Luftfahrt im Krieg 1914-18

Luftfahrt im Krieg 1914-18

  • Spad XIII.

    ANONYM

  • Norman Prince in der Nähe seines Flugzeugs.

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  • Spad de Hall, nachdem er hinter deutschen Linien abgeschossen wurde.

    ANONYM

© Foto RMN-Grand Palais - R. G. Ojeda

Norman Prince in der Nähe seines Flugzeugs.

© Foto RMN-Grand Palais - R. Ojeda

Spad de Hall, nachdem er hinter deutschen Linien abgeschossen wurde.

© Foto RMN-Grand Palais - R. Ojeda

Erscheinungsdatum: März 2016

Historischer Zusammenhang

Vom Abenteuer zum Krieg

Seit Beginn des XXe Jahrhundert sind die Anfänge der Luftfahrt und die Heldentaten ihrer Pioniere für ein immer größeres Publikum von Interesse, das sich für Abenteuer und seine "Asse", Wettbewerb und Rekorde und sogar für den technischen Fortschritt begeistert. Für ein ziviles oder militärisches Publikum, das müde und manchmal entsetzt über die Gräben ist, werden die "Asse" zu modernen Helden eines sauberen, edlen, ritterlichen und technischen Krieges, der Träume verwirklichen und es ermöglichen kann, das Image des Krieges zu verbessern. Populationen.

In diesem Zusammenhang wurden die Fotos aufgenommen Norman Prince in der Nähe seines Flugzeugs und Spad de Hall, nachdem er hinter deutschen Linien abgeschossen wurde hier studiert. Sie sind der Staffel La Fayette oder ihrem Nachfolger nach Februar 1918 gewidmet und zeigen die Maschinen der Staffel, ihre Helden und ihre Schlachten.

Bildanalyse

Luftfahrt, Waffe der modernen Kriegsführung

Der erste Schuss, Spad XIIIzeigt eine ziemlich Nahaufnahme eines Spad S. XIII im Profil. Dieser französische Doppeldecker (zwei Flügel) und einsitzige Kampfflugzeuge wurde im April 1917 von Louis Béchereau entworfen und von SPAD hergestellt, einem französischen Luftfahrtbauunternehmen, das 1911 gegründet wurde. Die Verbesserung des Spad S. VII hatte eine Flügelspannweite von etwas mehr als sein Vorgänger, ein stärkerer Motor und ein zweites Maschinengewehr. Ab Mai 1917 wurde es von der französischen Luftwaffe, einschließlich der La Fayette-Staffel, eingesetzt. Wir können hier deutlich die verschiedenen Elemente des Flugzeugs (die beiden Flügel, die Räder, den Propeller und das Ruder) sowie die Tarnbilder (auf seinem Rumpf und seinen Rädern) oder die dreifarbige Kokarde unter den Flügeln sehen.

Norman Prince in der Nähe seines Flugzeugs präsentiert ihm eine auffällige Nahaufnahme. Norman Prince, Bürger der Vereinigten Staaten, geboren 1887 und seit 1912 Flieger, war einer der großen Architekten der Gründung des Geschwaders La Fayette am 20. April 1916, eines Korps amerikanischer freiwilliger Piloten, die in die Fremdenlegion rekrutiert wurden . Unter den ersten nahm er an mehreren Operationen teil, bevor er am 15. Oktober 1916 infolge eines Unfalls bei der Rückkehr von einer Mission starb. Er erscheint hier in einer Sergeant-Uniform vor seinem Nieuport, den Kopf in Richtung der vier Raketen erhoben, die sehr nahe an seinem Gesicht den rechten Flügel mit der dreifarbigen Kokarde bewaffnen. Die Flugzeugkabine, der Propeller und die Räder nehmen fast den gesamten Hintergrund ein.

James Norman Hall wurde 1887 geboren. Der amerikanische Schriftsteller und Dichter wurde mit einem Bericht über die nächste Schöpfung des La Fayette-Geschwaders beauftragt und nahm ab 1917 an den Kämpfen teil. Am 7. Mai 1918 (er war damals Mitglied der amerikanischen Luftwaffe, das Geschwader La Fayette war verschwunden) wurde sein Flugzeug von einer feindlichen Flugabwehrbatterie getroffen und stürzte hinter den deutschen Linien in der Nähe von Pagny-sur-Moselle (Meurthe) ab -und-Mosel). Er war leicht verletzt und blieb bis Oktober 1918 gefangen. Das Klischee Spad de Hall, nachdem er hinter deutschen Linien abgeschossen wurde zeigt die Gewalt des Stoßdämpfers: vollständig eingesetzt, die Nase des Flugzeugs zeigt den Motor, das Fahrwerk hat sich verschoben. Nur die Flügel scheinen ungefähr intakt zu sein, besonders die linken. Sie kreuzen das Bild horizontal und verdecken die Gesichter der deutschen Soldaten, die sich hinter dem Flugzeug aufgereiht haben, während andere rechts davon stehen.

