Die Gelbe Kreuzfahrt, eine Eroberung des Ostens, um den Westen zu erobern

Die Gelbe Kreuzfahrt, eine Eroberung des Ostens, um den Westen zu erobern

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© Zeitgenössische Sammlungen

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Titel: Citroën autochenille.

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Maße: Höhe 28 - Breite 82

Technik und andere Indikationen: Metall

Lagerort: Website des Nationalen Museums für Auto und Tourismus

Kontakt Copyright: © Foto RMN-Grand Palais - F. Raux

Bildreferenz: 04-512003 / CMV288

© Foto RMN-Grand Palais - F. Raux

Erscheinungsdatum: Dezember 2010

Historischer Zusammenhang

1931, Jahr der Kolonien in Frankreich

Drei Wochen vor der offiziellen Eröffnung der Kolonialausstellung in Paris gab André Citroën das Signal für den Abgang der bekanntesten und am meisten verfolgten seiner vier Kontinentalexpeditionen der Zwischenkriegszeit: der Gelben Kreuzfahrt. Die Mission der Gelben Kreuzfahrt, auch als „Citroën Center-Asia Expedition“ bezeichnet, besteht darin, der Welt die technischen Eigenschaften der Fahrzeuge des französischen Herstellers zu beweisen, aber auch so viele wissenschaftliche Daten wie möglich zu sammeln. Citroën stellt "seinen" Entdeckern Geländefahrzeuge und die neueste technologische Ausrüstung zur Verfügung. Es wird von André Sauvage (1891-1975) geleitet, Autor großer Dokumentarfilme wie Porträt von Griechenland im Jahr 1927 oder Studien über Paris Die Organisatoren der Expedition rechnen mit dem Interesse der Franzosen an ihren Kolonien, das von der Reiseliteratur genährt wird, und hoffen aufgrund der wirtschaftlichen Bedeutung auch, die französische Macht zu behaupten, insbesondere danach sein schwieriger Sieg gegen Deutschland 1918.

Bildanalyse

Die Werkzeuge der Eroberung

Das Filmplakat basiert auf einem sehr scharfen Kontrast zwischen einem linken Teil eines Goldgelbs, Symbol der aufgehenden Sonne und der Hautfarbe der Asiaten, und einem dunklen rechten Teil, während Felsen aus einem niedrigen Winkel gesehen werden. Wenn das Farbspiel in den Texten unten diesen Gegensatz verstärkt, ist die visuelle Dynamik dieses Plakats tatsächlich komplexer: Die starke Diagonale, die es dem Blick des Betrachters auferlegt, betont die Wahrnehmung des schwindelerregenden Abgrunds, in dem sich die Autochenille befindet könnte fallen, wie die Felsen, die es dort niederwirft. Dieser sehr enge Vordergrund reagiert auf den tiefen zweiten Plan, in dem wie eine Erscheinung die bedrohliche Gestalt des Eroberers Dschingis Khan auf dem ewigen Schnee des fernen Himalaya schwebt.

Der wahre Held der Expedition ist die von Ingenieur Adolphe Kégresse (1879-1943) erfundene Autochenille, von der die Zuschauer wissen, dass sie gesiegt haben - ohne jedoch die Details zu kennen. Das im Automobilmuseum aufbewahrte Metallmodell mit seinem Anhänger reproduziert nicht den mythischen "Goldenen Skarabäus" P19, das Kommandofahrzeug der Pamir-Gruppe, erkennbar an seinem Panzer an der Seite und seinen Beifahrersitzen, sondern an einem Fahrzeug üblicher C6, schwerer, von der chinesischen Gruppe verwendet, die bis zu 450 Kilo Ladung in ihrem Anhänger tragen konnte. Wenn dieses reduzierte Modell einige Details der Maschine zeigt, wie z. B. die Vorderrolle und das Dach aus einer leichten Plane, unterstreicht die Farbe ihre zwei Stärken: die matten Gummiketten, die widerstandsfähiger und leiser sind als die Metall und seine robuste, einfache Ausrüstung, die gegen den Sand der Gobi wie die Temperaturen Zentralasiens resistent ist, tagsüber brennt und nachts gefriert.

Interpretation

Die imaginäre Kreuzfahrt

Auf dem Plakat sind die Mitglieder der Expedition undeutliche Gestalten, die sich um ihr Fahrzeug versammelt haben. Der Zuschauer verbindet ihr Epos mit dem von Hannibal, der die Alpen überquert, mit seinen Elefanten, aber auch mit dem anderer französischer Panzer, Citroën jener im Jahr 1918. Das Plakat des Films ist von einem nahe gelegenen Foto inspiriert Godhaï und sofort ausgestrahlt: Die Autochenille erscheint zwischen dem eingestürzten Gleis und einem bodenlosen Abgrund aufgehängt. Wenn die Leser von Le Fèvre in Die Illustration wissen, dass es fast fünf Stunden gedauert hat, um dieses Fahrzeug mit einem Gewicht von mehr als 2 Tonnen aus dem Wald zu holen. Nur wenige Franzosen kennen den Rest der Geschichte: Angesichts natürlicher Hindernisse und geopolitischer Schwierigkeiten (Aufstände und Citroën musste aufgeben. Die meisten Halbspuren fahren in die entgegengesetzte Richtung, nur zwei kreuzen die Pässe, aber in getrennten Teilen.

In Zeiten des kolonialen Triumphs Frankreichs, der von den ersten Unabhängigkeitsbewegungen im Maghreb in Frage gestellt wurde, erscheint Asien als El Dorado, eine Front, die geöffnet werden muss. Das Citroën C6-Modell regt somit eine Fantasie an, die auf Halbwahrheiten wie der Geschichte der Expedition beruht. Der Film Die gelbe Kreuzfahrt zog unzählige Zuschauer an, machte Appetit auf das spektakuläre Plakat, das weit verbreitet und in Büchern reproduziert wurde. Sauvage wurde jedoch dafür kritisiert, Citroën und die Rolle der französischen Behörden nicht ausreichend betont zu haben. Er wurde aufgrund seiner Verwendung von Zwischentiteln, seiner langen Sequenzen über die Moï-Bevölkerung, die im April 1932 in Indochina gedreht wurden, und seiner Ablehnung von Georges Le Fèvres Off-Kommentar, den er für zu nationalistisch hielt, pausiert. Die endgültige Bearbeitung wird Léon Poirier, Direktor von Die schwarze Kreuzfahrt (1926), der diese neue Reise abgelehnt hatte. Der Film wurde schließlich 1934 veröffentlicht, aber André Sauvage, ein Freund von Breton und Max Jacobs, gab das Kino auf - geopfert auf dem Altar des kolonialen Marketings.

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  • Kolonialgeschichte
  • Expedition

Literaturverzeichnis

Ariane AUDOUIN-DUBREUIL, Gelbe Kreuzfahrt: auf der Seidenstraße, Grenoble, Glénat, 2007. Pascal BLANCHARD und Sandrine LEMAIRE, Kolonialkultur. Frankreich von seinem Reich erobert, 1871-1931, Paris, Autrement, 2003. Raoul GIRARDET, Die koloniale Idee in Frankreich, Paris, Hachette, 2007. Jacques WOLGENSINGER, Das Epos der gelben Kreuzfahrt, Paris, Robert Laffont, 2002.

Um diesen Artikel zu zitieren

Alexandre SUMPF, "Die gelbe Kreuzfahrt, eine Eroberung des Ostens, um den Westen zu erobern"


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