Der Bau des Suezkanals

Der Bau des Suezkanals

  • El-Guisr-Rampe.

    CUVIER Louis

  • El-Ferdane Seite.

    CUVIER Louis

  • Pertuis im Bau, Werkstätten und Geschäfte der Firma B.L. et Cie.

    CUVIER Louis

  • Geneigte Ebene Nr. 11 bei Chaloup.

    CUVIER Louis

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Titel: El-Guisr-Rampe.

Autor: CUVIER Louis (-)

Datum angezeigt:

Maße: Höhe 19,9 - Breite 26

Technik und andere Indikationen: Albumin-Druck. Um 1866-1867. Album auf der Landenge von Suez.

Lagerraum: Orsay Museum Website

Kontakt Copyright: © Foto RMN-Grand Palais - H. Lewandowskisite Web

Bildreferenz: 00-026497 / PHO1991-18-16

© Foto RMN-Grand Palais - H. Lewandowski

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Titel: El-Ferdane Seite.

Autor: CUVIER Louis (-)

Datum angezeigt:

Maße: Höhe 19,8 - Breite 26,3

Technik und andere Indikationen: Albumin-Druck. Um 1866-1867. Album auf der Landenge von Suez.

Lagerraum: Orsay Museum Website

Kontakt Copyright: © Foto RMN-Grand Palais - H. Lewandowski

Bildreferenz: 00-026489 / PHO1991-18-13

© Foto RMN-Grand Palais - H. Lewandowski

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Titel: Pertuis im Bau, Werkstätten und Geschäfte der Firma B.L. et Cie.

Autor: CUVIER Louis (-)

Datum angezeigt:

Maße: Höhe 19,9 - Breite 26,1

Technik und andere Indikationen: Albumin-Druck. Um 1866-1867. Album auf der Landenge von Suez.

Lagerraum: Orsay Museum Website

Kontakt Copyright: © Foto RMN-Grand Palais - H. Lewandowskisite Web

Bildreferenz: 00-026482 / PHO1991-18-10

Pertuis im Bau, Werkstätten und Geschäfte der Firma B.L. et Cie.

© Foto RMN-Grand Palais - H. Lewandowski

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Titel: Geneigte Ebene Nr. 11 bei Chaloup.

Autor: CUVIER Louis (-)

Datum angezeigt:

Maße: Höhe 19,9 - Breite 26,1

Technik und andere Indikationen: Albumin-Druck. Um 1866-1867. Album auf der Landenge von Suez.

Lagerraum: Orsay Museum Website

Kontakt Copyright: © Foto RMN-Grand Palais - H. Lewandowskisite Web

Bildreferenz: 00-026468 / PHO1991-18-5

Geneigte Ebene Nr. 11 bei Chaloup.

© Foto RMN-Grand Palais - H. Lewandowski

Erscheinungsdatum: September 2011

Historischer Zusammenhang

Das Suez Isthmus Album

Das Projekt, das Mittelmeer durch Durchstechen der Landenge von Suez mit dem Roten Meer zu verbinden, stammt aus der Antike, aber erst im 19. Jahrhundert.e Jahrhundert, dass der Suezkanal schließlich gebaut wurde. Am 30. November 1854 erhielt Ferdinand de Lesseps vom Vizekönig von Ägypten die Konzession des Kanalgebiets für einen Zeitraum von neunundneunzig Jahren, und am 19. Mai 1855 gründete er die Universal Canal Company maritim von Suez, der von 1859 bis 1869 den Bau der Arbeiten überwachen wird.

Entworfen nach den Plänen des französischen Ingenieurs Louis Linant de Bellefonds (1799-1883), der sie von 1822 bis 1833 herstellte, und nach denen des Österreichers Alois Negrelli, dem Piercing der Landenge von Suez umfasst viele Stufen und mehrere Standorte. DasSuez Isthmus Album Die vier in dieser Studie vorgestellten Fotos stammen von Cuvier, Fotograf in El-Guisr in Ägypten.

Bildanalyse

Suez-Standorte

Die Fotografien „Rampe d'El-Guisr“, „Chantier d'El-Ferdane“, „Pertuis im Bau“ und „Geneigte Ebene Nr. 11 in Chaloup“ wurden 1866 und 1867 aufgenommen. Wie bei den meisten Fotografien von In diesem Album wählt Cuvier einen Weitwinkel und einen allgemein erhöhten Schuss.

