbewerbe wurden Pankakoski . abgehalten

Ein bisschen Hintergrund zur MS 406

Die M.S.406 wurde 1935 von der französischen Flugzeugfirma Morane-Saulnier entwickelt. Morane-Saulnier hatte eine lange Geschichte in der Herstellung von Kampfflugzeugen, die bis in die Jahre vor dem Ersten Weltkrieg zurückreicht, aber in der Zwischenkriegszeit hatten sie sich auf zivile Designs konzentriert. Das Flugzeug war ein Aufbruch für sie, ihr erster Tiefdecker, das erste geschlossene Cockpit und das erste mit Einziehfahrwerk. Der erste M.S406-1-Prototyp flog am 8. August 1935, aber die Entwicklung war langsam und der zweite Prototyp flog erst am 20. Januar 1937, fast anderthalb Jahre später. Zu diesem Zeitpunkt konnte der Jäger eine Geschwindigkeit von 275 mph (443 km/h) erreichen, was schnell genug war, um einen Auftrag der französischen Luftwaffe für weitere 16 Vorserien-Prototypen zu erhalten, die jeweils Verbesserungen gegenüber der letzten Version enthielten. Die beiden wichtigsten Änderungen waren die Aufnahme einer neuen Flügelstruktur, die Gewicht sparte, und eines einziehbaren Kühlers unter dem Rumpf. Angetrieben von dem serienmäßigen 860 PS (640 kW) HS 12Y-31-Motor erreichte die endgültige Konstruktion 489 km/h. Die Bewaffnung bestand aus einer 20-mm-Hispano-Suiza HS-9-Kanone mit 60 Schuss, die durch die Kolbenbänke im Triebwerk feuerte, und zwei riemengespeisten 7,5-mm-MAC 1934-Maschinengewehren in den Tragflächen mit je 300 Schuss.

Die französische Armée de l'Air bestellte im März 1938 1.000 Flugzeuge. Morane-Saulnier konnte diese Zahl im eigenen Werk nicht annähernd herstellen, so dass eine zweite Linie in den verstaatlichten Werken der SNCAO in St. Nazaire . aufgebaut wurde umgewandelt, um den Typ zu produzieren. Die Produktion für die Armée de l'Air begann Ende 1938, und das erste Produktionsexemplar flog am 29. Januar 1939. Die Auslieferungen wurden eher durch die langsamen Lieferungen der Triebwerke als durch Flugzeugzellen behindert. Im April 1939 lieferten die Produktionslinien sechs Flugzeuge pro Tag aus, und als der Krieg am 3. nach Finnland geliefert und etwa 3 Tage Herstellungszeit verbraucht). Zahlenmäßig war es Frankreichs wichtigstes Jagdflugzeug in der Anfangsphase des Zweiten Weltkriegs, aber die französische Version war im Vergleich zu ihren Zeitgenossen in der Luftwaffe und der RAF untermotorisiert, schwach bewaffnet und hatte keinen vollständigen Panzerschutz.

Die Franzosen unternehmen weitere konkrete Schritte, um Finnland zu helfen

Doch erst Ende März 1940, als sich herausstellte, dass Finnland mit enormer Wirkung gegen die Macht der Sowjetunion kämpfte, wurden tatsächlich weitere konkrete Schritte unternommen, um Finnland zu helfen. Dies geschah jedoch erst nach dem Rücktritt des französischen Premierministers Édouard Daladier im 20. Spiel – ein Rücktritt, der (teilweise) darauf zurückzuführen war, dass er Finnlands Verteidigung nicht mehr als nur oberflächlich unterstützte. Daladiers Nachfolger, Paul Reynaud, wurde mit nur einer Stimme zum Premier gewählt, wobei sich die Mehrheit seiner eigenen Partei mehr als der Hälfte der Stimmen enthielt. Bei so viel Unterstützung von der Linken – und der Opposition von vielen Parteien auf der rechten Seite – war Reynauds Regierung besonders instabil, da viele Rechte forderten, dass Reynaud nicht Deutschland, sondern die Sowjetunion angreift. Um den Druck der Rechten zu mildern, würde Reynaud sofort Schritte unternehmen, um Finnland in seinem Überlebenskampf mit der Sowjetunion zu unterstützen – und die zunehmend positiven Nachrichten aus Finnland würden ihm dabei helfen – die Einnahme von Murmansk durch die Finnen und der Erfolg von die finnische Winteroffensive in Ostkarelien beherrschte die Schlagzeilen in Paris und London.

Die Kampferfolge des Finnen standen in direktem Kontrast zum „Täuschungskrieg“, der an der Grenze zwischen Frankreich und Deutschland ausgetragen wurde. Zur gleichen Zeit, als Reynaud Finnland Hilfen zur Befriedigung der französischen Rechten einsetzte, gab er auch jede Vorstellung von einer "langen Kriegsstrategie" auf, die auf Abnutzung beruhte. Reynaud unterhielt Vorschläge, den Krieg auf den Balkan oder Nordeuropa auszudehnen. Er war maßgeblich am Start der alliierten Kampagne in Norwegen beteiligt, die jedoch scheiterte. Die Entscheidung Großbritanniens, sich am 26. von Norwegen und schließe dich dem Kampf gegen Deutschland in Norwegen an. In beiden Fällen würde er keinen Erfolg haben. Ende März 1940 gelang es Reynaud jedoch, sofortige Schritte zu unternehmen, um Finnland materielle Hilfe zu leisten. In seiner fast ersten Entscheidung nach der Machtübernahme schickte er militärische Nachschub nach Finnland, übergab zwei Zerstörer der französischen Marine an die Finnen und arrangierte die Entsendung einer Reihe von Flugzeugen. Außerdem würde er polnische Flieger und Soldaten nach Finnland entsenden – ein Schritt, den einige Polen damals ablehnten, da sie die Deutschen bekämpfen wollten, für den sie aber nach dem Fall Frankreichs dankbar waren – und unabsichtlich dafür sorgten, dass sie blieben nach dem Fall Frankreichs weiterkämpfen konnte, im Gegensatz zu so vielen ihrer Kameraden.

Diese konkrete Hilfestellung erfolgte in Form der Übergabe zweier älterer Zerstörer der L’Adroit-Klasse (La Railleuse und Le Fortune) an die finnische Marine, die für transatlantische Konvoi-Eskortedienste eingesetzt werden sollten. Diese wurden Ende März 1940 als Eskorte für zwei französische Frachtschiffe mit militärischem Nachschub und drei Passagierschiffe mit polnischen Truppen der polnischen Armee in Frankreich nach Lyngenfjord gedampft.

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La Railleuse vor dem 2. Weltkrieg: La Railleuse, die im Februar 1940 mit der Merivoimat in Dienst gestellt wurde, wurde im April 1940 von der Luftwaffe versenkt, nachdem sie mehrmals von Bomben getroffen worden war, als sie den Helsinki-Konvoi durch die südliche Ostsee eskortierte.

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FNS „Le Fortune“ in der Ostsee, 1945: Le Fortune sollte während des Zweiten Weltkriegs als Atlantikkonvoi-Eskorte für finnische Handelsschiffe von Lyngenfjord aus dienen. Um sie für den Einsatz im atlantischen Eskort besser geeignet zu machen, entfernte die finnische Marine zwei Geschütztürme (#s 2 und 3) und montierte Wasserbombenwerfer zusammen mit Lagergestellen. Im August 1945 sah sie zum ersten Mal Finnland und diente bis 1950 bei der Merivoimat in der Ostsee, danach wurde sie der estnischen Marine übergeben. Sie sollte bis 1962 als Flaggschiff der estnischen Marine dienen, als sie verschrottet wurde.

