Ritter des Himmels: die Flieger, neue Helden des Ersten Weltkriegs

Ritter des Himmels: die Flieger, neue Helden des Ersten Weltkriegs

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  • Glasmacher, Soldat-Flieger.

  • Flieger Gilbert in seinem Kampfflugzeug.

  • Das 35. deutsche Flugzeug schoss von Guynemer nach Hoéville ab.

  • Flugzeugkampf.

    BUSSET Maurice (1879 - 1936)

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Titel: Glasmacher, Soldat-Flieger.

Autor:

Erstellungsdatum : 1915

Datum angezeigt: 1915

Maße: Höhe 18 - Breite 13

Technik und andere Indikationen: Abteilung für Drucke und Fotografie, BnF

Lagerraum: Website der Nationalbibliothek von Frankreich (Paris)

Kontakt Copyright: © Foto Nationalbibliothek von Frankreich

Bildreferenz: MEU 55846-58419

Glasmacher, Soldat-Flieger.

© Foto Nationalbibliothek von Frankreich

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Titel: Flieger Gilbert in seinem Kampfflugzeug.

Autor:

Erstellungsdatum : 1915

Datum angezeigt: 1915

Maße: Höhe 13 - Breite 18

Technik und andere Indikationen: Abteilung für Drucke und Fotografie, BnF

Lagerraum: Website der Nationalbibliothek von Frankreich (Paris)

Kontakt Copyright: © Foto Nationalbibliothek von Frankreich

Bildreferenz: MEU 55846-58419

Flieger Gilbert in seinem Kampfflugzeug.

© Foto Nationalbibliothek von Frankreich

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Titel: Das 35. deutsche Flugzeug schoss von Guynemer nach Hoéville ab.

Autor:

Erstellungsdatum : 1917

Datum angezeigt: 1917

Maße: Höhe 13 - Breite 18

Technik und andere Indikationen: Abteilung für Drucke und Fotografie, BnF

Lagerraum: Website der Nationalbibliothek von Frankreich (Paris)

Kontakt Copyright: © Foto Nationalbibliothek von Frankreich

Bildreferenz: Rol, 49851

Das 35. deutsche Flugzeug schoss von Guynemer nach Hoéville ab.

© Foto Nationalbibliothek von Frankreich

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Titel: Flugzeugkampf.

Autor: BUSSET Maurice (1879 - 1936)

Erstellungsdatum : 1918

Datum angezeigt: 1918

Maße: Höhe 54 - Breite 76

Technik und andere Indikationen: Öl auf Karton

Lagerraum: Website des Armeemuseums (Paris)

Kontakt Copyright: © Paris - Armeemuseum, Dist. RMN-Grand Palais - Foto-Armeemuseum

Bildreferenz: 08-525690 / 1007 T.

© Paris - Armeemuseum, Dist. RMN-Grand Palais - Foto-Armeemuseum

Erscheinungsdatum: März 2016

Historischer Zusammenhang

Obwohl es sich in der Tat um ein neues technisches Objekt handelt, war das Flugzeug in den Kinderschuhen nutzlos: Es erfüllt keine Funktion, die zuvor auf andere Weise ausgeführt wurde, und vor allem schränkt seine noch rudimentäre Technologie seine praktischen Anwendungen ein. Hangars, Gleise und andere Infrastrukturen sind nicht vorhanden.

Die Lebensfähigkeit der Luftfahrt, insbesondere die Möglichkeit, wirtschaftliche Absatzmöglichkeiten für diese Erfindung zu finden, hängt daher von der Verbesserung der Leistung von Flugzeugen und der Schaffung eines industriellen und technischen Sektors ab, der Technologien und Materialien entwickeln kann. angepasst an die Einschränkungen der Luftfahrt: leichte Motoren, aber leistungsstark, zuverlässig und weniger kraftstoffintensiv; tragende Strukturen und ein Rumpf, die beide flexibel sind, Wirbel und Ziehen absorbieren, extrem widerstandsfähig sind, den Drücken und Stößen der Landung standhalten und ein geringes Gewicht haben, um das Flugzeug nicht unnötig zu beschweren; Steuerelemente, die das Spielen und Bewegen in drei Dimensionen ermöglichen; aerodynamische Formen, die die Stabilität und den Auftrieb des Flugzeugs erhöhen ...

