Der Bau einer großen Straße

Der Bau einer großen Straße

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Titel: Der Bau einer großen Straße.

Autor: VERNET Joseph (1714 - 1789)

Datum angezeigt:

Maße: Höhe 97 - Breite 162

Technik und andere Indikationen: Öl auf Leinwand

Lagerraum: Website des Louvre-Museums (Paris)

Kontakt Copyright: © Foto RMN-Grand Palais (Louvre-Museum) / Franck Raux-Website

Bildreferenz: 04-513459 / Inv8331

Der Bau einer großen Straße.

© Foto RMN-Grand Palais (Louvre-Museum) / Franck Raux

Erscheinungsdatum: Juni 2013

Universität von Evry-Val d'Essonne

Historischer Zusammenhang

Das Jahrhundert der Straße

Auch wenn die Wasserstraßen im 18. Jahrhundert nicht vernachlässigt wurdene Jahrhundert sind es vor allem die Straßen, die die Aufmerksamkeit der königlichen Macht auf sich ziehen. Mit der Verbreitung merkantilistischer und liberaler Theorien, die auf der Rolle von Kommunikationswegen in der Wirtschaft des Königreichs bestehen, steht die Straßeninfrastruktur im Mittelpunkt.

Um groß angelegte Straßenarbeiten durchzuführen, verallgemeinerte der Finanzkontrolleur Philibert Orry zwischen 1737 und 1738 das königliche Korvée. Sie werden auch mehrere Tage im Jahr angefordert, um bei der Instandhaltung und dem Bau von Straßen zu helfen.

Joseph Vernet, bekannt für seine Reihe von Häfen in Frankreich, verlässt sein Lieblingsgelände für eine Szene im Herzen des Königreichs. Für die Summe von 5.000 Pfund würdigt der Künstler die Ponts et Chaussées, eine Verwaltung unter der Leitung des neuen Ministers. Diderot ist Vernet gegenüber virulent und kritisiert ihn für "eine Kabinettskomposition". Mehrere Hinweise deuten jedoch darauf hin, dass der Maler von Beobachtungen während seines Aufenthalts in den Alpen inspiriert war.

Bildanalyse

Der Bau einer königlichen Straße

Als wahrer Meister der Landschaftsdarstellung hat Vernet seine Komposition nach einer Reihe von Plänen organisiert, die durch die Kurven gekennzeichnet sind, die das Relief diesem im Bau befindlichen "großen Weg" auferlegt. Die laufenden Arbeiten in dieser riesigen Landschaft sind sehr gut beschrieben. Links deutet die elegante Holzbrüstung auf die Fertigstellung eines Teils dieser Straße hin, der sich wie ein roter Faden durch das Gemälde wickelt.

Im Vordergrund links zeigt das mit einer Lilie gekennzeichnete Wahrzeichen die Entfernung in Ligen von Paris an. Es bestätigt somit den königlichen Status dieser Straße, deren Instandhaltung dem Staat obliegt. In der Mitte hält der Vorarbeiter das Messbrett, mit dem er die Übereinstimmung der Messungen überprüfen kann. Mit dem Hut in der Hand befindet sich dieser Charakter in einer intensiven Diskussion mit einer Gruppe von Männern zu Pferd. Um sie herum sind ein Dutzend Menschen mit Pflasterarbeiten beschäftigt: Formen, Schneiden und Verlegen von Pflastersteinen, Stampfen und Nivellieren. Im Hintergrund schneiden andere Männer Blöcke direkt aus dem Felsen, die nach dem Zerkleinern auf Wagen verladen werden. Im dritten Plan steht eine Brücke mit Korbgriffbögen kurz vor der Fertigstellung. Die Hebevorrichtungen schlagen die Implementierung effizienter Bautechniken vor.

Interpretation

Öffne das Gebiet

Das Gemälde von Joseph Vernet ist ein gutes Beispiel für die jahrzehntelange Politik des Staates, die dank der Plackerei die Renovierung oder den Bau von mehreren tausend Kilometern königlicher Straßen ermöglichen wird. Der Maler beleuchtet die Schauspieler dieses Großprojekts, von den Designern bis zu den Darstellern. Dieses Gemälde dient auch als Metapher, weil es zeigt, dass Männer wissen, wie sie die Schwierigkeiten der Topographie und der zahmen Natur überwinden können.

Zwei der Männer auf dem Pferderücken tragen eine Uniform, die ihre Mitgliedschaft im Corps des Ponts et Chaussées anzeigt. Dieses 1716 gegründete Korps von Bauingenieuren muss die Bedürfnisse des Staates in Bezug auf die Verkehrsinfrastruktur erfüllen. Der Charakter, der einen Plan in seinen Händen hält, ist wahrscheinlich Jean-Rodolphe Perronet, leitender Ingenieur von Ponts et Chaussées. Jedes Jahr unternimmt er eine Tour durch das Königreich, um zu überprüfen, ob das von der Zentralmacht angeordnete Bauprogramm von den Ingenieuren der Allgemeinheit gewissenhaft eingehalten wird.

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Literaturverzeichnis

Florence INGERSOLL-SMOUSE, Joseph Vernet, Marinemaler, Kritische Studie und Werkverzeichnis…, Paris, É. Bignon, 1926.

Léon LAGRANGE, Joseph Vernet und Malerei im 18. Jahrhundert, Paris, Didier, 1864.

Antoine PICON, Die Erfindung des modernen Ingenieurs: die École des Ponts et Chaussées (1747-1851), Paris, Pressen der Nationalen Schule für Brücken und Straßen, 1992.

Georges REVERDY, Die Geschichte der Straßen Frankreichs, Paris, Pressen der Nationalen Schule für Brücken und Straßen, 1997.

Um diesen Artikel zu zitieren

Stéphane BLOND, "Der Bau einer großen Straße"


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