Die Zerstörer der Adroit-Klasse waren eine Gruppe von vierzehn französischen Marinezerstörern (Torpilleur), die 1925-6 aufgelegt und von 1928 bis 1931 in Dienst gestellt wurden. Sie waren die Nachfolger der Bourrasque-Klasse, mit der gleichen Bewaffnung, aber insgesamt etwas schwerer. Sie verdrängten 1.378 Tonnen (2.000 voll beladen), hatten eine Länge von 354 Fuß, eine Breite von 32 Fuß 3 Zoll und einen Tiefgang von 14 Fuß 1 Zoll, eine Geschwindigkeit von 33 Weiß (38 Meilen pro Stunde), eine Besatzung von 142 Mann und waren mit 4 x Single bewaffnet - 130-mm-Geschütztürme, 2x37-mm-Geschütze, 2x13,2-mm-Maschinengewehre und 6 Torpedorohre. Es handelte sich um relativ moderne Zerstörer, und es gab einige Bedenken der französischen Marine, sie an die Finnen zu übergeben. Reynaud würde dies jedoch außer Kraft setzen und die beiden Zerstörer würden Anfang April 1940 mit der Merivoimat in Dienst treten. Sie waren auch mit Flak-Geschützen zu wenig ausgestattet, und obwohl die Finnen die La Railleuse mit einer Reihe zusätzlicher Maschinengewehre ausgestattet hatten, sollten diese sich als unzureichender Schutz gegen die Luftwaffe herausstellen.

Die Ankunft der Potez 631

Die nächste greifbare Hilfe, die in Finnland ankam, war jedoch tatsächlich ein einzelnes Flugzeuggeschwader. Am 31. März 1940 als Einheit geflogen kam ein einzelnes Geschwader von etwa 20 Potez 631 an. Sie wurden von polnischem Luftwaffenpersonal geflogen, das bei der französischen Luftwaffe auf einer Route von Frankreich nach Großbritannien und von dort nach Norwegen, dann über Schweden nach Finnland diente 6 Wochen später mit dem Flugzeug, aber die Potez 631 würden sofort mit Bodenpersonal in Dienst gestellt, das aus allen verfügbaren Ilmavoimat-Mitarbeitern zusammengeflickt wurde. Es gab verschiedene Versionen der Potez 630 – die nach Finnland gelieferten Potez 631 waren tatsächlich als Nachtjäger gedacht, ähnlich wie die Bristol Blenheim der RAF oder die deutsche Messerschmitt Bf 110.

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Die nach Finnland gelieferten Potez 631 hatten eine Höchstgeschwindigkeit von 264 Meilen pro Stunde, eine Reichweite von 932 Meilen und eine Dienstobergrenze von 27.885 ft. Sie waren mit 2x festen, nach vorne feuernden 20-mm-Kanonen in Gondeln unter dem Rumpf und 1x flexiblen, nach hinten feuernden bewaffnet 7,5 mm MAC 1934 Maschinengewehr. Sie konnten auch 4x 50 kg (110 lb) Bomben in einem kleinen internen Bombenschacht transportieren. Bei der Inbetriebnahme des Flugzeugs als Nachtjäger ersetzte die Ilmavoimat den internen Bombenschacht durch einen zusätzlichen Treibstofftank, erhöhte die Reichweite und Ausdauer und eliminierte den Heckschützen und das Maschinengewehr, stattdessen fügte ein Funker/Navigator auf dem mittleren Sitz hinzu (später mit dem neuen Radar würde dies die Position des Radarbedieners werden).

Die Ilmavoimat hatte zu dieser Zeit keine Nachtjäger, die Leistung der Potez 631 war so, dass sie für den Einsatz als Tagjäger als ungeeignet angesehen wurde und ihre geringe Bombenlast so war, dass sie für Bodenangriffsmissionen nicht geeignet war. Als solches wurde es als Nachtjäger degradiert – und es war die Verfügbarkeit dieses Flugzeugs, das den Anstoß für den Testeinsatz eines an der Nase montierten Aktiv-Infrarot-Suchscheinwerfers (zur Beleuchtung des Ziels) geben sollte, während ein Nokia- entworfene und entwickelte Anzeigeeinheit im Cockpit machte das Ziel sichtbar. Diese Ausrüstung basierte auf den Infrarot-Suchscheinwerfern und -Betrachtern der Nachtkampfpanzer des Maavoimat – und war als solche leicht verfügbar, schnell angepasst und schnell installiert. Ende Mai 1940 war das erste und einzige mit Infrarot ausgestattete Nachtjägergeschwader der Ilmavoimat in Betrieb – leider erst Ende Mai, als die langen Winternächte schnell verblassten. Wenn sie jedoch von Fighter Control auf ein Ziel gelenkt wurden, erwies es sich gelegentlich als möglich, dass die Jäger das Ziel tatsächlich beleuchten, und ein halbes Dutzend sowjetischer Bomber bei Nachtbombardements wurden erfolgreich gezeigt, als der Krieg endete.

Skizze, die die Position des IR-Suchscheinwerfers unter der Nase des Potez 631 und die Position des IR-Viewers zeigt

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Eine von Nokia entworfene und entwickelte Infrarot-Anzeigeeinheit im Cockpit des Potez-631 machte das Ziel sichtbar.

Nach dem Fall Frankreichs war eine beträchtliche Anzahl von Armée de l'Air Potez 630 in deutsche Hände gefallen und viele waren von den Deutschen beeindruckt, hauptsächlich für Verbindungs- und Ausbildungsaufgaben. Die Ilmavoimat kaufte Ende 1941 etwa 40 ehemalige Armée de l'Air Potez 630, nachdem sich Finnlands Beziehung zu Deutschland von der etwas eiszeitlichen Kälte nach dem Helsinki-Konvoi etwas verbessert hatte. Und wieder nutzten die Finnen die Nickellieferungen nach Deutschland, um Druck auszuüben. Diese zusätzlichen Flugzeuge würden überholt, umgerüstet, neu bewaffnet und in den Jahren 1942 und 1943 mit dem von Nokia entwickelten und entwickelten Nachtkampfflugzeugradar ausgestattet. Mit neuen und leistungsstärkeren Triebwerken würden sie bis zum Ende des 2.

Im Übrigen wurden Finnlands Stärke und Fähigkeiten in der Luft durch polnische Freiwillige für die Ilmavoimat während des Winterkrieges, insbesondere in den letzten Kriegsmonaten von Juni bis September 1940, stark erhöht. Zum Teil profitierte Finnland von den Vorkriegsabkommen mit Polen, wobei sich jedes Land bereit erklärt, im Kriegsfall und wenn möglich als Zufluchtsort für die bewaffneten Kräfte des anderen zu fungieren. Die Rettung vieler tausend polnischer Soldaten aus Lettland und Litauen durch die Finnen hatte diese Beziehung gestärkt, und dass sich so viele dieser Polen freiwillig meldeten, um für Finnland gegen die UdSSR zu kämpfen, stärkten die gegenseitige Wertschätzung und das Gefühl der Dankbarkeit und des Respekts weiter.

Nach dem Zusammenbruch Frankreichs im Mai 1940 wurde ein Großteil des Kontingents der polnischen Luftwaffe in Frankreich abgezogen oder nach Großbritannien geflohen. Der Luftstab der RAF war jedoch nicht bereit, die Unabhängigkeit und Souveränität des Personals der polnischen Luftwaffe zu akzeptieren.Air Marshal Sir Hugh Dowding gab später zu, dass er in Bezug auf die polnischen Flieger zunächst "ein wenig zweifelhaft" gewesen war. Die britische Regierung teilte General Sikorski mit, dass Polen am Ende des Krieges alle Kosten für die Aufrechterhaltung der polnischen Streitkräfte in Großbritannien tragen würde. Pläne für die Flieger enttäuschten sie sehr: Sie durften nur der Royal Air Force Volunteer Reserve beitreten, britische Uniformen tragen, britische Flaggen hissen und sie müssten zwei Eide ablegen, einen vor der polnischen Regierung und den anderen auf König George VI des Vereinigten Königreichs musste jeder Offizier ein britisches Gegenstück haben, und alle polnischen Piloten sollten mit dem Rang eines "Pilotenoffiziers" beginnen, dem niedrigsten Rang für einen Offizier in der RAF. Erst nach der Entsendung würde jemand in eine höhere Besoldungsgruppe befördert. Aus diesem Grund musste die Mehrheit der polnischen Piloten, die viel erfahrener waren als ihre RAF-Kollegen, in Ausbildungszentren warten, um englische Kommandoverfahren und -sprache zu lernen, während die RAF aufgrund des Mangels an erfahrenen Piloten schwere Verluste erlitt.