Interpretation

Tatsachen der Waffen, Tatsachen der Männer

Die drei Fotografien veranschaulichen auf ihre Weise die Besonderheit des Luftkampfs und verbreiten und bewahren die Legende ihrer Helden, hier die des Geschwaders La Fayette.

Spad XIII zeigt die Modernität des neuen Flugzeugs in all seiner technischen Exzellenz. Die Waffe der Zukunft ist bereits himmelwärts gerichtet, und Tarnungen deuten darauf hin, dass sie auch für Blitzeinschläge und Operationen verstohlen sein kann. Eine Waffe mit gezielter Präzision und Effizienz, die die Praxis und insbesondere die Wahrnehmung von Krieg verändert.

Wir finden das Thema Effizienz, verbunden mit größerer Kriegsführung, in Norman Prince in der Nähe seines Flugzeugs. Hier die Kokarde (schon sichtbar am Spad XIII) überfließt den Rahmen in Richtung des Betrachters, als wollte er den nationalen und kriegerischen Einsatz mit größerer Kraft geltend machen. Es zeigt auch, dass Prince wie die anderen Mitglieder des Geschwaders beschlossen hat, Frankreich zu dienen. Beachten Sie, dass die Luftfahrt, wenn Krieg und Armee eine kollektive (und nationale) Angelegenheit sind, die Besonderheit hat, ihre Mitglieder (deren Leistungen auf individueller Basis berichtet werden) stärker zu personalisieren, was häufig recht bekannt ist. Das Klischee hier legt nahe, dass der Held weiß, wie er einer gemeinsamen Sache dienen kann. So ist das von der Kokarde, den Raketen und dem normannischen Prinzen im Vordergrund gebildete Ensemble sehr symbolisch: Unter der "Flagge" sind die Männer (hier ein ziemlich bekannter Pilot) und die Waffen einsatzbereit. Darüber hinaus inspiziert Prince die Raketen mit einem Hauch von Befriedigung, Sicherheit und Stolz: Es besteht kein Zweifel, dass sie ihre Mission erfüllen werden, insbesondere wenn das Flugzeug, das bereits kampfbereit zu sein scheint und dessen volle Kraft in den Hintergrund tritt, wird von einem "Ass" gesteuert, das so mutig und entschlossen ist wie er. Der Flieger scheint kurz davor zu stehen, auf Mission zu gehen.

Paradoxerweise, Spad de Hall, nachdem er hinter deutschen Linien abgeschossen wurde sieht nicht aus wie ein Bild der Niederlage. Zugegeben, das Foto zeigt eine vom Feind außer Betrieb genommene Kamera, was auch den Eindruck der Macht der ersten beiden Fotos etwas einschränkt. Aber es zeigt keinen Tod, kein Blut und kein Schlachtfeld und scheint stattdessen für den Mut und das Können der Piloten zu plädieren. In der Tat scheinen die Soldaten von den Flugzeugen ebenso fasziniert zu sein wie die Öffentlichkeit von den kriegerischen "Abenteuern" der Flieger - die die Anzahl der abgestürzten feindlichen Flugzeuge zählen, als wäre es ein sportlicher Wettkampf. In Bezug auf diese Episode in Hohes AbenteuerHall sagt, dass die deutschen Flieger ihn zum Essen eingeladen haben, bevor sie ihn gefangen genommen haben, was den Respekt bestätigt, den selbst feindlichen Piloten entgegengebracht wird.

  • Luftfahrt
  • Lafayette Geschwader
  • Vereinigte Staaten
  • Krieg von 14-18
  • Amerikanische Intervention

Literaturverzeichnis

Jean GISCLON, Chasseurs au Groupe La Fayette, 1916-1945, Paris, Nel, 1997. Jean GISCLON, Les As de l'Escadrille La Fayette, Paris, Hachette, 1976. Jean GISCLON, L'Escadrille La Fayette. De l'Escadrille La Fayette au La Fayette-Geschwader, 1916-1945, Paris, Frankreich Empire, 1975. James Norman HALL, High Adventure: Eine Erzählung über Luftkämpfe in Frankreich, Boston-New York, Houghton Mifflin Company, Riverside Press Cambridge, 1918. Pierre VALLAUD, 14-18, Erster Weltkrieg, Paris, Fayard, 2004. „L'Escadrille La Fayette“, im Rückblick Icare Nr. 158 (1996) und Nr. 160 (1997).

Um diesen Artikel zu zitieren

Alexandre SUMPF, "Luftfahrt im Krieg 1914-18"


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