Bildanalyse

Es war das Militär, das eine seiner Hauptstraßen für die Luftfahrt bot. Im Kontext des zunehmenden Nationalismus und der zunehmenden Militarisierung vor dem Ersten Weltkrieg hat die Luftfahrt Vorteile, die nicht übersehen werden sollten. Bereits 1909 kaufte die Armee aus Neugier ein paar Geräte und investierte dann schnell finanzielle, personelle und technische Ressourcen, um die Erfindung zu perfektionieren und an den militärischen Einsatz anzupassen. Nach Tests während Manövern und anderen Übungen inszenierte sie diese neue Waffe bei Überprüfungen, die die militärische Macht der Nation demonstrieren sollten.

Das Klischee der Parade vom 14. Juli 1912 zeigt ein Flugzeug, das gleichzeitig mit zwei Luftschiffen über einer Reitertruppe am Himmel vorbeifliegt. Die "vierte Waffe" wird neben Kavallerie, Infanterie und Artillerie präsentiert und zeugt von ihrer Integration in die Streitkräfte. Die gleichzeitige Anzeige von Luftfahrt- und Luftfahrtprodukten ist von Bedeutung: Flugzeuge sollten die gleichen Dienstleistungen wie Luftschiffe erbringen. Vor allem mussten sie Beobachtungs- und Aufklärungsmissionen auf kurze Distanz durchführen, Offensiven und Feuer auf das Schlachtfeld lenken und lange Zeit feindliche Bewegungen antizipieren und Angriffs- oder Reaktionsstrategien entwickeln. . Die französische Armee experimentierte aber auch mit dem Flugzeug als Kampfwaffe, indem sie Maschinengewehre oder Gewehre trug, um feindliche Luftflotten zu jagen oder Truppen am Boden zu Hilfe zu kommen. Schließlich wurde auch die Möglichkeit von Luftangriffen untersucht, die darauf abzielen, strategische Ziele zu bombardieren.

Interpretation

Der Erste Weltkrieg gab der militärischen Luftfahrt die Möglichkeit, ihre Leistung zu verbessern und ihre Stärken zu zeigen. Aufgrund logistischer Probleme, der Anfälligkeit der Geräte und ihrer Brandanfälligkeit waren die ersten Tests von zahlreichen Anpassungen und Verbesserungen gefolgt. Und Flugzeuge trumpfen mit Luftschiffen: Schneller, mobiler und diskreter, sie haben eine größere Reichweite und ihre Panzerung bietet ihnen einen effektiveren Schutz.

Während die Luftwaffe keine entscheidende Waffe im Krieg war, der am Boden blieb und hauptsächlich Infanterie und Artillerie einsetzte, hatten ihre Interventionen dennoch einen starken Einfluss. Die Bombardierung der Chemiefabrik Ludwigshafen im Jahr 1915 als Reaktion auf den nächtlichen Angriff deutscher Luftschiffe auf London traf die Menschen besonders. Mit den neuen Gefahren, die der Himmel mit sich bringt, werden Kampfpiloten wie Guynemer in den Augen der Bevölkerung zu echten Helden. Nach der Aufregung der ersten menschlichen Flüge hat die Luftfahrt nun ihren Platz gefunden und kann sich weiterhin in das soziale und wirtschaftliche Gefüge integrieren.

Für eine zeitgenössische Perspektive zeigt dieses Foto einen vorzeitigen Charakter: Der dort inszenierte kriegerische Einsatz der Luftfahrt spiegelt seine Zukunft und seine zukünftige Bedeutung in bewaffneten Konflikten wider - während und insbesondere nach dem Krieg von 14 Jahren. 18 - während die Kavallerie, überragt von diesen Riesen der Luft, dort einen winzigen Platz einnimmt, als hätte der Fotograf das Ende einer Art Kampf gespürt, das von Schlachten auf dem Pferderücken, ein Ende, das genau durch den Ersten Weltkrieg gekennzeichnet ist .

  • Luftfahrt
  • Krieg von 14-18
  • Soldaten
  • bewaffnet

Literaturverzeichnis

AUDOIN-ROUZEAU Stéphane, BECKER Annette: 14-18, Wiederentdeckung des Krieges, Paris, Gallimard, 2000. CHADEAU, Emmanuel: Der Traum und die Macht. Das Flugzeug und sein Jahrhundert, Paris, Fayard, 1996. Das Epos der Luftfahrt, Geschichte eines Jahrhunderts, 1843-1944, Paris, DEFAG, L'Illustration, "Les grands dossiers de l'Illustration", 1987.

Um diesen Artikel zu zitieren

Claire LE THOMAS, "Ritter des Himmels: die Flieger, neue Helden des Ersten Weltkriegs"


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