Dies kam offensichtlich weder bei den polnischen Fliegern, General Sikorski, noch bei der polnischen Exilregierung gut an. In den Gesprächen zwischen Finnland und der polnischen Exilregierung, als Finnland die Polen um Hilfe bat, um Personal für die zusätzlichen Flugzeuge bereitzustellen, die sie in Dienst stellten, und um gleichwertige Ränge in der Ilmavoimat anzubieten, zusammen mit die Bildung von 100 % polnischen Geschwadern unter polnischer Flagge, stimmte die polnische Exilregierung schnell zu. Personal für vier Staffeln wurde aufgestellt und Ende Juni 1940 nach Finnland verlegt. Ausgerüstet mit Flugzeugen der Ilmavoimat, die aus den USA gekauft worden waren, wurden die polnischen Staffeln schnell schlagkräftig. Wie schon bei ihren Landsleuten in Finnland stellte sich heraus, dass dort die fliegerischen Fähigkeiten aus der Invasion Polens und ihrer Zeit in Frankreich gut entwickelt waren und die polnischen Piloten als furchtlos und manchmal an rücksichtslos grenzend galten. Mit anderen Worten, den Finnen sehr ähnlich. Der Erfolg dieser Einheiten war so groß, dass die Finnen mehr Freiwillige forderten, aber zu diesem Zeitpunkt verweigerte die RAF, die verzweifelt an Personal fehlte und nun beeindruckt von der Leistung der polnischen Flieger, die sie langsam akzeptiert hatten, die Erlaubnis.

http://www.youtube.com/watch?v=5JWc-TU6qVs
Allerdings würde die RAF immer noch einige Kommunikationsprobleme haben.

Einige Hintergrundinformationen zu den Potez 631

Die Potez 630 und ihre Derivate waren eine Familie von zweimotorigen Flugzeugen, die Ende der 1930er Jahre für die französische Armée de l'Air entwickelt wurden. Das Design war ein Zeitgenosse der britischen Bristol Blenheim und der deutschen Messerschmitt Bf 110. Die ursprüngliche Potez 630 wurde gebaut, um die Anforderungen einer schweren Jagdflugzeugspezifikation von 1934 zu erfüllen, die auch zur erfolgreichen Breguet 690-Serie von Kampfflugzeugen führte. Der Prototyp flog 1936 zum ersten Mal und erwies sich als hervorragender Fluggast. Es war ein angenehm aussehendes dreisitziges Flugzeug mit einem freitragenden Eindecker aus Ganzmetall mit belasteter Haut, einem Einziehfahrwerk und zwei Triebwerken, mit effizienten aerodynamischen Linien und zwei Höhenleitwerken. Das lange Gewächshaus beherbergte den Piloten, einen Beobachter oder Kommandanten, der nur an Bord war, wenn die Mission es erforderte, und einen Heckschützen, der ein einzelnes flexibles leichtes Maschinengewehr bemannte.

Es waren nur sehr geringfügige Änderungen erforderlich, bevor das Flugzeug 1937 mit einer Bestellung von 80 in Produktion ging. Gleichzeitig wurden 80 Potez 631 C3-Jäger bestellt, die anstelle der Hispano-Suiza 14AB10/11 der Potez 630. Fünfzig zusätzliche Potez 631 wurden 1938 bestellt (davon wurden 20 nach Finnland umgeleitet). Die Motoren des Potez 630 erwiesen sich als so problematisch, dass die meisten Einheiten vor Beginn des Zweiten Weltkriegs mit den Potez 631-Motoren umgerüstet wurden. Die Potez 631 war ein wirkungsloser Abfangjäger, langsamer als einige deutsche Bomber und 130 km/h langsamer als die Bf 109E, obwohl sie bis zum Waffenstillstand im Dienst blieb. Der nach Griechenland und Rumänien exportierte Potez 633 wurde in begrenzter Stückzahl umfassender gewartet. Die Rumänen setzten sie gegen die UdSSR und die Griechen gegen Italien ein. Eine kleine Anzahl von Potez 633, die ursprünglich für China bestimmt waren, wurden von der französischen Kolonialverwaltung in Indochina beschlagnahmt und wurden im kurzen Französisch-Thailändischen Krieg Anfang 1941 nur begrenzt eingesetzt.

Bis Juni 1940 wurden mehr als 700 Potez 630 verschiedener Modelle ausgeliefert, von denen etwa 220 zerstört oder aufgegeben wurden, trotz der zusätzlichen Bewaffnung mit Maschinengewehren die schwersten Verluste aller französischen Typen. Die Produktion wurde unter deutscher Kontrolle wieder aufgenommen und eine beträchtliche Anzahl wurde von den Deutschen beeindruckt, hauptsächlich für den Einsatz in Verbindungs- und Trainingsfunktionen. Alle Mitglieder der Familie teilten angenehme Flugeigenschaften. Sie waren gut wartungsfreundlich konstruiert und spätere Modelle hatten für die damalige Zeit eine schwere Bewaffnung (bis zu 12 leichte Maschinengewehre für die Potez 63.11). Sie waren auch ziemlich attraktive Flugzeuge. Obwohl sie nicht schwer gebaut waren, erwiesen sie sich als fähig, beträchtlichen Kampfschaden zu absorbieren. Leider verfügte die Potez 630-Familie, wie viele französische Flugzeuge der damaligen Zeit, einfach nicht über ausreichend starke Motoren, um ihnen eine ausreichende Leistung zu verleihen. Im harten Kriegstest erwiesen sie sich als leichtes Fleisch für umherstreifende Messerschmitts, wie ihre britischen Zeitgenossen, die Fairey Battle und die Bristol Blenheim. Ihre Ähnlichkeit mit der Bf 110 (Zwillingstriebwerke, Doppelheck, lange "Glashaus" Haube) reichte aus, dass einige anscheinend durch "Friendly Fire" verloren gingen. Im Gegensatz zu vielen zeitgenössischen französischen Flugzeugen war die Produktion des Potez-Flugzeugs relativ schnell und die ersten Auslieferungen erfolgten noch vor Ende 1938. Die 630 war mit Blick auf die Massenproduktion konzipiert und daher war eine Potez 630 billiger und schneller herzustellen als ein Morane-Saulnier MS.406. Mit zunehmendem Produktionstempo wurden auch eine Reihe von Derivaten und experimentellen Modellen entwickelt.

Ein typisches Merkmal der 630 und 631 war die Frontbewaffnung, die ursprünglich aus zwei 20 mm Hispano-Suiza HS.404 Kanonen in Gondeln unter dem Rumpf bestand, obwohl manchmal eine der Kanonen durch eine MAC 1934 ersetzt wurde. Später in ihrer Karriere , 631 erhielten vier ähnliche leichte Maschinengewehre in Gondeln unter den Außenflügeln, obwohl es theoretisch möglich war, sechs unterzubringen. Im Kampf erwies sich die 630er als sehr verwundbar, obwohl sie mit etwas Panzerung und einer einfachen selbstversiegelnden Beschichtung über den Kraftstofftanks geschützt war. Da die Fähigkeit eines sekundären leichten Bombers Teil der Anforderung war (obwohl sie selten oder nie verwendet wurde), beherbergte der Rumpf einen winzigen Bombenschacht, der bis zu acht Bomben der 10 kg-Klasse trug. Dieser Bombenschacht wurde in späten Beispielen durch einen zusätzlichen Treibstofftank ersetzt. Zusätzlich konnten zwei Bomben der 50kg-Klasse an Hardpoints unter den Innenflügeln getragen werden.

