Moderne Hydrographie (Zweite Studie)

Moderne Hydrographie (Zweite Studie)

  • Hydrographische Untersuchung der Umgebung von Ragusa

    BEAUTEMPS-BEAUPRÉ Charles-François (1766 - 1854)

  • Blick auf die Stadt Ragusi (Detail).

    BEAUTEMPS-BEAUPRÉ Charles-François (1766 - 1854)

Hydrographische Untersuchung der Umgebung von Ragusa

© Historisches Zentrum des Nationalarchivs - Fotoworkshop

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Titel: Blick auf die Stadt Ragusi (Detail).

Autor: BEAUTEMPS-BEAUPRÉ Charles-François (1766 - 1854)

Erstellungsdatum : 1810

Datum angezeigt: 1810

Maße: Höhe 240 - Breite 240

Technik und andere Indikationen: Hydrographische Aufklärung der Umgebung von Ragusa im Auftrag Seiner Majestät des Kaisers und Königs unter dem Ministerium Seiner Exzellenz Graf Decres (...) Marine Fund: moderne Serie; hydrographischer Dienst (Marine JJ); Karten (Marine 6 JJ) CotConsu.6JJ / 54 / terPieceAct.25 Designer: Portier

Lagerraum: Historisches Zentrum der Website des Nationalarchivs

Kontakt Copyright: © Historisches Zentrum des Nationalarchivs - Website des Fotoworkshops

Bildreferenz: Marine 6JJ54 ter, Stück 25 / NUML000543-NUML000550

Blick auf die Stadt Ragusi (Detail).

© Historisches Zentrum des Nationalarchivs - Fotoworkshop

Erscheinungsdatum: März 2016

Historischer Zusammenhang

Eine strategische Mission

Im Februar 1806 wurde Beautemps-Beaupré (Teil 1 der modernen Hydrographie) beauftragt, die Küsten des östlichen Teils des Golfs von Venedig zu erkunden, wobei militärische Aspekte im Vordergrund standen: „Sie werden besonders angetan sein erkennen sie an den Kriegsflotten an, für die sie als Asyl oder als Bau- und Rüstungshäfen dienen könnten “, schreibt der Marineminister Decres in seinen geheimen Anweisungen. Seit den 1780er Jahren sind die Wälder Istriens und Dalmatiens jedoch Gegenstand des Neides der französischen Marine, da das Schiffbauholz in ganz Europa ausgeht.

Der Kaiser wählte Beautemps-Beaupré persönlich für diese Mission und bat Eugène de Beauharnais, Vizekönig von Italien, ihn mit allen Mitteln zu unterstützen. Napoleon umging wie üblich den hierarchischen Pfad und schickte Kapitän Daugier (der das Bataillon der Seeleute in seiner Wache befehligte) zur Baustelle, um den Vermessungsingenieur zu treffen und Neuigkeiten über seine Arbeit zu erhalten. .

Bildanalyse

Eine neue und präzise Technik, eine künstlerische Qualitätswiedergabe

Dieser riesige quadratische Grundriss von 2,40 m auf der Seite, der von Portier entworfen wurde, repräsentiert nur einen Teil der Umgebung von Ragusa (heute Dubrovnik in Kroatien), wo Napoleon plante, einen Marinestützpunkt zu errichten, der den Eingang zum Golf von Venedig befehligt. (heute die Adria). Der andere Teil ist die Straße von Gravosa (Modern Hydrography Part 1), dem eigentlichen Hafen von Ragusa.

Die mit Portier à la carte verbundenen Panoramen liefern äußerst präzise topografische Informationen von Punkten auf der Karte (farbige Buchstaben) in Form von drei prächtigen Aquarellen von außergewöhnlicher Verarbeitungsqualität.
Vor Ragusa, dessen Befestigungen das Meer überblicken, überquert ein französisches Kriegsschiff. Rechts vom Hafen, auf Wasserspiegelhöhe, dient das Lazaretto wahrscheinlich als Quarantäne für Schiffe aus dem Nahen Osten. Auf der Höhe sehen wir die Silhouette von Fort Napoleon, das sich gerade im Bau befindet.

