Citroën Cruises: Werbung und Kolonialismus in der Zwischenkriegszeit

Citroën Cruises: Werbung und Kolonialismus in der Zwischenkriegszeit

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  • Citroën autochenille der Black Cruise.

  • "Ein Besuch der Black Cruise Ausstellung".

    BESS

  • Die schwarze Kreuzfahrt, Film aus der Ausstellung Citroën-Center-Africa.

    VON SMET F.

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Titel: Citroën autochenille der Black Cruise.

Autor:

Erstellungsdatum : 1920

Datum angezeigt: 1922

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Lagerraum: Nationalmuseen und Domain der Compiègne-Website

Kontakt Copyright: © Foto RMN-Grand Palais - D. Arnaudet

Bildreferenz: 90CE5325 / CMV 1986

Citroën autochenille der Black Cruise.

© Foto RMN-Grand Palais - D. Arnaudet

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Titel: "Ein Besuch der Black Cruise Ausstellung".

Autor: BESSE (-)

Erstellungsdatum : 1926

Datum angezeigt: 1926

Maße: Höhe 0 - Breite 0

Lagerraum: Quai Branly Museum - Jacques Chirac Website

Kontakt Copyright: © Foto RMN-Grand Palais - J.-G. Berizzisite Web

Bildreferenz: 98CE1422

"Ein Besuch der Black Cruise Ausstellung".

© Foto RMN-Grand Palais - J.-G. Berizzi

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Titel: Die schwarze Kreuzfahrt, Film aus der Ausstellung Citroën-Center-Africa.

Autor: VON SMET F. (-)

Erstellungsdatum : 1926

Datum angezeigt: 1926

Maße: Höhe 0 - Breite 0

Lagerraum: Quai Branly Museum - Jacques Chirac Website

Kontakt Copyright: © Foto RMN-Grand Palais - J.-G. Berizzisite Web

Bildreferenz: 00DE835 / 4934 fol. GMH 10

Die schwarze Kreuzfahrt, Film aus der Ausstellung Citroën-Center-Africa.

© Foto RMN-Grand Palais - J.-G. Berizzi

Erscheinungsdatum: März 2016

Historischer Zusammenhang

Die Black Cruise, Teil des kolonialen Abenteuers, des Autoüberfalls und der Werbekampagne, wurde aus dem Willen eines Mannes, André Citroën, geboren. Schließlich fand die White Cruise 1934 auf dem nordamerikanischen Kontinent statt und reiste von Chicago nach Alaska.

Bildanalyse

Die Abenteurer reisen in "Geländefahrzeugen", die von den Fabriken von André Citroën gebaut wurden und für die dieser 1920 ein Patent für Gummiketten erhielt. Die verschiedenen Kreuzfahrten zielen darauf ab, das Fahrzeug zu testen und allgemein die Autos der Marke Chevron bekannt zu machen. Der hier gezeigte 10-PS-Autochrack mit Anhänger ist beeindruckend. Während der Überquerung der Sahara im Jahr 1922 rollt sie mit einer Geschwindigkeit zwischen 5 und 20 km / h, je nach Gelände, und verbraucht 30 Liter pro hundert Kilometer! Wir finden sie im Hintergrund eines Plakats hinter einer hieratischen Eingeborenen in einer Art Rock. Der Künstler hat das Thema mit einem bewussten Schema behandelt: Die Figur wird stilisiert und fast naiv dargestellt, als wäre es eine Figur; Die Landschaft mit ihren zwei Palmen wirkt wie ein Bühnenbild. Das Bild ist von geometrischen Mustern umgeben. Das Filmplakat Die schwarze Kreuzfahrt zeigt eine schwarze Frau im Profil mit einem unverhältnismäßig gestreckten Gesicht und einer unglaublichen Frisur: Hier ist die Zeichnung im Gegenteil empörend, was sie zu einer Karikatur mit zweifelhaftem Geschmack macht. Der Film, der in der Oper uraufgeführt wurde, ist sowohl eine Werbung für Halbspuren als auch ein Zeugnis exotischer Zivilisationen. Projiziert für Schulkinder, bewundert von Hergé, der sich davon inspirieren ließ Tim und Struppi im Kongowar es sehr erfolgreich.

Interpretation

Wenn Citroën andere Geniestreiche hatte (wie die Beleuchtung der Concorde, des Arc de Triomphe und des Eiffelturms), sind die Kreuzfahrten die "schönsten Werbegeschenke". Sie ermöglichten es, seine Fahrzeuge bekannt zu machen, aber auch die Qualität eines Materials zu loben, das extremen Bedingungen standhält (was Citroën 1934 nicht daran hinderte, Insolvenz anzumelden). Diese Plakate zeugen durch ihre Ästhetik und ihre Ziele von den kolonialistischen Vorurteilen, die in Frankreich in den 1920er und 1930er Jahren in Kraft waren. Der Morgen feiert die Black Cruise mit der Überschrift: "Tourismus im Land der Angst und des Durstes". Tatsächlich erlangte das Kolonialreich einen entscheidenden Platz in der Volkswirtschaft und in der Vorstellungskraft: Der Anteil, den es am französischen Handel darstellt, stieg von 13% im Jahr 1913 auf 27% im Jahr 1933, Luftverbindungen zwischen Europa und Afrika werden regelmäßig, der Patriotismus afrikanischer Soldaten während des Ersten Weltkriegs ist legendär. Citroëns Expeditionen trugen somit zur Eroberung der öffentlichen Meinung bei, da sie wie die Kolonialausstellung von 1931 "das leidenschaftliche Interesse eines sehr großen Publikums weckten, das gleichzeitig von Technik, Aufzeichnungen und "Exotik" (Raoul Girardet, Die koloniale Idee in Frankreich von 1871 bis 1962, La Table Ronde, 1972, p. 114).

  • Automobil
  • Citroën Kreuzfahrten
  • Kolonialgeschichte
  • Exotik
  • Werbung
  • Übersee-
  • Karikatur
  • Kolonien
  • öffentliche Meinung

Literaturverzeichnis

Denise Mund Geschichte der französischen Kolonialisierung Band II, "Flux et reflux (1815-1962)" Paris, Fayard, 1991. Raoul GIRARDET Die koloniale Idee in Frankreich von 1871 bis 1962 Paris, La Table Ronde, 1972, Nachdruck Hachette, Slg. "Plural", 1995. Jacques MARSEILLE Kolonialreich und französischer Kapitalismus: Eine Geschichte der Scheidung Paris, A. Michael, 1984. Krishna RENOU Motorkreuzfahrten Paris, Das Buch von Paris, 1988 Fabien SABATÈS Die schwarze Kreuzfahrt Paris, E. T. A. I., 1980. Sylvie SCHWEITZER André Citroën (1878-1935). Das Risiko und die Herausforderung Paris, Fayard, 1992.

Um diesen Artikel zu zitieren

Ivan JABLONKA, "Les Croisières de Citroën: Werbung und Kolonialismus in der Zwischenkriegszeit"


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