Die Entsendung der 2. polnischen Infanterie-Füsilier-Division

Neben den beiden Frachtschiffen, die mit ihrer ansehnlichen Ladung von Caudron-Renault C.714-Jägern (mehr dazu weiter unten) samt Munition und den Artilleriegeschützen, die die Maavoimat dringend benötigte, entsandt wurden, transportierte der kleine Konvoi auch die polnische 2. Infanterie-Füsilier-Division (15.830 Soldaten) unter dem Kommando von Brigadegeneral Bronisław Prugar-Ketling. Die Division war den französischen Reserven des XXXXV. Korps zugeteilt worden, aber die Franzosen waren mehr als glücklich, die Polen loszuwerden, die sie als Unruhestifter betrachteten, die die Deutschen auf den Kopf gestellt hatten. Die Polen ihrerseits konnten nicht verstehen, warum die Franzosen nicht kämpfen wollten. So entsandten die Franzosen gerne eine beträchtliche Zahl von Polen, die von den Franzosen ausgerüstet wurden, nach Finnland.

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Brigadegeneral Bronisław Prugar-Ketling (2. Juli 1891, Trześniów, Woiwodschaft Karpatenvorland - 18. Februar 1948, Warschau) war im Ersten Weltkrieg Mitglied der Polnischen Militärorganisation, später diente er in der Polnischen Blauen Armee. Er kämpfte im polnisch-sowjetischen Krieg. Während des deutschen Überfalls auf Polen kommandierte er die polnische 11. Infanteriedivision in der Karpaty-Armee. Unter seinem Kommando der 11. I.D. besiegte die mechanisierten Gruppen des SS-Regiments "Germania" in der Schlacht bei Jaworów. Nach seiner Flucht aus Polen kam er in Frankreich an und wurde zum Kommandeur der 2. Infanterie-Füsilier-Division in der „Armee Sikorski“ (der polnischen Armee in Frankreich) ernannt. Eifrig, gegen die Deutschen zu kämpfen, willigte er widerstrebend in die französische Entscheidung ein, seine Division nach Finnland zu schicken.

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In seiner Biografie wurde Prugar-Ketling später mit den Worten zitiert: „Die französische Entscheidung war der glücklichste Moment in meinem Leben. Wenn die Franzosen nicht beschlossen hätten, meine Division nach Finnland zu schicken, wäre ich zusammen mit meinen Männern in Frankreich gefangen gewesen und wir wären den Weg so vieler anderer tapferer polnischer Soldaten gegangen, die für ein Frankreich kämpften und starben, das sich bereits ergeben hatte alles außer Wort. Mit den Finnen konnten wir weiterkämpfen, sowohl um uns an der Roten Armee zu rächen, die uns 1939 in den Rücken gestochen hat, als auch die Deutschen zu besiegen und weiter für die Freiheit Polens zu sorgen.“

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Eine Gruppe polnischer Soldaten der 2. Infanterie-Füsilier-Division singt vor ihrer Abreise nach Finnland die polnische Nationalhymne Dąbrowski Mazurka.

Die Polnische Zweite Infanterie-Füsilier-Division sollte Anfang April 1940 über Lyngenfjiord in Finnland eintreffen und sofort als Reservedivision für die Frühjahrsoffensive der Maavoimat auf die Karelische Landenge verlegt werden. Die Division würde nach dem Winterkrieg in Finnland bleiben, an der Invasion der Maavoimat in Estland teilnehmen und sich dann entlang der Ostseeperipherie nach Süden nach Polen durchkämpfen. Die bekannteste Aktion der 2. Infanterie-Füsilier-Division war ihr Einzug in Wilno (Vilnius) unmittelbar nach der erfolgreichen Operation Ostra Brama (Operation Tor der Morgenröte), die von der polnischen Heimatarmee durchgeführt wurde. Die Operation Ostra Brama hatte am 7. Juli 1944 im Rahmen des polnischen Nationalaufstands Operation Tempest begonnen.

Am 12. Juni 1944 erteilte General Tadeusz Bór-Komorowski, Oberbefehlshaber der Heimatarmee, den Befehl, einen Plan zur Befreiung Wilnos aus deutschen Händen auszuarbeiten. Die Heimatarmee-Bezirke Vilnius und Navahrudak planten, die Kontrolle über die Stadt zu übernehmen, bevor die Sowjets sie erreichen konnten, und in Erwartung, dass die Maavoimat sie vor der Roten Armee erreichen würden. Dabei war die Teheraner Konferenz vom November 1943, bei der der finnische Geheimdienst Beweise dafür gesammelt hatte, dass Großbritannien und die USA der Manipulation der Grenze zwischen Polen und der UdSSR zugestimmt hatten, ein Schlüsselfaktor für die Entscheidung, den Aufstand auszulösen. Sowohl die Finnen als auch die polnische Exilregierung waren sich der Zugeständnisse, die Roosevelt und Churchill gegenüber der UdSSR in Bezug auf das Nachkriegspolen gemacht hatten, durchaus bewusst. Das herrschende Triumvirat der UdSSR wünschte, dass ein Gebiet im östlichen Teil Polens der UdSSR hinzugefügt und die Grenze in anderen Teilen des Landes verlängert würde. Und zum Schock der Polen hatten Roosevelt und Churchill dieser Forderung zugestimmt und vereinbart, dass Polens Grenzen entlang der Oder und Neiße und der Curzon-Linie liegen würden. Darüber hinaus hatten Churchill und Roosevelt der UdSSR zugestimmt, kommunistische Marionettenregierungen in Polen, der Tschechoslowakei, den baltischen Staaten, Rumänien und anderen osteuropäischen Ländern einzurichten. Während die polnische Exilregierung in London erbittert protestiert hatte, waren die Finnen aus bitterer Erfahrung mit der Doppelzüngigkeit der Großmächte eher weniger geneigt zu protestieren und eher geneigt, die Sache selbst in die Hand zu nehmen.

Und so behielt das finnische Oberkommando trotz der großen alliierten Präsenz mit den Maavoimat in der Ostsee die alliierten Einheiten im Kampf gegen die Deutschen an der Front, während finnische und polnische Einheiten links der Offensive kämpften, wo sie ihre eigenen gewinnen konnten Ziele. Daher wurden deutsche Einheiten, wo immer möglich, einfach abgeschnitten und umgangen, wenn die Maavoimat sich bewegten, um sicherzustellen, dass sie die alten estnischen, lettischen und litauischen Grenzen hielten – was ihnen tatsächlich gelang. Und estnische, lettische und litauische Armeeeinheiten wurden schnell aufgezogen und aus gelagerter Leih- und Pachtausrüstung ausgestattet (von den Amerikanern für die finnische Armee vorgesehen, aber die Finnen zogen es vor, ihre eigene Ausrüstung zu behalten und verwendeten die amerikanische Ausrüstung, um die Divisionen der neuen Freiwilligen – und auch die estnischen, lettischen und litauischen Einheiten, die mit den Deutschen kämpften, aber nach der Befreiung ihrer Heimat prompt die Seiten wechselten.

Der Kommandant des Heimatarmeebezirks in Wilno, General Aleksander Krzyżanowski "Wilk", beschloss, alle Partisaneneinheiten im Nordosten Polens für den Angriff sowohl von innen als auch von außen neu zu gruppieren. Als Starttermin wurde der 7. Juli angesetzt. Etwa 12.500 Soldaten der Heimatarmee griffen die deutsche Garnison an und eroberten den größten Teil des Stadtzentrums. Heftige Straßenkämpfe in den Außenbezirken dauerten bis zum 14. Juli. In den östlichen Vororten von Vilnius kooperierten die Einheiten der Heimatarmee zunächst mit Aufklärungsgruppen der sowjetischen 3. Weißrussischen Front. General Krzyżanowski wollte alle Partisaneneinheiten zu einer neu geschaffenen polnischen 19. Infanteriedivision zusammenfassen. Die vorrückende Rote Armee marschierte jedoch am 15. Juli in die Stadt ein und der NKWD begann umgehend mit der Internierung aller polnischen Soldaten. Die Internierten, fast 5.000 Offiziere, Unteroffiziere und Soldaten, wurden in ein provisorisches Internierungslager in Medininkai, einem Vorort von Vilnius, gebracht.