Die Protokolle der Karten (dh ihre Entwürfe) zeigen ein sehr dichtes geodätisches Netzwerk an Land wie auf See, was die Wirksamkeit der vom Ingenieur entwickelten trigonometrischen und grafischen Methode widerspiegelt - die besonders schnell kommt gut mit Konfliktsituationen zurecht, in denen es nicht gut ist, zu wohnen. Jeder Schallpunkt ist somit genau definiert, in den Kanälen, geschützt vor den Inseln, auf denen die Staffeln Zuflucht finden können (wie in der Umgebung von Ragusa), um zu verschwinden, wenn die Küste zunimmt, was einen Ankerplatz fast unmöglich macht.
Zweitens sind diese Dokumente auch im Hinblick auf die in der Bericht über die Häfen, Häfen und Ankerplätze an der Ostküste des Golfs von Venedig geschrieben von Beautemps-Beaupré im Juli 1806. Begleitend zu den Karten enthalten diese Erinnerungen auch alles, was man dann über die physische, menschliche und wirtschaftliche Geographie eines Landes sagen kann [1].

Interpretation

Umfragen, um mit militärischen Kampagnen Schritt zu halten

Drei Jahre später endete die Mission mit einem diplomatischen Zwischenspiel ... Am 1. August 1809 forderte der Gouverneur von Zara Beautemps-Beaupré auf, "die Bekanntmachung des geschlossenen Waffenstillstandsabkommens zum Hauptquartier Seiner kaiserlichen und königlichen Majestät zu bringen [ mit] dem Kommandeur der österreichischen Flotte […] für alles, was mit Dalmatien zu tun hat “. Kaum hatte er Schönbrunn erreicht - wo Napoleon sich mit den Vorteilen von Wagram's Sieg befasste (6. Juli 1809) -, wurde der Ingenieur mit dem Orden der Eisernen Krone ausgezeichnet. Er musste sehr schnell nach Paris aufbrechen, um seine Wahlkampfpapiere an Decres zu übergeben, bevor er nach Antwerpen ging, wo die Engländer angegriffen hatten. Er kam am 5. September nach fünfzehn Monaten Abwesenheit in der Hauptstadt an, dh "zwölf Monate [...] unter Segeln und drei Monate [...] an Land".

Vierzig Tage später, am 14. Oktober 1809, wurde der Frieden von Schönbrunn (oder der Wiener Vertrag) unterzeichnet. Insbesondere bringt es die illyrischen Provinzen (einschließlich Istrien und Dalmatien) nach Frankreich zurück. Durch seine Kampagnen von 1806, 1808 und 1809 spielte der Geograph, der nicht mehr an die Adria zurückkehren wird, dort dennoch eine viel größere Rolle als der gelegentliche Bevollmächtigte!

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  • Innovation
  • Meer
  • Ingenieur

Literaturverzeichnis

Olivier CHAPUIS Im Meer wie am Himmel. Beautemps-Beaupré und die Geburt der modernen Hydrographie (1700-1850) Paris, Universität Paris-Sorbonne Press, 1999.

Anmerkungen

1. Von Venedig aus erzählte der Hydrograph am 7. Oktober 1806 Decrès von den immensen Schwierigkeiten dieser Aufgabe an einer Küste, die so reich an Inseln wie an Bergen ist und deren Bewohner nicht immer sehr sicher sind: "Wann […] Ihre Exzellenz wird wissen, was die dalmatinische Küste ist. […] Sie wird beurteilen können, wie viele Jahre und welche Mittel an dieser Küste eingesetzt werden sollten, bevor sie sich traut zu sagen, dass die hydrografische Untersuchung abgeschlossen wurde. […] ] Die Dalmatiner sind Männer, mit denen es lange dauern wird, auf der Hut zu sein. "Umso mehr, als der Feind in der Nähe überquert:" Am Tag nach meiner Ankunft im Hafen von Triest ein russisches Schiff mit 74 Kanonen kam im Hafen vor Anker. Dieser Umstand, zusammen mit verschiedenen Berichten, die ich über die Position der Engländer erhielt, veranlasste mich, das Schiff, das mir während des Feldzugs gedient hatte, zu entlassen, auf ein lokales Boot und auf meine Kanus zu laden. Waffeneffekte, die mir vom Arsenal zur Verfügung gestellt wurden, sie nach Venedig zurückzuschicken und schließlich die Ingenieure und Offiziere, die mich begleiteten, mitzunehmen, auf dem Landweg zurückzukehren. ""

Um diesen Artikel zu zitieren

Olivier CHAPUIS, "Moderne Hydrographie (Zweite Studie)"


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