"Rampe d'El-Guisr" ist das verkörperte und menschlichste Klischee, das die Arbeiter zeigt, die sich mit der Rampe auseinandersetzen, was darauf hindeutet, wie wichtig die Arbeit ist, die sich aus dem Kontrast zwischen der Rampe, dem Imposieren, den Booten und dem Boot ergibt Männer.

Weiter entfernte, „Chantier d'El-Ferdane“, „Pertuis im Bau“ und „Geneigte Ebene Nr. 11 bei Chaloup“ verdanken ihre Zusammensetzung der Verwendung von Perspektiven und geraden Linien, die vom Wasserlauf gebildet werden. („Standort El-Ferdane“), die Kanäle („Pertuis im Bau“) oder die Schienen („Geneigte Ebene Nr. 11 bei Chaloup“). Bei diesem letzten Schuss scheint die so durchbohrte Straße sogar endlos zu sein.

Interpretation

Das Suez-Symbol

Während es zunächst eine informative, dokumentarische und sogar technische Berufung hat (es kann von den Ingenieuren des Unternehmens verwendet werden), ist dasSuez Isthmus Album ist auch als Zeugnis "für die Geschichte" gedacht. Ein modernes Archiv (Verwendung von Fotografie) für ein innovatives Projekt, das den Fortschritt des Jahrhunderts markieren soll und indirekt für ein breiteres Publikum gedacht ist. In der Tat beeindrucken und faszinieren die wahrhaft „pharaonischen“ Werke ein europäisches Publikum (und insbesondere ein französisches), das neugierig auf neue technische Fähigkeiten ist und stolz auf diese triumphale Marke des „Fortschritts“ ist. Der Bau des Suezkanals ist die Verwirklichung der Saint-Simonian-Ideen.

Cuviers Fotografien sind, auch wenn sie ziemlich neutral und objektiv bleiben, nicht frei von künstlerischen oder symbolischen Ansprüchen. Abgesehen von der großen Präzision der Fotografien (alle Orte und die Art der laufenden Arbeiten sind angegeben) deutet die Wahl des großen Plans auf die Unermesslichkeit der Aufgabe hin und bezieht sich somit auf eine bestimmte Mythologie (auch ägyptisch) ) der modernen pharaonischen Arbeit. Mehr als die Anzahl der benötigten Arbeiter (die Männer sind kaum sichtbar) besteht Cuvier auf der Perspektive (buchstäblich und im übertragenen Sinne) der Verwirklichung. Insbesondere „geneigtes Flugzeug Nr. 11 in Chaloup“, „Pertuis im Bau“ und „Standort El-Ferdane“, die die geplante, rationale und kontrollierte Organisation (gerade Linien, Schienen- und Zugnutzung) hervorheben wollen d 'ein riesiger und kahler Raum. Wenn der Mensch sich selbst zum "Meister und Besitzer der Natur" macht, ist er fast körperlos.

Bei diesem Ansatz lehnt die „friedliche“ und fast statische Atmosphäre der verschiedenen Szenen (Effekt, der durch die Wahl einer allgemeinen und überhängenden Vision erzielt wird) die Idee eines ungeordneten und lebhaften Ortes ab, den man assoziieren könnte nach Ägypten, um das einer mathematischen Leistung zu fördern, fast streng und unvermeidlich.

Weitere Informationen zur Albumin-Drucktechnik finden Sie auf der Website Arago, das Portal zur Fotografie

  • Suezkanal
  • Ägypten
  • Heiliger Simonismus
  • Kanal
  • Ingenieur

Literaturverzeichnis

Ferdinand de LESSEPS, Frage des Canal de Suez, Paris, Henri Plon, 1860 Nathalie MONTEL, Le Chantier du Canal de Suez (1859-1869) Eine Geschichte technischer Praktiken, Paris, Presse der Nationalen Schule für Brücken und Straßen , 1998-1999.Catherine SALLES, Le Second Empire, Paris, Larousse, 1985.

Um diesen Artikel zu zitieren

Alexandre SUMPF, "Der Bau des Suezkanals"


Video: Der Bau des Hochdruck-Wärmespeichers im Zeitraffer