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Schlacht von Vilnius. Sowjetische Rote Armee und polnische Armee Krajowa Soldaten patrouillieren in Vilnius, Juli 1944. Die orthodoxe Kirche von Vilnius ist im Hintergrund sichtbar. Die Soldaten der 2. Infanterie-Füsilier-Division betrachteten die Befreiung Wilnos und die Befreiung ihrer Heimatarmee-Kameraden aus dem NKWD als Höhepunkt ihres Krieges. Zu diesem Zeitpunkt wussten die polnischen und Maavoimat-Kampftruppen genau, was in den sowjetisch besetzten baltischen Staaten während der sowjetischen Besatzung und den polnischen Offizieren im Wald von Katyn im April und Mai 1940 passiert war. „Alliierte“ oder nicht, kein NKWD-Mitglied konnte damit rechnen, ein Treffen mit Maavoimat oder polnischen Einheiten zu überleben – und als Einheiten der polnischen Armee südwärts in den Rücken der 3. Weißrussischen Front vorrückten, taten viele dies nicht. Und mit der ständigen Luftdeckung und Luftnahunterstützung durch die Taifune und Spitfires der polnischen Luftwaffe und die xxx der Ilmavoimat war die allgemeine Haltung gegenüber jeder Einheit der Roten Armee, die schief lauerte, „versuchen Sie es“. Begleitet von einem Flug polnischer Luftwaffen-Taifune oder den noch furchterregenderen Ilmavoimat G1 mit ihren vielen Bomben, Raketen, Napalm und Kanonen gab es in der Regel keine Abnehmer.

Und die Polen erinnerten sich noch an den sowjetischen Stich im September 1939.

http://www.youtube.com/watch?v=oU2BAnLJA5E
Songtext von Ballada wrześniowa (September Ballad) - Jacek Kaczmarski

Długośmy na ten dzień czekali - Wir haben auf diesen Tag gewartet
Z nadzieją niecierpliwą w duszy - Mit ungeduldig Hoffnung in unseren Seelen
Kiedy bez słów Towarzysz Stalin - Für den Moment, in dem Genosse Stalin schweigen wird
Na mapie fajką strzałki ruszy. - Bewege die Pfeile auf einer Karte mit seiner Pfeife

Krzyk jeden pomknął wzdłuż granicy - Ein Schrei ertönte an der Grenze
I zanim zmilkł zagrzmiały działa - Bevor es aufhörte
To w bój z szybkością nawałnicy - Die Kanonen hatten mit der Geschwindigkeit eines Sturms gebrüllt
Armia Czerwona wyruszała.- Die Rote Armee war aufgebrochen

A cóż to za historia nowa? - Wie ist die Geschichte nochmal?
Zdumiona spyta Europa,- Ein überraschtes Europa fragte.
Jak zu? Zu chłopcy Mołotowa - Sie wissen es nicht? Es ist Molotovs Boys
Ich sojusznicy Ribbentropa.- Ribbentrops Verbündete.

Zwycięstw się szlak ich serią znaczy - Eine Reihe von Siegen im Gefolge
Sztandar wolności okrył chwałą - Ihre ruhmreiche Flagge der Freiheit
Głowami polskich posiadaczy - Die Köpfe der polnischen Besitzer
Brukują Ukrainę całą. - Wurden von ihnen verwendet, um die Ukraine zu pflastern

Pada Podole, w hołdach Wołyń - Padolien fällt. Wolhynien grüßt!
Lud pieśnią wita ustrój nowy, - Das Volk begrüßt das neue System mit Gesang
Płoną majątki i kościoły - Die Herrenhäuser und Kirchen brennen
Ich Chrystus z kulą w tyle głowy. - Und der Christus hat eine Kugel im Hinterkopf

Nad polem bitwy dłonie wzniosą - Auf dem Schlachtfeld werden sie ihre Hände heben
We wspólną pięść co dech zapiera - In einer gemeinsamen Faust, die den Atem raubt
Nieprzeliczone dzieci Soso, - Die unzähligen Kinder von Soso
Niezwyciężony miot Hitlera. - Hitlers unbesiegbarer Wurf

Już starty z map wersalski bękart, - Versailles Bastard wird von der Karte gewischt
Już wolny Żyd i Białorusin - Jude und Weißrusse werden freigelassen
Już nigdy więcej polska ręka - Polnische Hand wird nie mehr
Ich tue niczego nie przymusi. - Zwinge sie, alles zu tun

Nową im wolność głosi "Prawda" - Pravda predigt ihnen ihre neue Freiheit
Świat cały wieść obiega w lot, - Die ganze Welt ist schnell informiert
Że jeden odtąd łączy sztandar - Dass es von diesem Tag an ein Banner gibt
Gwiazdę, sierp, hakenkreuz i młot. - Stern, Sichel, Hammer und Hakenkreuz

Tych dni historia nie zapomni, - Die Geschichte wird diese Tage nicht vergessen
Gdy stary ląd w zdumieniu zastygł - Als der alte Kontinent vor Überraschung erstarrte
I święcić będą nam potomni - Und unsere Nachkommen werden feiern
Po pierwszym września - siedemnasty. - Nach dem ersten September - dem Siebzehnten

I święcić będą nam potomni - Und unsere Nachkommen werden feiern
Po pierwszym - siedemnasty. - Nach dem ersten September - dem Siebzehnten

Am 16. Juli lud das Hauptquartier der 3. Weißrussischen Front polnische Offiziere zu einem Treffen ein, um sie zu verhaften. Das örtliche Hauptquartier der Heimatarmee hatte während des Aufstands mit den Maavoimat in Verbindung gestanden, aber trotzdem gab es eine gewisse schockierte Überraschung über den Verrat durch die Rote Armee. Ein geheimer NKWD/NKGB-Bericht vom 17. Juli 1944 von Lawrenti Beria an Litvonov, Molotov, Antonov und Zhadanov enthüllt das Ausmaß der sowjetischen Verschwörung gegen die polnischen Streitkräfte. Folgendes ist eine englische Übersetzung:

17. Juli 1944, Moskau
L. Beria an M. Litvonov, V. Molotov, A. Antonov, A. Zhdanov
Weiterleitungsbericht(e) von [Ivan] Serov und I. Tcherniakovsky

[Betreffend] Verhaftung von Oberstleutnant Aleksander Krzyżanowski und geplante Entwaffnung polnischer Militärformationen [Armia Krajowa - Heimatarmee].
Von Genossen Tcherniakowsky sind heute folgende Informationen eingegangen:

Der sogenannte Generalmajor „Wilk“ / „Kulczycki“ wurde heute einberufen. Wilk wurde gesagt, dass wir an den Standorten polnischer Verbände interessiert sind und dass unsere Offiziere mit ihnen vertraut sein sollten.Wilk stimmte zu und gab uns 6 solcher Orte, an denen seine Regimenter und Brigaden stationiert sind. Darüber hinaus haben wir unser Interesse am Kern seiner Offiziere bekundet und vorgeschlagen, dass er alle Regiments- und Brigadekommandeure, ihre Stellvertreter und Stabschefs versammelt. Auch „Wilk“ stimmte dem zu, erteilte die notwendigen Befehle und übergab sie seinem Kommunikationsoffizier, der sofort in sein Hauptquartier aufbrach.

