Die Anfänge der Luftfahrt: Charles Godefroy

Die Anfänge der Luftfahrt: Charles Godefroy

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Titel: Charles Godefroy passiert den Arc de Triomphe.

Autor: MORTANE Jacques (-)

Erstellungsdatum : 1919

Datum angezeigt: 7. August 1919

Maße: Höhe 0 - Breite 0

Technik und andere Indikationen: Fotografie

Lagerort: Luft- und Raumfahrtmuseum - Website von Le Bourget

Kontakt Copyright: © Luft- und Raumfahrtmuseum - Le Bourget / Agence Prieur-Branger

Bildreferenz: PR 107888

Charles Godefroy passiert den Arc de Triomphe.

© Luft- und Raumfahrtmuseum - Le Bourget / Agence Prieur-Branger

Erscheinungsdatum: März 2016

Historischer Zusammenhang

Charles Godefroys Leistung sollte in einer letztendlich widersprüchlichen Doppelperspektive gesehen werden, der des militärischen Sieges von 1918 und der düstereren Situation der Flieger am Ende des Ersten Weltkriegs. Der Sieg von 1918 und genauer gesagt die große Parade auf den Champs-Elysées im Jahr 1919 führten zu dieser Leistung.

Bildanalyse

Am 14. Juli 1919 beschlossen die Militärbehörden, die Flieger "zu Fuß" sowie die Infanterie und Artilleristen des Ersten Weltkriegs vorzuführen. Für diejenigen, die sich als Helden des Himmels betrachten, hat sich dieser Tag, der der Tag der Herrlichkeit sein sollte, als Affront herausgestellt. Jean Navarre, das Ass mit zwölf Siegen, trotzt den Behörden und beschließt, den Sprung zu wagen und das Kunststück zu vollbringen, unter dem Bogen hindurchzukommen. Aber am 10. Juli wurde er während einer Luftübung getötet. Charles Godefroy beschließt dann, die Herausforderung anzunehmen. Er wurde 1888 in La Flèche geboren, 1914 mobilisiert und im September 1917 der Luftwaffe zugeteilt. Seit langem schätzt er den Plan, unter dem Denkmal hindurchzugehen, und trainiert unter der Petit Rhône-Brücke in Miramas. In Begleitung seines Freundes, des Journalisten Jacques Mortane, ging Godefroy mehrmals unter den Bogen, um die Durchgangsachsen und die Luftströmungen zu untersuchen. Am 7. August 1919, um 7.20 Uhr, startete er unter großer Geheimhaltung an Bord einer Nieuport Baby aufgrund seiner geringen Größe für den Anlass vorbereitet.

Um 8 Uhr, als Godefroy durch Porte Maillot ankam, tauchte er ein, um an Geschwindigkeit zu gewinnen, und gelang es mit diesem Apparat mit einer Flügelspannweite von fast 9 Metern, unter dem nur 14,50 Meter breiten Arc de Triomphe hindurchzukommen. Das Foto von Jacques Mortane war zwar von mittelmäßiger Qualität, wurde jedoch unter Berücksichtigung der Geschwindigkeit des Flugzeugs aufgenommen. Godefroy mied die Straßenbahn, deren Passagiere alle flohen oder zu Boden gingen.

Interpretation

Die Veranstaltung hat einen immensen Umfang, zumal es das einzige Mal ist, dass ein Pilot unter einem Pariser Denkmal vorbeikommt: Im Februar 1926 stürzte das Flugzeug, das unter dem Eiffelturm vorbeiziehen wollte, am Boden ab nach dem Auftreffen auf eine Säule. Charles Godefroys Leistung erregt Begeisterung bei den Piloten. Es ermöglicht ihnen auch, die Spezifität und Gefährlichkeit ihres Berufs zu bekräftigen. Für die Einwohner von La Flèche in Mayenne wird Godefroy ein lokaler Held, der Anspruch auf eine Gedenktafel an seinem Geburtsort hat. Und obwohl es gegen alle Flugverkehrsvorschriften verstößt, wird es von den Militärbehörden nur leise missbilligt.

Mit dieser Geste wollte Godefroy die Tradition des Mutes der Flieger während des Krieges fortsetzen und gleichzeitig ein starkes Tabu der Republik, das des Arc de Triomphe (das ein Jahr später zur Grabstätte des Unbekannten Soldaten wurde), überschreiten. . Es passt gut in die Tradition der Rebellenflieger, derer, die bald die Luftpostlinien auf der ganzen Welt verfolgen werden, aber auch in den Teufelskreis der Unzufriedenheit der Armee nach dem Sieg. Im weiteren Sinne prangert Godefroy auch die Strategie des Generalstabs an, der die Luftfahrt nur als Hilfswaffe für die Infanterie betrachtet, eine Vorstellung, die der französischen Armee 1940 am Herzen liegen wird.

  • Triumphbogen
  • Luftfahrt
  • feat
  • Paris
  • Champs Elysees

Literaturverzeichnis

Bernard MARK Luftfahrtgeschichte Paris, Flammarion, 2001. Michel BENICHOU Ein Jahrhundert Luftfahrt in Frankreich Paris, Larivière, 2000. Jean-Paul PHILIPPE Die Blütezeit der Kampfpiloten Paris, Perrin, 1991.

Um diesen Artikel zu zitieren

Philippe GRAS, "Die Anfänge der Luftfahrt: Charles Godefroy"


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