Danach wurde „Wilk“ entwaffnet [und verhaftet] zu der Zeit war ein Kapitän anwesend – der Stabschef, der [die polnische] Regierung in London vertritt, der versuchte, seine Seitenwaffe zu ziehen, um Widerstand zu leisten, er spannte seine Waffe , wurde aber entwaffnet [und auch festgenommen]. Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass wir Standorte der polnischen [Heimatarmee]-Formationen erhalten haben, wurde der folgende Operationsplan erstellt:

1) Erfahrene Generäle und Volkskommissare für die Staatssicherheit des NKWD wurden entsandt, um sich den Polen zu nähern und [weitere Ermittlungen] durchzuführen.

2) Gleichzeitig wurden Einheiten der 3. Weißrussischen Front entsandt, um die Polen zu entwaffnen.

3) Heute um 19:00 Uhr wurden eine Grenzschutzeinheit sowie der Führungskader des NKWD entsandt, um den [polnischen] Offizierskader zu entwaffnen.

4) Morgen, am 18. Juli, um 4 Uhr morgens, werden die zur Entwaffnung der Polen bestimmten Einheiten in ihre Aufstellungspositionen verlegt, erhalten Befehle und beginnen mit der Operation. Sie werden über die Ergebnisse der Operation berichten

Die Maavoimat reagierte mit einer Aggressivität, die die sowjetischen Bewegungen abrupt zum Stillstand brachte. Die 2. Infanterie-Füsilier-Division, unterstützt von einem polnischen Panzerregiment und Schwadronen der polnischen Luftwaffe, rückte in Richtung Wilno vor, eliminierte alle Einheiten der Roten Armee, die versuchten, sich ihnen zu widersetzen, und fasste und entwaffnete diejenigen, die dies nicht taten. Abteilungen der Division steuerten direkt auf das provisorische Internierungslager in Medininkai zu. Das Bataillon 32 des NKWD, das die Polen bewacht und sie verhört hatte, um festzustellen, welche in die UdSSR geschickt werden sollten, hatte mit der Hinrichtung von Offizieren und Unteroffizieren begonnen, als die Nachricht vom Herannahen der polnischen Division bekannt wurde. Sie hatten jedoch gerade erst begonnen, als polnische Panzer- und Maschineneinheiten in das Lager eindrangen und ihr eigenes Vernichtungsprogramm begannen.

Bei den anschließenden Kämpfen in und um Wilno wurden etwa 6.000 Soldaten der Roten Armee und NKWD-Personal getötet, etwa 12.000 Soldaten der Roten Armee wurden verwundet und nach Beendigung der Kämpfe der Roten Armee übergeben. Es standen keine Verwundeten des NKWD zur Verfügung. Überreste der Roten Armee-Einheiten in Wilno zogen sich in den nahe gelegenen Rūdininkai-Wald zurück. Sie wurden bald von der Luftaufklärung Ilmavoimat entdeckt und von der polnischen Heimatarmee umzingelt. Die Kommandeure der Roten Armee beschlossen, ihre Einheiten aufzuteilen und zu versuchen, zur Roten Armee vorzudringen, aber die meisten wurden gefangen und interniert. Die 2. Infanterie-Füsilier-Division und die neu gebildete polnische 19. Infanterie-Division unter General Krzyżanowski sollten die polnischen Gebiete um Wilno bis zum Ende des 2. Andere Einheiten der polnischen Armee würden in Stärke nach Süden in den Rücken der 3. Weißrussischen Front vorrücken, während ihr Vormarsch in Richtung Ostpreußen von nach Süden vordringenden Maavoimat-Divisionen abgeschnitten wurde.

Das sowjetische Oberkommando würde der Eroberung Nordostpolens durch die Maavoimat widerstrebend zustimmen und ihre Divisionen nach Süden verlegen, um Südpolen zu erobern, anstatt in einen offenen Konflikt mit der finnischen Armee einzutreten. Dies würde zu einigen Nachkriegsschwierigkeiten führen.

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General Aleksander Krzyżanowski (bekannt als "Wilk", "Wesołowski", "Dziemido", "Jan Kulczycki"), wurde in Brjansk geboren und wurde während des Ersten Weltkriegs zur russischen Armee eingezogen, wo er sich zunächst auf Artillerie spezialisierte. Nach der Wiedererlangung der Unabhängigkeit Polens im Jahr 1918 trat er dem polnischen Militär bei und kämpfte im Polnisch-Sowjetischen Krieg, wo er sich 1919 mit der Krzyż-Walecznych-Medaille auszeichnete und im Januar 1920 an den schweren Kämpfen in der Schlacht von Daugavpils teilnahm. Während der Zwischenkriegszeit in der Zweiten Polnischen Republik setzte er seine militärische Laufbahn fort. Zum Zeitpunkt des Überfalls der Nazis auf Polen (1. September 1939) kommandierte er das 26. Regiment der leichten Artillerie, das der polnischen 26. Seine Einheit wurde während der Schlacht von Bzura zerstört.

Bald darauf organisierte er eine Partisaneneinheit im Świętokrzyskie-Gebirge, aber nachdem diese Einheit von den Deutschen besiegt worden war, traf er Ende Oktober in Warschau ein und schloss sich den ersten polnischen Widerstandsorganisationen, der Służba Zwycięstwu Polski, an. Im November wurde er Wilno (heute Vilnius, Litauen) zugeteilt, das zur gleichen Zeit von der Sowjetunion besetzt war, die Polen gemäß dem Molotow-Ribbentrop-Pakt mit dem Nazi-Deutschland teilte. Aus der SZP wurde bald der Związek Walki Zbrojnej. Als im April 1941 der sowjetische NKWD den Kommandeur der ZWP in der Region Vilnius, General Nikodem Sulik, festnahm, war es Krzyżanowski, der ihn de facto ablöste, und seine Position wurde im August von General Stefan Rowecki offiziell bestätigt. 1942 wurde ZWP in Armia Krajowa (AK) umgewandelt.

Krzyżanowski versuchte, eine größere antideutsche Koalition aufzubauen und erteilte ausdrückliche Anweisungen, dass keine ethnische Gruppe, einschließlich Juden, misshandelt werden sollte. Er nahm auch Verhandlungen mit den Vertretern des litauischen und weißrussischen Widerstands auf, die jedoch fruchtlos blieben. Auch die Verhandlungen mit den Sowjets führen zunächst ins Leere. Die Sowjetunion wollte schließlich die Kontrolle über die Gebiete, die die UdSSR 1939 von Polen annektiert hatte, von Deutschland zurückerlangen, und das Ziel des Politbüros war es, sicherzustellen, dass in der Nachkriegszeit nie wieder ein unabhängiges Polen entstehen würde. Das Verhältnis zwischen den Sowjets und der polnischen Exilregierung Sikorski, die formal eine kommandierende Kraft der AK war, war bestenfalls angespannt, insbesondere im Zuge der Beweise für die Massenexekution der polnischen Kriegsgefangenen durch die Sowjets, die 1943 weit verbreitet war von den Nazis bekannt gemacht.

Da sowjetische Partisanen zunehmend Terror gegen die lokale Bevölkerung betrieben und Einheiten der polnischen Heimatarmee angriffen, betrachteten die lokalen AK-Kommandeure die Sowjets als einen weiteren Feind. Auf Befehl Moskaus am 22. Juni 1943 begannen die sowjetischen Partisanen einen offenen Kampf sowohl gegen die deutschen Streitkräfte als auch gegen die lokalen Partisanen der polnischen Heimatarmee. Im Januar und Februar 1944 führte Krzyzanowski im Zuge wachsender Feindseligkeiten zwischen den sowjetischen Partisanen und den AK-Truppen eine Reihe von Verhandlungen mit Deutschen. Nach Verhandlungen mit dem deutschen Sicherheitsdienst der Nazis und Julian Christiansen, dem Chef der Abwehr von Vilnius, wurde eine Zusammenarbeit zwischen den Deutschen und der AK im Operationsgebiet von Krzyżanowskis Einheiten hergestellt. Während Krzyzanowski sich weigerte, eine ausdrückliche Vereinbarung über die Zusammenarbeit zu unterzeichnen, wurde eine geheime Vereinbarung getroffen, dass die AK die ihnen von den Deutschen überlassenen Rüstungen und Proviant "erobern" würde.

Solche Arrangements waren jedoch rein taktisch und zeigten keine Art ideologischer Zusammenarbeit, wie sie das Vichy-Regime in Frankreich, das Quisling-Regime in Norwegen oder näher an der Region, die Organisation der Ukrainischen Nationalisten, gezeigt haben. Die Hauptmotivation der Polen bestand darin, Erkenntnisse über die deutsche Moral und Bereitschaft zu gewinnen und einige dringend benötigte Waffen zu erwerben. Es sind keine gemeinsamen polnisch-deutschen Aktionen bekannt, und der Versuch der Deutschen, die Polen dazu zu bringen, ausschließlich gegen sowjetische Partisanen zu kämpfen, war erfolglos. Eine solche Zusammenarbeit lokaler Kommandeure mit den Deutschen war im Allgemeinen untypisch und erfolgte meist aufgrund lokaler Umstände - solche Vorfälle wurden vom AK-Oberkommando verurteilt.

Im Mai 1944 wurden polnische Widerstandseinheiten im Raum Wilno von der örtlichen litauischen Abteilung unter General Povilas Plechavičius angegriffen. Krzyżanowski versuchte zu verhandeln, aber Plechavičius forderte, dass sich die AK und alle polnischen Partisanen aus der Region Wilno zurückziehen und die litauische Souveränität über dieses Gebiet akzeptieren. Krzyżanowski wollte einem solchen Rückzug nicht zustimmen und die Kämpfe eskalierten und gipfelten schließlich im polnischen Sieg über die litauischen Kollaborationskräfte in der Schlacht von Muravanaya Ashmyanka vom 13. bis 14. Mai. Nach dieser Schlacht versuchte Krzyżanowski, die Verhandlungen wieder aufzunehmen, wurde aber von den litauische Seite. Die zunehmenden Feindseligkeiten gipfelten im Juni 1944, als pro-nazilitauische Sicherheitskräfte, die kürzlich bei einem Gefecht mit der AK mehrere Mitglieder verloren hatten, 37 polnische Zivilisten in Glinciszki, einem Dorf, das bekanntermaßen die polnischen Partisanen unterstützte, massakrierten. Spätere Anschuldigungen über weit verbreitete Massaker der Litauer gegen die AK sind falsch und sollten den Vorwürfen einer weit verbreiteten deutsch-litauischen Kollaboration und Verbrechen von Einheiten wie der litauischen Geheimpolizei entgegenwirken.

Ab Frühjahr 1944 bereitete sich der polnische Untergrund auf die große Operation Tempest vor, die einen groß angelegten Aufstand hinter den deutschen Linien auslösen sollte, um eine sowjetische Übernahme des Territoriums zu verhindern, indem vor dem Eintreffen der Roten eine lokale polnische Verwaltung errichtet wurde Armee, als Zeichen für die ganze Welt, dass die polnische Exilregierung bedeutende polnische Streitkräfte befehligte. Die Operation Tempest würde auch die sowjetische Offensive an der Ostfront unterstützen. Zu diesem Zeitpunkt hatte Finnland beschlossen, in den Krieg gegen Deutschland einzutreten, und eine neue und geheime Abteilung des finnischen Sicherheitsdienstes (Suojelupoliisi / Skyddspolisen, abgekürzt als SUPO) wurde gegründet, um die Untergrundbewegungen in den baltischen Staaten in Polen zu unterstützen. Ilmavoimat-Flugzeuge fingen an, regelmäßige Versorgungsmissionen zu fliegen, als Kontakte geknüpft wurden, die Waffen, Munition, Funkgeräte und Ausbildung zur Verfügung stellten (Sonderteams der Osasto Nyrkki „Fist Force“ von Maavoimat wurden beispielsweise eingesetzt, um Mitglieder der polnischen Heimatarmee auszubilden. Unmittelbar vor Beginn der Operation Tempest , große Nachschubabwürfe wurden durchgeführt und zusätzliche Osasto Nyrkki-Soldaten eingeflogen, um AK-Einheiten zu unterstützen und Verbindungen herzustellen.

Nachdem Polen und Sowjets die Deutschen besiegt und Wilno am 17. Juli 1944 erobert hatten, wurden polnische Offiziere, darunter Krzyżanowski, der zu einer Nachbesprechung mit den Sowjets eingeladen worden war, festgenommen und vor ihrer Befreiung kurz inhaftiert. Er würde später die 19. Infanteriedivision (Polnische Armee) befehligen, die sofort aus Einheiten der Heimatarmee gebildet und mit finnischen Beständen an Leihausrüstung ausgestattet wurde. Die 19. Division, die 2. Infanterie-Füsilier-Division und eine weitere neu formierte Division, die 23. Infanterie, sollten die Region Wilno bis zum Ende des 2. Weltkrieges sichern. Krzyżanowskis Gesundheit brach 1951 zusammen und er starb am 29. September desselben Jahres an Tuberkulose.

Und schließlich die Caudron-Renault C.714-Jäger

Die beiden Frachtschiffe, die einen Teil des kleinen Konvois bildeten, beförderten neben Artilleriegeschützen und einer beträchtlichen Ladung Artilleriegeschosse auch rund vierzig Caudron-Renault CR714-Jäger, jeweils zusammen mit polnischen Piloten und polnischer Bodenmannschaft zusammen mit einem kleinen Team französischer Ingenieure, um den Zusammenbau des Flugzeugs bei der Ankunft zu organisieren. Dass diese Flugzeuge tatsächlich verschifft wurden, lag wiederum zu einem großen Teil daran, dass der französische Premier Paul Reynaud auf sichtbare Hilfe für Finnland Wert gelegt hatte. In der französischen Presse wurde viel über die Lieferungen von Flugzeugen und Artillerie nach Finnland gesprochen – ein kluger Schachzug von Reynaud, um den Druck der Rechten zumindest etwas zu mildern. Auch wenn der Umzug sie nicht gewinnen konnte, hat er sie zumindest bis zu einem gewissen Grad befriedigt. Die Entsendung der polnischen Division wurde jedoch nicht erwähnt – es wurde befürchtet, dass dies zu Problemen mit der Sowjetunion führen könnte, und dies verursachte sowohl in Großbritannien als auch in Frankreich einige Befürchtungen, auch wenn es in beiden Ländern Kreise gab, die einen Angriff befürworteten die UdSSR als offener Verbündeter und Quelle kritischer Kriegsmaterialien für Deutschland.

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Finnland hat den Propagandakrieg von Anfang an gewonnen - und die öffentliche Sympathie in Frankreich war stark auf der Seite Finnlands. Mit den finnischen militärischen Erfolgen Anfang 1940 verstärkte dies den Druck auf Reynaud, mehr zu tun als nur symbolische Gesten zu machen.

Die C.710 waren eine Reihe von Kampfflugzeugen, die von Caudron-Renault für die französische Armée de l'Air kurz vor Beginn des Zweiten Weltkriegs entwickelt wurden. Die ursprüngliche Spezifikation, die zur C.710-Serie führte, wurde 1936 angeboten, um die Anzahl moderner Flugzeuge im französischen Dienst schnell zu erhöhen, indem ein "leichtes Jagdflugzeug" in Holzbauweise geliefert wurde, das schnell in großen Stückzahlen gebaut werden konnte, ohne die Produktion von vorhandene Typen. Der Vertrag führte zu drei Designs, dem Arsenal VG-30, dem Bloch MB-700 und dem C.710. Von allen drei wurden Prototypen bestellt. Das ursprüngliche C.710-Modell war ein eckiges Design, das aus einer früheren Serie von Air Racern entwickelt wurde. Ein gemeinsames Merkmal der Caudron-Linie war eine extrem lange Nase, die das Cockpit weit zurück auf den Rumpf setzte. Das Profil war das Ergebnis des Einsatzes des 450 PS (336 kW) starken Renault 12R-01 12-Zylinder-Reihenmotors, der einen kleinen Querschnitt aufwies und relativ einfach zu straffen, aber sehr lang war. Das Fahrwerk war fest und bespritzt, und das Seitenleitwerk war ein scheinbarer Halbkreis aus der Zeit des Ersten Weltkriegs anstelle eines üblicheren trapezförmigen oder dreieckigen Designs.

Der Prototyp C.710 flog erstmals am 18. Juli 1936. Trotz seiner geringen Größe zeigte er ein gutes Potenzial und konnte während der Flugerprobung eine Geschwindigkeit von 470 km/h (292 mph) erreichen. Die Weiterentwicklung wurde mit der C.711 und C.712 mit stärkeren Motoren fortgesetzt, während die C.713, die am 15. Dezember 1937 flog, ein Einziehfahrwerk und ein konventionelleres Dreiecksseitenleitwerk einführte. Die letzte Weiterentwicklung der 710-Serie war der C.714 Cyclone, eine Variation des C.713, der erstmals im April 1938 als C.714.01-Prototyp flog. Die wichtigsten Änderungen waren ein neues Tragflächenprofil, ein verstärkter Rumpf und anstelle von zwei Kanonen hatte der Jäger vier 7,5-mm-MAC 1934-Maschinengewehre in Flügelgondeln. Es wurde von der neueren 12R-03-Version des Motors angetrieben, die einen neuen Vergaser einführte, der bei negativem g betrieben werden konnte.

Die Armée de l'Air hatte am 5. November 1938 20 C.714 bestellt, mit Optionen auf weitere 180. Die Produktion begann 1939 in einem Renault-Werk in einem Vorort von Paris. Nach einer Reihe von Tests mit den ersten Produktionsbeispielen wurde es Offensichtlich war das Design gravierend fehlerhaft. Obwohl leicht und schnell, ließ seine Holzkonstruktion den Einbau eines stärkeren Motors nicht zu. Das ursprüngliche Triebwerk schränkte seine Steiggeschwindigkeit und Manövrierfähigkeit stark ein, so dass der ursprüngliche Produktionsauftrag auf 90 reduziert wurde, da die Leistung nicht als gut genug angesehen wurde, um weitere Produktionsaufträge zu rechtfertigen. Nach dem Fall Polens 1939 wurden die gelieferten C.714 polnischen Piloten in Frankreich zugewiesen (der polnischen Warschauer Staffel – Groupe de Chasse polonais I/145, stationiert auf dem Flugplatz Mions). Nach nur 23 Einsätzen wurde eine negative Meinung des Jägers von Frontpiloten bestätigt, die Bedenken äußerten, dass er ernsthaft untermotorisiert sei und zeitgenössischen deutschen Jägern nicht gewachsen sei.

Der Caudron-Jäger wurde auch von der polnischen Ausbildungsstaffel mit Sitz in Bron bei Lyon eingesetzt. Obwohl es den Piloten gelang, mehrere Bombenangriffe zu zerstreuen, erzielten sie keine Abschüsse, obwohl sie auch keine Maschinen verloren. Der französische Kriegsminister Guy la Chambre ordnete an, alle C714 aus dem aktiven Dienst zurückzuziehen. Da die französischen Behörden jedoch keine anderen Flugzeuge anzubieten hatten, ignorierten die polnischen Piloten den Befehl und flog weiter die Caudrons. Trotz eines im Vergleich zur Messerschmitt Me 109E hoffnungslos veralteten Jägers erzielten die polnischen Piloten in drei Gefechten zwölf bestätigte und drei unbestätigte Siege, wobei sie neun Caudrons in der Luft und neun weitere am Boden verloren. Interessanterweise waren unter den abgeschossenen Flugzeugen vier Dornier Do 17 Bomber, aber auch drei Messerschmitt Bf 109 und fünf Messerschmitt Bf 110 Jäger.

Insgesamt wurden 98 C714 ausgeliefert, von denen 18 im Kampf verloren gingen. Die französische Regierung beschloss, innerhalb weniger Tage nach Reynauds Amtsantritt die restlichen achtzig nach Finnland umzuleiten – eine Entscheidung, die durch die Entscheidung, diese Flugzeuge aus dem Kampf zu ziehen, erleichtert wurde. Reynaud war entschlossen, eine sichtbare Verpflichtung einzugehen, und auf diese Weise konnte die Verpflichtung sehr öffentlich gemacht werden – achtzig Flugzeuge waren in der Tat eine beachtliche Zahl – und gleichzeitig konnte sich die Armée de l'Air von Flugzeugen befreien, die sonst nur hätten verschrottet worden. Sie könnten auch einige dieser lästigen Polen loswerden und so drei Fliegen mit einer Klappe schlagen. Es war eine sehr französische Lösung. Vierzig der Flugzeuge wurden für den Versand in Kisten verpackt und zusammen mit dem polnischen Personal nach Le Havre gebracht, von wo aus sie fast sofort verladen und verschifft wurden.

Die Ilmavoimat-Piloten, die das Flugzeug nach der Auslieferung testeten, stellten fest, dass der Start schwierig war. Es stellte sich heraus, dass das Flugzeug unter finnischen Winterbedingungen sowohl unzuverlässig als auch gefährlich war, und die Landung des Flugzeugs auf Frontflugplätzen war ein gefährliches Unterfangen.

Die Caudron-Renault C.R. 714 war ein einsitziger freitragender Tiefdecker mit Holzkonstruktion und einziehbarem Hauptfahrwerk. Die Bewaffnung bestand aus vier 7,5-mm-MAC 1934-Maschinengewehren in den Flügelgondeln. Sie hatten eine Höchstgeschwindigkeit von 286 Meilen pro Stunde, eine Reichweite von 560 Meilen und wurden von einem einzigen Renault 12R 03 invertierten V-12 500 PS Reihenkolbenmotor angetrieben.

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Nach der Forderung der polnischen Piloten, die Caudron-Renault C.R. 714 im Kampf fliegen zu dürfen, stimmte die Ilmavoimat zu, dass die beiden Staffeln als polnisch gekennzeichnet werden.

Die polnischen Piloten hatten jedoch andere Ideen. Sie hatten in Frankreich erfolgreich gegen die Luftwaffe geflogen und gekämpft und verlangten, bei den Finnen zu bleiben und zu kämpfen, auch wenn dies bedeutete, dass sie die CR714 fliegen würden. Es war der Fall, dass es Kampfflugzeuge waren, sie hatten Waffen und sie konnten geflogen werden – und sie wussten, was sie taten. Die Ilmavoimat stimmte zu und die Polen würden zwei Staffeln des Flugzeugs bemannen und sie zusammen mit einigen französischen Freiwilligen, die von der französischen Regierung bleiben durften, während des Winterkrieges fliegen – und die nach dem Fall Frankreichs blieben. So wurden sie trotz ihrer Untauglichkeit im Kampf eingesetzt und fügten der sowjetischen Luftwaffe erhebliche Verluste zu. Eine kleine Zahl ging an sowjetische Jäger verloren, mehr gingen bei Land- und Startunfällen als im Kampf verloren. Die Flugzeuge CR.714 wurden am 10. September 1940 endgültig eingestellt und 1941 vollständig außer Dienst gestellt, wobei Kampfflüge verboten waren. Die Flugzeuge wurden bis zu ihrer Ausmusterung und Verschrottung am 30. Dezember 1949 im Dienstplan beibehalten.


Schau das Video: Russland fordert Entschuldigung von Polen


Bemerkungen:

  1. Able

    Dies ist die kostbare Münze

  2. Gusida

    Wie würde es aufmerksam lesen, aber nicht verstanden

  3. Mauran

    Danke, ging zu lesen.

  4. Mroz

    Es stimmt! Ich denke, das ist eine großartige Idee.



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